Serie 5 F10 523i consumi

Attendiamo gli utenti con il 530d step., ma a memoria il 530d step a 115 km/h sta a 1600 giri. Quindi penso sia normale che la sesta la metta a quei giri.

La tua a 115km/h a quanti giri è?

 

Vado a memoria: forse sui 2000 giri/min ??

 

Con la mia la sesta la mette anche a circa 80-90 km/h in D, naturalmente bisogna "agevolarla" con il dosaggio dell'acceleratore, altrimenti passi in M6 e li non ha scampo

PS a 140km/h il contagiri è sicuramente sotto i 2000 rpm.....tra un po devo uscire e ricontrollo meglio :wink:

 

Si, piu o meno i giri sono quelli, a 100 km/h se metto in M6 va a 1.400 giri/min ma ci sta poco, infatti la centralina sblocca il convertitore e risale a 1500/1600 giri, quindi è inutile a tenerla in m6, la rimetto in D e via..

Per tenere la sesta decentemente bisogna andare almeno a 110!

 

Tu hai un 520d, cambio diverso e motore diverso, la rapportatura è differente. :wink:

 

con il manuale la 6 me la tiene dagli 80km/h, a 100km/h è a 1500rpm :wink:

 

Tu hai una 218 o 231?Se la metto in M6 a 80 la tiene a bassi giri per pochi secondi ma dopo si sblocca il convertitore e giri salgono, quindi è come tenere la quinta marcia.

 

218cv :wink:

 

La mia a 80 km/h la sesta non la tiene, va troppo sotto giri. Hai fatto qualche aggiornamento software?

 

aspetta dot, io ho il cambio MANUALE

 

Io ci credo. Facendo un pò di rewind storico, ricordo che il 2.8 della E39 (528i) aveva 192cv. Gli stessi che erano appannaggio del precedente 2.5 con 24v. Non mi risulta che, pur essendo aumentata di peso, nessuno abbia mai mosso critiche alla vecchia 528i in fatto di prestazioni, anzi. Riconsiverando il tutto, posso pensare che l'attuale 523i F10 non andrà come il 528i di quella volta, ma con 12cv in più e 200cm3...dovremmo essere lì...:wink:

 

Aahhhh ecco spiegato l'arcano!

 

Guarda che devi azzerarlo prima di fare quelle prove, se non lo azzeri non hai la media di quello che tu hai realmente percorso!:wink:

 

Ottima scelta, soprattutto per il benzina 6 cilindri ! Mi piace un sacco l'erogazione e il sound, pero' come al solito i cv non bastano mai, poi per uno come te che arriva da un 3000 td, temo che i 204 cv del 523i ti stanchino presto.

 

In genere c'è anche sui benza...

 

Fossi in te prenderei il 528i visto che vieni da un 3.0d...tanto i costi di gestione saranno simili, xò avrai + coppia su tutto l'arco dei giri e un gran allungo!