Serie 5 F10 523i consumi

Ma un bel Turbostar 190/48 con cambio fuller no?

 

un piccolo sovraccarico... dovrei stare a 46,2 con la tolleranza

io ho un 190-36 col fuller e consuma circa il doppio del volvo

 

Perchè è un 36!! Poi vorrai mica mettere il boato del V8 Fiat contro un 6 cilindri Volvo èèhhh!?!?!

Sbaglio o sul 190 c'era pure una versione 51 o 52?

Chiudo l'o.t. altrimenti ci caz.ziano!!!

 

X BMW52010:

Non puoi considerare 11km/l x il 530d e 10 x il 523i.

Se hanno 3km/l di differenza dichiarata (più o meno) io direi che occhio e croce puoi fare 9km/l e 12 nell'uso medio.

 

Concordo, anche secondo me la differenza è quella.

Non l'ho ancora provata l 523i, ma i motori non hanno subito radicali cambiamenti dalla serie vechia, quindi i consumi saranno quelli di cui sopra.

C'è da dire che probabilmente i 13 km/l, con cambio manuale, sono anche alla portata, ma bisogna andar via veramente piano, accelerare molto dolcemente e stare a velocità quanto più costante possibile: praticamente un andatura da nonnetto col cappello!

La mia a 90 km/h costanti fa anche i 14 km/l, a 120 km/h sei comunque attorno ai 12, l'importante è usare il cruise per mantenere la velocità e la pressione sul gas costante; quello che frega è la variazione di velocità, soprattutto sotto i 100 km/h, complice il cambio automatico che slitta, che fa schizzare i consumi.

 

Su una credenza come la serie 5, la sua morte è il motore a gasolio, spece se abbinato al cambio automatico.

MArcoz deve avere il cambio manuale, perchè con un automatico a benzina riuscire a fare un pelo piu dei 10 mi pare impossibile.

Come non detto, ho letto che hai lo step, quindi ti chiedo, quanti km fai con un pieno?

 

Non sono troppi: i 258 cv li hai a 6500 giri, ma li "senti" di rado, in quanto non credo terrai il motore minimo a 5000 giri, il più delle volte starai a 1500-3500 giri, dove di cavalli ce ne saranno da un quinto a la metà. I veri cavalli su un benzina aspirato li senti sopra i 4000 giri.

Mentre il Turbo diesel da quasi tutti i cavalli già a 2000 giri, che è il regime normale di utilizzo, in cui si è spesso, e poi crescono di poco da 2000 a 4000 giri.

La differenza quindi è molto avvertibile nell'uso normale, il 523i secondo me è da paragonare al 20d.

Così come il mio 530i nell'uso normale (cambio in D e giri motore da 1500 a 3500 giri) è paragonabile ad un 525d 177cv, mentre nell'uso "sportivo" (da 3500 a 6500 giri) è paragonabile al 530d.

 

Prima lavoraro a 47 km da casa e facevo quindi circa 95 km al giorno di cui il 60% era autostrada a 130 più o meno costanti, il 30% di strada statale abbastanza scorrevole (80-100 km/h) e il 10% di città poco trafficata, la media a seconda di come pestavo sull'acceleratore e di quanto stavo attento alla lancetta del consumo istantaneo andava da 9 a 11 km/l, la media senza stare troppo attento era sui 10.

Ora lavoro a 18 km da casa, strada con frequenti semafori e stop, nonchè rallentatori di traffico da passare, anzi da "scavalcare" da quanto son alti!, la media va da 7 a 9 km/l, solitamente sono sui 8,2-8,4.

Il cdb è abbastanza preciso, sgarra di un 2% non di più, quindi un pieno di benzina prima lo facevo ogni 650 ma anche 700 km e ora ogni 550 km

 

Ah ok, ciò mi rassicura!! Io faccio un 40% di urbano e il resto extraurbano e mi fermo a 700/750, però tutta a velocità codice, e aggiungo che a velocità codice la sesta non la mette mai! Se mi sparo della gran autostrada il totale aumenta alla grande.

 

Sono state delle motorizzazioni decisamente incomprese, e me ne dispiaccio personalmente, perchè avrei gradito una offerta più ampia conseguente nel mercato dell'usato...

 

Avevo postato la differenza tra la mia 530i step e la 530d step di un amico facendo un viaggio in austria, vedi qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=2796680#post2796680

Per il discorso della sesta marcia ricordo che il mio amico mi chiedeva di andare più veloce dei 115 km/h che avevo impostato di cruise, altrimenti gli rimaneva in 5°:wink:. Mentre sulla mia la sesta la mette dentro già a 72 km/h e 1400 giri, a 115 km/h il motore gira tranquilllo a circa 2100 giri e con sufficiente spinta per far sorpassi o fare salite (normali, non da passo di montagna).

 

Dalla rest in poi ne ho viste circolanti un bel pò.. sono le pre rest le mosche bianche.

 

Io ne ho viste solo immatricolate a km0 dal conce locale... qualche sporadica touring, senno solo 530d e 530xd. Nemmeno il 525d o xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> LCI ho visto...mosche bianche pure quelle...

 

Sia sulle vecchie e60 che sulla nuova sono sempre 70 litri.

 

Non rimane che attendere qualche prova delle riviste specializzate, ma nonostante il peso maggiore rispetto la e60 mi aspetto tranquillamente un 15-20% di consumo meno della mia (già la versione 530i 258cv del 2005-2006 consuma un 5-10% meno della mia), quindi da 9 a 11 km/l in base al percorso, e un 25-30% in più di strada con la diesel 525d o 530d.

Da notare che dai dati dichiarati la 523i e la 528i consumano circa lo stesso, idem tra la 525d e la 530d.

 

Anche la mia 6° entra già appena sotto gli 80 all'ora, e volendo la tiene giù fino ai 65-70km/h...

Ma i 115 km/h del tuo amico sono per caso in DS?

Bene, il valore della mia allora si rivaluta

Io ho provato una 530d F10, e il cb segnava un consumo medio di 9,7 km/l, considerato il percorso (urbano medioveloce) e lo stile di guida tenuto da tutti quelli che l'hanno provata non mi sembra male