Short shift performance su 320d 177cv

dicevo se la compatibilità si trova su 320d e90 e e91 perchè non dovrebbe trovarsi anche sulla E92 320d? visto che sono identiche le modanature centrali?

 

grazie fabio!

 

boh io proverò poi male che va la rivendo... o se proprio non va bene la smonto e amen...

 

Scusate, mi potete dire quale devo montare sul 163cv quella del 325i o quella del 330ì?

 

325i... vai tranquillo.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> cmq se aspettate una settimana vi dico dopo che l'ho provata.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ok grazie, aspetterò che la monti!

 

Allora la leva di comando per il motore m47 ha il seguente codice 25117551645 oppure 25117542200 ( quest'ultimo è anche il codice della performance per 325i come da post precedenti ), parlo di leve standard, mentre quella per N47 ha codice 25117560914 quindi da originali i due meccanismi penso abbiano leggere differenze ecco il perchè della compatibilità della leva performance del 325i solo con M47.

Il che comunque è strano perchè la leva di comando standard del 330i è la stessa, per codice, del M47 ovvero 25117551645, quindi almeno sul 163, dovrebbe essere piu idoneo la leva performance del 330i, tele leva ha codice 25110434219, e come compatibilità da solo col 330 o 130....

Esatto!

Vedi sopra:wink:

Alla fine chi fa da cavia allora??

 

Gia detto chiaramente io e MarcoM1 però bisogna aspettare qualche giorno

p.s.

Ot cowboysfromhell ti piacciono i pantera eh??? fine ot

 

ragazzi io faro' la cavia.. spero di montarla domani.. senno finisce settimana prossima il montaggio.. spero domani.. di certo ora so che la leva del 130i/330i che monto ora sulla mia 120d 177cv non va bene.. questo è quanto... esattamente come non va a boxerfabio sul suo 320d 177cv.. questo perchè è semplicemente storta.. non va bene c'è poco da aggiungere.. spero solo di risolvere con la leva del 125i... finalmente.. vi faro' sapere presto ragazzi.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

altrimenti sti cazzi lo short shift me lo compro della sparco!!

 

perchè eiste per i nostri motori? ma sei sciuro? posta un po' dove l'hai visto... consiste solo nella leva da cambiare quello della sparco?

 

grazie fabio, anche se mi sembra che stiamo rincorrendo delle inezie inutili...

 

della sparco non c'è almeno io non l'ho trovata c'è di un'altra marca è regolabile ma costa un botto... e poi sempre per i benzina...

 

questa è la mia montata male...

http://img641.imageshack.us/gal.php?g=bada2.jpg

questa una 123d con leva del 130i.. risultato che noi possiamo ottenere con la leva del 125i su 120d/320d...

http://img697.imageshack.us/gal.php?g=folle2.jpg

tutto qui... una è perfetta... l'altra accroccata...

la mia è storta in folle.. le marcie 1 3 5 salgono troppo poco... e 2 4 6 scendo troppo! è tutto a casaccio... meglio dell'originale sicuro.. ma una mezza sola cmq.. uno short shifter vero non fa questo casino tutto storto... oggi spero di montare la leva che è arrivata in bmw stamattina.. stasera foto della mia finalmente.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la leva è anche più avanti e poco più a destra...

...non era montata al contrario?

 

è esattamente questo il problema! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e nella posizione corretta la leva del 130i/330i su motore 120d/320d non si puo' montare.. perchè sta ancora piu' storta di prima e sbatte contro le modanature.. come ha scritto boxer fabio nel suo post all'inizio.. questo è... ci ho messo mesi e mesi a capire qual'era il problema.. spero si risolva con la leva giusta..