Le Ferrari già ci sono tantovero che la casa di Maranello ha già iniziato una causa per le copie di vetture classiche del proprio marchio da parte di alcune ditte orientali.
...................mi domando cmq quali possono essere i clienti di auto del genere in Europa............................... Secondo te pensano di poter conquistare fette di mercato in occidente con dei carciofi del genere...................o sono auto destinate cmq ai loro mercati?
le avrei indovinate tutte tranne la Honda... la linea dell'X5 si vede proprio nettamente, l'interno della Lexus è spudorato tanto quanto il volante Bmw A quanto fatto vedere, aggiungerei che il fanale posteriore ricorda l'X3
Io credo che siano principalemente auto destinate per i loro mercati con l'obbiettivo di avere appuno in comune caratteristiche salienti di modelli occidentali (nello stile mi ricorda qualchecosa di bello) ma IMHO con scarsi risultati in termini di realizzazione finale: unire cose belle non porta quasimai a fare qualchecosa di bello
Su 4r di ottobre c'è un servizio proprio su questa pseudo copia x5, che dovrebbe essere importata in Italia sempre che superi le prove di crash test e dovrebbe avere un prezzo all'incirca di 29.000 euri, con questi soldi come scritto su 4r davvero è meglio comprarsi una x5 usata che una copia riuscita male dell'x5!!!!!
Sono auto nate per i mercati interni; sia in Cina che in Giappone e Corea Del Sud hanno dazi elevatissimi sulle auto straniere (e non solo) messi da decenni per favorire lo sviluppo della propria industria che ormai non ha nulla da invidiare a nessuno (basti pensare ai colossi che hanno tipo Samsung, Daewoo, Sony, Lg e così via). Il mercato interno però guarda sempre l'occidente con invidia e desidera gli stessi prodotti che però sono destinati a una clientela ridottissima e ricchissima (per dirne una a Seoul una Mini base base costa l'equivalente di 35000€, figuratevi auto costose da noi); conseguentemente le aziende hanno dato al cliente ciò che voleva, cioè auto "copia" delle occidentali ma a prezzi nettamente inferiori. Solo raramente hanno provato a venderle anche sui nostri mercati dove però hanno avuto successo quasi nullo (una su tutte la Kia Opirus, vendutissima in Korea, similissima a un classe E "deformato" fuori e dentro con dettagli addirittura identici). Sono quindi copie ma dettate da necessità di mercato, un pò come Alfa 147/Seat Ibiza/Bmw Serie 1, sono molto simili tra loro e puntano alla stessa clientela; da loro la clientela vuole certe macchine e le case le preparano apposta per loro.
