BMW Serie 3 E46 si spegne quando freno

Potrebbe trattarsi di diverse cose....magari fai una diagnosi ed esce l'errore memorizzato...

In ogni caso io farei controllare la calibrazione dell'impianto GPL, e sensore minimo giri motore... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A benzina te lo fa lo stesso?in caso ti consiglio anche io di fare una diagnosi magari é il famoso sensore albero a cammes andato

 

ah ok!dagli una bella stiracchiata a limitatore e vedi come reagisce

 

Hai dato un'occhiata al circuito di raffreddamento?...magari manca liquido refrigerante e l'impianto a gpl non riesce ad andare in temperature perchè arriva poco refrigerante nel riduttore gpl...comincia a fare queste verifiche, fai anche una diagnosi con il tester obd per vedere gli errori che ci sono nella centralina.

Saluti!

 

Seguo.

 

Ciao

ci sono novità??

 

Dovresti chiederlo a matteo

 

Più che cambiare il liquido darei uno sguardo alla valvola termostatica.

Con questi freddi un ritardo per andare in temperatura è fisiologico, ma se vedi magari la temperatura scendere quando vai a velocità (autostradali con marcia alta) oppure in discesa, allora non c'è dubbio, la valvola fa i capricci.

 

Allora probabilmente è proprio la valvola termostatica.

 

Quoto Grazbazz, senza dubbio è la termostatica.

Quindi se sei in grado cambiala tu stesso e poi in base a quanti km ha e alle precedenti manutenzioni cambia dato che ci sei anche pompa acqua, cinghie e liquido antigelo.

Per il liquido non ci sono di speciali, l'originale è blu (che sarebbe quello per i motori non in alluminio, sarebbe perchè per i colori fanno tutti come gli pare, anche se all'incirca il blu è per motori in ghisa cmq) ma se è metti un rosso così ti levi ogni pensiero che ha additivi per i motori in alluminio, io sinceramente non ho mai capito il nostro motore come è fatto...

Fallo come intervento al più presto che hai rendimenti ridicoli se la termostatica non funziona (già bassi visto che appunto sono motori a scoppio).

Facci sapere!

 

concordo anch'io al 99,99 % il problema è quello.

Saluti

 

Metti il rosso, costa meno.

Il blu è per motori in ghisa di vecchia concezzione, quello originale in realtà sarebbe verde... Ma è solo una questione di coloranti.

Ho il liquido rosso da un bel po' e zero problemi o consumi.

 

C'è aria nel circuito di raffreddamento!

Okkio fai lo spurgo o rischi problemi ben più gravi della mancata attivazione del GPL o del riscaldamento.