Serie 5 E34-pregi e difetti....

Troppo vecchie e troppo care, con l'8v anche lente.In Italia dell'89 vanno dirette dal rottamaio.Meglio puntare sulle ultime E34 24v anni 1993-95.
Un'utente poco fà ne vendeva una Touring del 1995 con 165000km a 1500€.

 

si "DI TRAVERSO" ma ovviamente l'ha già venduta1

 

Si l'ha data dentro per un'altra auto.

 

prendine una in germania.
normalmente hanno vagonate di km, ma c'è sempre qualche esemplare di qualche nonno tedesco che non è ancora arrivato ai 100mila km

 

e questa baggianata chi l'ha tirata fuori???

 

a mio avviso il valore è troppo basso rispetto ai costi di gestione
io mi orienterei su una e39

 

vabbè, anche la bici non ha il motore, che quindi non si rompe..
che discorsi sono?

 

appunto... come i carburatori non fossero delicati di messa a punto... se i problemi stessero tutti nei misuratori massa aria saremo tutti felici... :wink:



cmq le e30 in linea di massima sono dei carri armati e vorrei ben vedere chi dice il contrario!

 

Ciao Danilohummer , se ti piace e ne trovi una bella prendila , secondo me è un'auto fantastica , certo bisogna avere la pazienza di trovarne un esemplare curato e poss. tagliandato , poi 10-20k km in più o in meno non fanno la differenza.
P.S. ho notato nella tua firma che sei di La spezia , finalmente un mio concittadino!!!!!!!

 

Dipende cosa ci devi fare con l'auto. Le E34 con la testata a 2 valvole per cilindro sono veramente molto lente. Hanno un bel sound, però molto meglio la 24v o meglio ancora gli ultimi esemplari (95) col vanos. Tra l'altro dovrebbero consumare meno. Per un auto d'epoca, se ci riesci cerca una serie percedente alla E34 (E24 ??) magari 520i o 518i. I costi di gestione, ammesso che non sia iscritta/iscrivibile ASI sono gli stessi di una auto nuova (anzi, col bollo nuovo sono superiori, al tendere dall'Euro4->Euro0).
Penso che la E34 sia troppo vecchia per essere un buon usato e troppo giovane per essere un auto "d'epoca". Lo dico a malincuore perchè so che è un ottima auto.

 

si beh..per modo di dire..

 

Si sa... è tutto relativo. Comunque fare chesso' 10km/l con 129cv e farne gli stessi con 150cv, preferisco la seconda :wink:

 

di sicuro!

 

Ciao danilo , io sono di follo ed ho un 318 e36 , l'auto è in fase di leggero tuning (molto meno che soft) e per il momento si potrebbe distinguere dalle altre per i fari post. fumè.Ah , dimenticavo il colore è calypsorot met. figurati che non ho ancora montato nemmeno i cerchi in lega!!!!!

 

Allora, da possessore vi dico la mia.
ho una E34 2000 24v da 150 cv. Allora a parte i regolari tagliandi in BMW non ho da segnalare nulla di particolare. Non mi ha mai lasciato a piedi. Per me è un carro armato. Ho cambiato la pompa dell'acqua intorno ai 120.000 km per il resto nessun altro intervento. Ovviamente ti sconsiglio di comprare un i modelli a 4 cilindri, la macchina è a mala pena briosa con la mia motorizzazione.
Non farti spaventare dal n° di km, controlla se ha fatto sempre la manutenzione programmata e molto probabilmente non avrai problemi!