Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

Yes ... devi preparare anche al meglio la combustione... .... non solo bruciare tutto ...

 

Non lo metto in dubbio, ma così era scritto e tale l'ho riportato
a parte te vedo che nessuno l'ha presa in considerazione.
- la cosa importante credo siano i componenti della formula, le percentuali se vogliamo sono quelle
che abbiamo su consiglio di Fabio.
Ci sono 2/3 prodotti che non conosciamo forse anche difficilmente reperibili, ma comunque da analizzare
attentamente....

 

Allora, personalmente, utilizzo questa miscela. Ringrazio @RobyBS per avermi dato lo spunto di scrittura ma, ovviamente, anche @thewizard , @Gabo ed @Ezio 41 per i loro interventi fondamentali:

"La Bomba" ​

per 60/65 litri di gasolio:
-115 ml di acetone,
-100 ml di WD 40,
- 60 ml di 2-ehn,
-125 ml di olio 2t.
- Per un totale di 400ml


Doverosi "ringraziamenti anche al Rag. Ugo Fantozzi per la citazione:

 

Vorresti dire Bombino
60ml di 2hen in sixty liters fuel ...manco lo sente almeno 120
100ml di WD40 pochini anche quelli
vai proprio al risparmio ne!
rispetto al NEMO sei all'età della pietra

 

sicuramente. ...ma con annesso errore in ecu e tanto di spia nel taki!!

Io cmq come Gabo mi fermo all'1% di solo wd40....dopo circa 150km non la sento più nemmeno in moto.....scioccato a dir poco

Ps Gabo perché non dai risposta alla mia domanda riguardo la prova dell'egr?

 

Certo che vado al risparmio! Già così vado a...bomba. Se aumento le dosi mi dovete venire a riprendere sulla Luna!! Altro che Space Shuttle!! Ricordati che io viaggio a 6!!!

 

eccomi, andrebbe verificato in mappa se è stata chiusa come si deve

se senti il suo rumore di funzionamento significa che è ancora aperta

 

benvenuto nel WD40 CLUB

 

Prova a leggere il post #2625 e #2626,in cui si parlava di 1\1000 come base del discorso...ma può darsi che abbia capito male io...
Il "mago" comunque consiglia di non superare max 2\1000 usando solo il WD-40 senza aggiunta di olio 2T (dove indicava che si può raddoppiare la dose di WD-40) ma può darsi che abbia di nuovo capito male io...in ogni caso io parto con 1\1000.

 

Porco mondo è vero mi ricordo quando andavi
a TNTti stavamo aspettando e FABIO era in
apprensione

 

macellooooo

ha scritto che è fattibile anche il 2x1000 volendo ma altrettanto volendo il dosaggio massimo è 2%

io resto all'1% per sicurezza e costi

valori confermati dal mago anche via messaggio privato

 

qui addirittura il mago consiglia 1% WD40 oltre al classico mix

quindi 2% di solo WD40 oppure 1% WD + mix vari ed eventuali

personalmente vedendo come spinge, come è silenziosa e come consuma poco, non muovo un muscolo per aggiungere altro all'1% di WD40

 

Ideale sarebbe quindi che qualcuno facesse un bel readme su ogni "intruglio" ,con sostanze\dosi\ min. e max % da usarsi,ecc.
Oramai con tutti questi dati\info contrastanti si fa solo casino!

 

Gabo e se stacco lo spinotto?
Se chiusa da mappa non dovrebbe dare errori...e se invece è chiusa parzialmente?
Per tempo non mi sono interessato ad interporre il lamierino chiuso tra egr e collettore scarico!!

 

Fai bene...se cosi funziona tutto al meglio,perchè cambiare!
Anche se penso che tu cederai alla tentazione di aumentare le dosi

 

per staccare lo spinotto senza errori andrebbe chiusa EGR TOTALE non solo EGR CLASSICA

 

2% mi costerebbe 5 euro ogni pieno, abbastanza caro ma neanche esagerato

resto all'1% anche per quel velo di mistero che ricopre la formula completa del WD40

ok la base è acquaragia, nafta pesante e olio minerale, peró ci sono molti altri ingredienti top secret che nessuno conosce perfettamente

 

e vedrai dopo 1000km che roba

 

per Classica intendi parzializzata ....mentre per Totale intendi eliminare proprio il dtc?

QUOTONE e reppa