Sfida E92 177cv contro 530 xd touring

Siamo nell'assurdo

e comunque che il coupè è molto più bello della e61 direi che è abbastanza soggettivo!

Mentre quello che è oggettivo è che lui se ha potuto permettersi la e61 credo che riesca senza problemi a prendersi anche la e92, poi non conoscendolo non posso esserne sicuro ma a logica il discorso quadra, tuttavia vedo che tu aldilà del fatto che dici che non lo faresti mai ecc non hai perso tempo ad andare a vedere le prestazioni di entrambe le auto e chiedere consiglio nel forum per trovare consensi a favore della tua car perchè?

Comunque sia quella che tu chiami giardinetta specie in autostrada ti asfalta:wink:, voglio aggiungere però che nel caso specifico essendo una x la 5 in questione direi che non è poi così scontato.... dove non c'è storia casomai è nella ripresa, del tipo se mentre tirate qualcuno vi rallenta al momento che lui schiaccia ti lascia sul posto.

 

=d>=d>=d>

 

PREMETTENDO che un bel confronto andrebbe fatto in pista. Valuntando cosa ci dicono i numeri, il 6L ha indubbi vantaggi in termini di potenza e di coppia. Nonostante la massa superiore della serie 5, un confronto autostradale (o quantomeno sul dritto) vederebbe primeggiare il 530.

Invece dissento totalmente sul discorso misto (stretto o veloce) oppure pista. O stiamo paragonando due piloti dello stesso calibro ed abilità, oppure l'esito del confronto dipenderebbe dalle abilità di ciascuno di guida. Che in pista vengono ancor di più esaltate. Un'uscita di curva sbagliata (rapporto o velocità), vanificano anche 80 cavalli di differenza, per non dire un centinaio... Per andare forte sui cordoli serve far scorrere bene la macchina, guidare non pensando che ci sia solo l'acceleratore ed il freno... Basta vedere il gap sul giro in un trofeo monomarca tra il primo e l'ultimo partecipante per farsi un'idea!

Quindi, se il confronto è sulla carta, dobbiamo "arrenderci" ai numeri che sono di per sei insindacabili. Per quanto riguarda la sensazione di guida in curva, la bilancia si sposta totalmente sulla Serie 3. Per fare il tempo sul giro, la bilancia si sposta verso chi è più in gamba.

Amen, fratelli!

 

Quoto tutto:wink:

Hai detto quello che io ho omesso con i puntini di sospensione

 

ho avuto 4 giorni una berlina 320d 177cv in sostituzione del mio e61 in officina. Devo dire che e' un motore molto brillante e con una erogazione brillante ma assolutamente inferiore al 3.0d. A parte lo 0-100 la differenza si avverte in marcia, la coppia del 3.0d e' davvero molta rispetto al 2.0d. In percorsi dove conta l'handling e' chiaro che il passo e la massa hanno una inflenza spesso maggiore di coppia e cavalli. Ho un e61 3.0d ma non invidio un coupe' 320d, magari un 330i si!

 

Io condivido in pieno la tua descrizione, però non dimenticarti che quì stiamo parlando dell'x-drive e dati alla mano non sono così lontani, ci sono 340kg di differenza

 

Moretto... ....

Scusa.....

Ehmm....


Ma chettefregaaaa????

:wink:

 

ahhhh ora ce l'ho fatta a darti sta benedetta rep+

 

Quoto:wink:

Però , Gio ti pare che se non gliene fregava come vuole far asserire lui avrebbe postato l'argomento??

 

Infatti. Diciamo che la mia più che una domanda è un'esortazione!

Morettooo! Goditi la meravigliosa e fortunata accoppiata tra i tuoi 20 anni e la tua E.92 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ben detto amico, ecchì se la poteva permettere una macchina così a 20 anni :wink:, anzi leviamo tranquillamente anche i 20 anni

 

quoto

 

Ecco con quella si che ti divertiresti......

Però mi raccomando nn partite appaiati, dagli un po' di vantaggio!!!!!

 

il 530d ti distrugge.....