si avvicina il ritiro della nuova Z4...benzina a 95 o 100 ottani

certo alcun problema se utilizzi la 100
io ho sempre usato Vpower nelle mie auto e non ho mai avuto problemi
la differenza si sente, insomma... non è assolutamente effetto placebo

 

io sono 8anni che uso vpower,mai avuto noi al motore.....
anzi,mi è sempre stata suggerita.........

 

Ora è uscita la nuova Shell V-Power, il mio distributore la vende di già... Prezzo 1.379

 

E che differenze ha?

 

è uguale a quella di prima ma costa di più


DA ME LA DANNO A 1.399



cmq in teoria dovrebbe avere 100 ottani contro i 98 della concorrenza, e qualche additivo in più

 

Non penso sia uguale, la davano a 102 ottani ma dubito... di sicuro la formula è cambiata.
Sul sito Shell ancora nulla

 

anche ammesso che abbia 102 ottani al posto di 100, sinceramente PER UN MOTORE STOCK e NON PREPARATO è indifferente che sia a 100 oppure 102 ottani, infatti i reali benefici di una benzina ad alto numero di ottani per un motore di serie vengono sfruttati sostanzialmente fino ai 100 OTTANI....

 

Beh dai un annetto fa sfriorava i 2 euro a litro, era quasi a 1.80

 

pure io sempre v power mai avuto problemi ne su una ne sull'altra

 

Qualcuno ha provato qualle dell'OMV a 100 ottani?
Differenze con la V-Pover della Shell?

Quella dell'OMV costa soltanto 1,04 al litro.....

 

La vpwr ha 100 ottani contro i 95 della verde..
Io vado in svizzera a fare la 98 ottani!
E megliodella 95 e costa di meno!
Ieri 1 euro tondo tondo!!

 

Ma sono l'unico che paga la verde 1,2xx al litro?

Un distributore della OMV c'è anche qui vicino ma non mi pare la faccia a meno di 118x al litro... controllerò meglio

 

Il distributore OMV di cui parlo (100 ottani a 1,04) è in Slovenia e in Austria.

Quelli in Italia....hanno il prezzo "italiano"...come tutto in Italia.



La cosa strana è:
Benzina 95 ottani 1,02
Benzina 100 ottani 1,04

Mi chiedo...come mai invece la V-Power ha un costo così esagerato da quella verde?

Le possibilità sono 2:
1) la OMV da 100 ottani è uno schifo?
2) La Shell ci sta marciando? (come mai l'Italia è un Paese di furbi e dinonesti?)

 

tra l'altro vi faccio notare una cosa..il prezzo del greggio al barile è ancora basso e sostanzialmente sempre in lieve discesa..ma non si sa come mai..la benzina è di nuovo risalita...
misteri della fede..

cmq la Vpower quando era uscita era 98 ottani, e in italia non mi risulta che sia passataa 100. In germania c'è la V-power PLUS che è a 100 ottani. io ho fatto 7 pieni in germania con la 100 ottani e..kakkio se si sente la differenza!!!!

 

Straquoto!!!!
La differenza c'è eccome...
Anche io mai avuto problemi, è vero anche che in certi motori la VP non è proprio indicata, ma si tratta di motori non spinti, un problema che non comprende le nostre care zetine!!!!

 

mai sentito..la V-power è indicata per tutti i motori, anche quelli delle auto d'epoca!
quando qui in Italia non esisteva, in germania c'era gia la 98 ottani e le auto (ad esempio la Z3 nel 96 gia trovavi nel tappo il consiglio di usare benzina 98 ottani,con tutte le motorizzazioni) quando le compravai, quelle tedesche, gia dichiaravano che le prestazioni erano state raggiunte con benzina 98ottani..
è solo da noi che viene venduta come fenomeno commerciale incredibile, e le voci che su certi motori non è indicata sono dicerie; se mai su motori poco spinti non senti la differenza. ma più il motore è tirato più la senti.

 

io la metto ovunque... anche nella smart turbo

tanto da arrivare a 7000 punti in meno di 3 anni

 

Appunto, e io cosa ho detto?:wink:
Tu spenderesti 20cent. ca in più per fare la VP su una Panda???

Io intendevo proprio dire che su certi motori (quelli con cavalleria "normale") non è indicato perchè inutile.
Scusate se mi sono spiegato male.

 

Io uso sempre invece la Blu Super e và benissimo....ma chi ha confrontato le 2 benzine (Blu Super e V Power), ha notato differenze?:question:
Metto sempre la Blu Super anche perchè costa poco + della 95ottani....