Serie 5 touring vs MB classe E

D'accordissimo, il 250 è un ottimo motore, magari pronto(non l'ho provato, non posso esprimermi) ma su un auto di una certa classe non c'è lo vedo IMHO, d'altronde come non riesco a vedere il 520d, l'A6 2.0tdi!

 

be magari il 177cw sul 520d ci sta anche ma l'audi monta anche il 136cw sull a6 sono proprio pochi........però concordo che macchine cosi minimo debbano avere un 6 cilindri che canta......

 

Non parlo di cavalli, 177 sono già tanti, ma di erogazione, anche del rumore stesso!

 

ahh ok..certo ti ripeto il 6 cilindri quando dai due sgassate canta.....lo senti proprio.....

 

Tutto un altro mondo!

 

infatti la prossima sono sempre più tentato al 6 cilindri...massimo connubio con l'automatico....

 

la mai ha 2 anni e intorno ai pulsanti degli alzacristalli si stacca la pellicola. Essendo il colore della plastica molto più chiara della pellicola è la prima cosa che si nota entrando in macchina. A me da fastidio! Questo problema ce l'hanno anche le Audi mi è stato detto. Mia mamma ha una Suzuki Ignis 4x4 da 3 anni. Mi sembra che la plastica utilizzata sia migliore di quella nella mia macchina. E questo lo trovo pietoso!

 

anche a me si è spellata la maniglia guidatore infatti come ho detto condivido le linee l'ergonomia della plancia a mio avviso futuristica a cospetto delle altre case ma i materiali proprio sono andati in basso.......x5 ha delle belle plastiche quasi non ci credevo quando l'ho viste,,

 

Beh, preparati alla prossima 525d F10 col 1951cc da 203cv della 1er.

 

Direi...musica

 

Ecco, questo lo condivido poco, posso capire su una serie 3, ma su una 5 il 2.0 dovrebbe essere "solo" a 6 cilindri.
Non discuto le potenze, in quanto sai gia come la penso, ma salire su una 5 e sentire il trattoreggiare del 4 cilindri mi schendono un pò le pal.le!!

 

il mondo è bello xche è variegato....ognuno ha la sua musica preferita....

 

Concordo con te e non con la politica BMW (ed in generale, pochi motori declinati in più potenze), ma che ci vuoi fare...

 

Questa non è la politica di Bmw, ma è la politica che stanno adottando la maggior parte delle case, per un semplice motivo, c'è più richieste di auto di piccola cilindrata, non perchè le persone non se la possono permettere, ma per motivi fiscali, se mi fanno un controllo io risulto ricco perchè ho il 3mila, se lo fannno invece a uno che magari si è comprato la nuova E250 da 60mila euro, non gli dicono niente!

 

E' anche la politica delle flotte aziendali, che concedono in utilizzo, il più delle volte, autovetture solo fino a 2 litri di cilindrata.

 

Non hai letto bene, a me e a Spadiz andrebbe bene un 2.0, purche a 6 cilindri..:wink:

 

hai ragione non avevo letto bene, ma secondo me non fanno un 2.0l 6cilindri perchè consumerebbe di più e sicuramente non costerebbe quanto il 6cilindri!

 

Non è una questione fiscale, dato che in Italia il bollo lo paghi in base ai kw. Poi se uno ha la p.iva e compra un auto da 60mila euro guardano quello e non il motore che ha sotto (potrebbe avere un bicilindrico della 126). Il downsizing è un fatto un po' di moda (visti gli spauracchi del costo del carburante) e un pò di convenienza ai produttori che riducono sensibilmente i costi di produzione. Altro che 2.0 6L...la VW ha introdotto anche nella gamma Golf il 1.2TSI da 105cv...

 

Beh motore piccolo accoppiato alla girella è il futuro del benzina..:wink:

 

Si ma se fanno un controllo e vedono che hai una macchina potente ti fanno tanti controlli! No è certo per il bollo!:wink: