Short shift performance su 320d 177cv

ragazzi la leva che monta boxerfabio è la leva sbagliata.. come la leva sbagliata che monto io... gia' c'eravamo parlati tempo fa in pm con lui.. non so se si ricorda.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> cioè la leva del 130i per me.. e voi con la serie 3 prendete tutti la leva del 330i.. invece serve la leva del 125i (ne sono quasi sicuro).. almeno per la mia serie 1 120d....

ne sto parlando qui..

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4548550#post4548550

spero che ar147 presto mi mandera' le sue foto del suo cambio.. lui monta la leva del 125i.. non del 130i come me.. e lui non ha problemi... cioè a lui si accorciano anche le marcie 2 4 6.. mentre se monti la leva storta come me... la 2 4 6 scendono come da originale.. oltre a questo la leva in tutte le marcie è storta e leggermente spostata verso destra... e questa leva nel mio caso del 130i non permette di montarla nella posizione corretta perchè sbatte da per tutto la leva... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> spero finalmente di risolvere questo stupido problema.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> boxerfabio sa bene di cosa parlo.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

spero di dare un aiuto a tutti coloro interessati al discorso short shift su motore x20d.... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io invece ora sono sicuramente piu' contento di prima.. con la leva M che fa ridere.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> pero' se la sistemo veramente è tutt'altra cosa... ti ho informato che magari poteva interessare.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi per curiosità io sono andato a dare un'occhiata su realoem per vedere le differenze e perchè non mi spiego il perchè alcuni untenti montando la leva nel modo coretto secondo lo schema si trovano con la leva che sbatta contro la modanatura...



come si può notare la differenza è nelle parti che ho evidenziato e se notate 320 stock e325i performance si somigliano come forma rispetto al 330i che essendo dritta e montandola nella direzione dello schema nell'inclinazione in avanti tocca la modanatura, mentre quella per 325i performance avendo la curva verso dietro penso sia fatta apposta per non dare questo tipo di problema... logicamente arriva il pensiero che quella giusta per i 320d sia quella del 325i... a voi e ai più esperti le riflessioni e i commenti.

P.S. la mia è una E92 ma dovrebbe essere lo stesso discorso per E90 e E91

 

esattamente.. con la leva del 325i dovresti andare una favola.. sicuro nn va la leva del 330i come gia' provata da boxerfabio.. che nella posizione giusta non riesce a montarla.. quindi vai di 325i.. vai tranquillo.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> complimenti per l'atuo spiegazione.. perfetta!!! reppato!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io monterò quella del 325i performance che inserendo il codice trova compatibilità su realoem con i motori 2.0d al contrario di quella del 330i poi farò un reportage del montaggio del prima e del dopo e anche un video.... http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=25117542200

 

perchè i punti interrogativi? la tua leva è sbagliata esattamente come io che monto quella del 130i su la mia 120d.. tutte le marcie sono spostate verso destra.. quindi è storta.. e per di piu' le marcie 2 4 6 scendono come da originale.. è tutto sbagliato... tutto è meno che uno short shift.. cosi è solo una leva piu' bassa dell'orginale.. e al prezzo di averla pure storta... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> meglio dell'originale cmq.. pero' non è lo stesso la leva che va montata.. finalmente dopo mesi e mesi ho capito il nostro problema.. ci vuole la leva del 125i/325i.. tutto qui...

ti è piaciuta la compatibilità sul realoem che ti ho trovato è.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grandissimo!!!

 

se la cambi sarò molto meglio.. la leva che montiamo noi dei motori x30i non va bene sulle nostre x20d... punto.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> capito? cmq aspetta che la provo io.. e poi ti mando le foto e la vedi.. cosi poi ti regoli....

 

aspetterò con ansia.

GRANDE MORETTO.

 

Scusate, ma quest'ultima leva postata da Moretto è la stessa del 2.0d 163cv codice 25117542200 o 25117551645 come si vede qui:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=25_0387&hg=25&fg=05

A sto punto non ci capisco piu niente, cioè come fa la leva performance del 325 ad essere la stessa del 320d originale? mi piacerebbe un bel riassunto, magari mettendoci un po di ragionamento anche per il 163

 

più che altro ti devi riferire alla tabella che ti dice inserendo il codice ricambio qual'è quello che fa per te... c'è anche da dire e io mi son dimenticato... che ho preso 3 esempi 320d 177cv(stock) 325i (Short Shift performance) 330i (short shift performance) ma comunque tutti e 3 dello stesso mese e anno della mia...

infatti questa è la corrispondenza per leva short shift performance 325i e91 mese aprile anno 2005 http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=25117542200

mentre questa per 330i sempre anno 2005 mese aprile

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=25110434219&showeur=on

però per adesso aspettate tanto a breve l'utente marcoM1 dovrebbe montare quella del 125i sul suo 120d e ci darà maggiori info

appena posso lo monto anche io e vi dirò la mia compreso reportage

 

ma la leva del 325i è ok per il motore m47, per l'n47 quale leva va usata?

 

aspetto che lo monta marcoM1 e dopo la sua conferma se tutto va bene penso al max 2 sett e lo monto anche io

lo stesso 325i, l'N47 è quello del 320i giusto?

 

No, 320d 177cv

 

esatto e non compare nell'elenco della compatibilità...