Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

Ovvio che ho controllato e i miglioramenti ci sono stati, anche sul fronte consumi che sul "tremare" del motore.

Io mi ci son trovato bene, a breve lo rifarò visti i km........consiglio un trattamento del genere ogni 100/120.000km

 

mi riposti il video per cortesia?

 

lo sai che l'acqua mist fa miracoli,

 

L'aiuto meccanico è favoloso......

 

????

 

il gatto incuriosito sul motore.........

 

bene , ieri mattina in preda al nervoso ho sversato 700ml di liquimoly nel serbatoio che era VUOTO o quasi.

bene finisco di nuovo il serbatoio e metto dentro 10 litri di nafta .... attacco l'inpa e la correzione "selective mass adjustment" rimane sempre tale e quale.

PER adesso non è contato a una SEGA. figuriamoci diluito in 70 litri di gasolio.

 

liquimoly ve ne sono diversi..

alcuni sono pulitori, altri migliorano la lubrificazione, altri migliorano la combustione, ecc.

se ne hai usato uno per lubrificare non noteresti nulla comunque (intendo anche nel caso funzionasse..)

 

aspe che lo linko: http://www.ebay.it/itm/Liqui-Moly-Diesel-Spulung-2-x-500-ml-Dosen-o-/370575087430?pt=Autopflege_Wartung&hash=item5647ff1746

il sito ufficiale lo da come diesel purge /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

magari è quello da immettere direttamente nella pompa.. (la confezione non mi pare adatta per essere infilata nel serbatoio, tipo queste per intenderci:

 

no perchè dice il sito che tratta 75 litri di gasolio. è il solito diesel purge, con la grafica nuova, anzichè la vecchia grafica che c'era l'iniettore che spruzzava.

 

boh,...magari non funziona, o era già tutto pulito.

(anche se non ho ben capito come avevi intenzione di misurare qualche cambiamento..)(ossia; quale variazione strumentale dovevi verificare)

 

con l'inpa vedo la correzione di ogni iniettore...e il cilindro 2 mi segna che è fuori range "ottimale" ( è nel rosso anzichè nel verde) + 3,02 mi da tipo.

l'ho fatta girare praticamente solo con quell'additivo ed è rimasto tale e quale..

senza vedere le correzioni è praticamente impossibile sapere se un additivo funzia o meno.

 

questo se il difetto dell'iniettore è imputabile a sporcizia..

se il guasto è d'altra natura l'inpa non cambierebbe comunque

 

ripeto , la macchina è perfetta non ha nessun problema , nè ticchettio nè altro...sapete quante bmw se gli attacchi la diagnosi son tutte fuori anche se di poco con la correzione iniettori e altro ancora? proprio perchè non ha nessun problema mi aspettavo un miglioramento, notificabile appunto anche da diagnosi, ma invece non ho trovato nulla...

un conto è un iniettore sporco o inchiodato , un conto uno leggermente fuori.

sempre imho eh

 

puoi spiegare cosa significano quei parametri visti con inpa?

 

non dubito

sicuramente sei più esperto di me in fatto di iniettori, e soprattutto di diagnosi.

non capisco l'intento della prova.

se l'iniettore è fuori di suo, il prodotto non c'entra nulla.

e se dici che va bene non può avere gli iniettori sporchi (credo), altrimenti quando "pisciano" vedresti il fumo (a meno che non sia con FAP)

seguo il tuo discorso non per polemica, ma per imparare, perchè non sono molto esperto di iniettori.

 

l'inpa c'e' l'ho anch'io ma in quale schermata vedi gli iniettori?