Si Puo Indurire O Abbassare Una 330xd???

Vai di 4 ammo bilstein tarati a dovere e vedrai come migliora!!

Se proprio poi potresti arrischiarti a comprare una sola molla (o due, una ant una post) della attiva con assetto sport per vedere se ci sono differenze con le tue e in caso comprare anche le altre

se io non avessi una serie 3 a traz integrale farei sicuro così!!!

ciao...

 

Scusa,ma in cosa consiste la tempratura????

 

Quoto in pieno!

Anche perche altrimenti se su asfalto asciutto la TI andasse veramente meglio la si vedrebbe su tutte le macchine della F1!!!

In ogni caso mi orientero su una xd per il problema TP su neve,ma solo per questo.

 

Non è propriamente vero! Le F1 corrono in pista su asfalti speciali e perfetti, le nostre auto percorrono strade talvolta dissestate e con asfalti sducciolevoli e spesso sporchi. In F1 ci sono piloti che sanno controllare le reazioni imprevedibili della TP e hanno una pista a disposizione, noi "comuni mortali" non sempre sappiamo controsterzare o tenere piu' il piede in situazioni critiche e abbiamo talvolta una corsia sola.

 

Cosa ne dite di questi

http://cgi.ebay.it/Assetto-sportivo...4794262QQihZ019QQcategoryZ40192QQcmdZViewItem

 

Risolvendolo solo in parte.

Su QR di questo mese c'è la prova su neve e ghiaccio della 330xd, e con le gomme di serie è un disastro. Impiega il doppio di tempo/spazio rispetto a una VW Passat 2.0 4motion con le gomme di serie.

La situazione migliora con le termiche, ma anche in questo caso non riesce a fare meglio della passat, a dispetto della potenza doppia.

Il problema è che i compromessi perfetti non esistono. Le BMW sono le migliori auto su asfalto a TP; con l'adozione della TI mantengono molte delle caratteristiche originarie, ad iniziare dalla distribuzione dei pesi, perfetta per l'asfalto, molto ma molto meno per la neve.

Poi capisco che ognuno debba giustificare a se stesso le proprie scelte, ma questi sono dati di fatto, confermati da tutte le riviste del mondo, nel corso delle loro prove.

 

Ho già detto in un altro post che secondo me quella prova di QR non è una prova seria e all'altezza della testata. Tra le tante inesattezze e inequità dell'articolo (che non sto qui a citare perchè riguardano altre auto) c'è il confronto tra una auto con pneumatici estivi da 18" differenziati (la Bmw) e una Passat con pneumatici da 16" uguali. Se mi permetti i 18" sulla neve non possono comportarsi bene visto la spalla ribassata. Con pneumatici invernali mi sembra che i risultati parlino a favore di Bmw che "batte" VW. Parlare di potenza sulla neve è assolutamente fuori luogo secondo me e qui secondo me QR prende una grossa cantonata. Cmq lo 0-80Km/h Bmw fa 6,8 la Passat 9,5, per cui non vedo perchè si parli di risultati eguali.
L'ultima tua affermazione poi proprio non la capisco

 

La BMW monta Brigestone Potenza RE050 da 17 pollici, e sono le gomme che monta di serie.

Fra le varie ragioni per cui BMW è intrinsecamente svantaggiata sulla neve, ci sono anche i pneumatici, oltre a sospensioni, telaio, ecc. tutto ottimizzato per l'asfalto.

E comunque la differenza di performance con la Passat va ben oltre, è davvero notevole.

Poi è chiaro che quando una rivista rileva che la X3 sd accellera da 0-100 in 6 secondi, meritando 5 stelle per motore, accellerazione e ripresa, allora è una rivista con le palle, mentre quando dice che il 330xd sulla neve non è a suo agio allora diventa una rivista poco seria...

:wink:

 

Se c'è una cosa che non mi manca è l'obiettività! Per cui puoi risparmiare queste battute :wink:

Cmq guarda bene le foto, la 330xd aveva i 162 da 18"!! Per cui QR puo' dirmi che aveva le 17" ma questo non toglie che abbiano sbagliato. Cmq la prova l'ho vista anche a TG2 motori e ti confermo che le gomme estive erano da 18" mentre le invernali erano montate su cerchi 158 da 17". Ripeto guarda bene quanto è superiore la Bmw a parità di condizioni.

 

ke spasso...hehehehe...enrico lascia perdere...
al raduno se ne son convinti altri 3 di come è la tenuta delle X...quindi di teorie e prove me frego altamente...:wink:

 

Se osservi bene, nelle foto monta i 162 da 18'' dietro, e i 159 da 17'' davanti.

Adesso ti pare possibile che facciano una prova con quell'incrocio? Se bazzichi un po' il mondo giornalistico, sai che un conto sono le prove che fanno per esigenza di ripresa o di fotografia, in cui avrebbero potuto mettere dei 18 dietro per farla derapare di più e rendere le foto più appaganti, e altra cosa sono le prove in cui rilevano i dati, molto più oggettive.

Adesso, o sosteniamo che quelli di QR sono incapaci e in malafede, che potrebbe anche essere ma occorre dimostrarlo, oppure occorre credere a quello che dicono. Altrimenti scriviamogli tutti dicendo che si sono sbagliati, hanno fatto le prove con le termiche davanti e le sportive dietro

 

Non so proprio cosa pensare di un'auto montata con i 17" davanti e i 18" dietro! Allora per la 330xd avrebbero avuto a disposizione 3 set di cerchi. i 162 posteriori i 159 anteriori con estive (esigenze di riprese e di fotografia?? mi sembra 'na strunzata) e i 158 x 4 con invernali. OK! Per alcune auto hanno fatto la prova solo con le estive perche' non avevano a disposizione le gomme invernali. Mi chiedo ma che caxxo di prova hanno fatto? Provano la Q7 vs la GL320 e per la MB non hanno le gomme. Provano la Panda, la Swift e la Terios e per la Terios non hanno le gomme. Alla fine l'unica cosa certa è che la BMW ha compiuto le migliori prestazioni, quello sì!!

 

Nessuno ha mai detto che le x non abbiano tenuta di strada.

Quello che ho sempre sostenuto io, e continuo a farlo, è che non è superiore alla stessa versione con la TP. Anzi, per peso e taratura delle sospensioni, è più probabile che sia peggiore :wink:

 

si si anke BMW può sbagliare a fare auto...:wink:

 

Vero!

E comunque nulla di personale, ci mancherebbe; è che ho la febbre a 38 e sono incazzato come una biscia e allora mi sfogo un po' con chi mi è stato sempre sul ca**o, ovvero la trazione integrale

Poi ognuno è libero di guidare il rottame che crede, figurati che avevo una bellissima 330Ci TP, e adesso mi ritrovo a guidare una Golf travestita da Audi TA con la metà dei cavalli

 

ehmmm "IL" 3.30Ci di cui parli rulla al banco 211,49 cv

ah ora ha 93.000km

 

Lascia perdere...

 

Pesa anche moolto meno è poi e molto più rigida come telaio.