A fine anno inizio anno nuovo devo cambiare auto. Sto valutando la serie 5 che per molti aspetti è più adatta al tipo di lavoro che faccio. La scorsa settimana sono andato dal conce di "fiducia" ( ammesso che ne esistano) e per un serie 3 rest mi ha fatto il 10% sul listino e quando ha fatto il conteggio per la 5 mi ha fatto sempre il 10% sul nuovo e mi ha detto che sulle km 0 immatricolate da loro non può farmi molto di più e mi ha fatto un 15% Altra cosa strana secondo me è che ha insistito molto per farmi prendere la serie 3 sconsigliandomi la 5 che nel 2010 uscirà nuova e che la 3 è più sportiva e giovanile. Secondo voi il 15% su un km 0 ( sto parlando della 530d E61 futura ) non è poco??? conviene a questo punto prenderla nuova. Il periodo giusto per l'acquisto dei km 0 delle conce forse è inizio anno quando??? In poche parole valuto una serie 5 ma se posso risparmiare una parte importante all'acquisto in modo da riprendere un pò di spese di gestione e di gasolio che sono sicuramente maggiori di una 320d. ps. Ho visto in conce la 330xd rest e devo dire che è bellissima!!!!!
Il momento migliore per acquistare Km0 direi che è fine anno... lo sconto minimo direi che è appunto del 15% che su quella macchina dovrebbe corrispondere a circa 10k euro. Considera che la km0 è NUOVA, e anche quando la rivendi non conta come seconda immatricolazione...:wink:, poi considera che probabilmente se ti fai vedere interessato qualcosina in più di sconto o di valutazione della tua lo strappi IMHO.
Scusa ma non sono pratico di km 0....vuol dire che risulterei come primo intestatario?? Giusto?? Se così la cosa si fa molto interessante.....
Io ad acquistare una Km0 starei attento, a volte sono auto con 5000-10000km che ritirate a nuovo te le spacciano per km0 e magari non ti fanno nemmeno il 20% tanto a disinfettare un auto,lavarla e 4 gomme nuove non ci vuole niente, quindi se conosci è un conto ma se non conosci il venditore ci penserei 2 volte :wink:... Eh si la nuova serie 3 rest è proprio bella!
no sei il 2 intestatario, il primo è la concessionaria ovviamente, ma appunto perchè è una concessionaria dimostra che la macchina era una km0 quindi NUOVA, e quindi se la dai indietro te la valutano normalmente come se la avessi comprata nuova, provato personalmente :wink:
no aspetta se una macchina viene venduta a km0 deve essere nuova e non avere più di un centinaio di km, la mia 1er ne aveva 60 e aveva ancora le plastiche sui sedili, se ne ha 5-10k è usata!! altro che km0, poi non credo che un conce ufficiale faccia truschini di quel tipo
vai di 5 tutta la vita fai un salto di qualità incredibile le vetture bmw km zero NON SONO CERTO USATE Sono REALI km 0 mai mosse dal magazzino Le altre sono aziendali che son cose differenti Il prezzo 15% di sconto non è male credimi
un conce ufficiale credo di no, ma quelle import et similia c'è da aspettarselo, ad azzerare il contakm ci mettono un attimo :wink:
Grazie a tutti. Immagino che la 5 sia eccezionale e sicuramente di un'altra categoria rispetto alla 3. Lo sconto del 15% me lo ha fatto senza trattare quindi spero di strappare qualcosina in più L'unica cosa che un pò mi frena sono i costi di gestione che rispetto ad un 2000 diesel sono più alti specialmente per chi fa 60.000 / 70.000 km/anno come me.
Chiaramente stiamo parlando di conce ufficiali BMW mai andrei da un plurimarche.....ci mancherebbe :wink::wink::wink:
Gogio, si i costi di gestione sono piu alti ma non ti aspettare una differenza abissale... Penso onestamente che valga la pena fare il passo.... almeno per come la vedo io.
Ho fatto un viaggio in Germania con una 535d E61 eccelsa e per buona parte ho guidato anche io e so cosa vuoi dire ed è per questo che sto pensando seriamente al passaggio di categoria......... per esempio il consumo, io faccio circa 15 km/lt con la mia attuale 3 ma penso che con la 5 farei diciamo 11 km/lt se calcolo 60.000 km/anno viene: 60.000/15= 4.000 lt x 1,35 €/lt = 5.400 €/anno 60.000/11= 5.454 lt x 1,35 €/lt = 7.362 €/anno Non c'è una differenza abissale ma sono 2.000 €. Anche se a onor del vero sicuramente è tutto un altro viaggiare :wink::wink::wink:
Beh, c'è sempre il 520d (che non scarterei, anche se credo difficile da trovare a km0, essendo poco diffuso).:wink: Considerando poi il gap 2000-3000 il grosso sta nella differenza di consumo, e ipotizzando 14km/l per un 2000 e un 12 per il 3000 con il gasolio a 1,4€/l siamo a meno di 1200euro l'anno per 70.000km, poi c'è una parte di differenza sul bollo e sull'assicurazione (qui una manciata di euro). Credo che grossomodo al massimo sono 2000 euro l'anno (possono essere tanti o pochi a seconda delle tasche). La manutenzione credo sia più o meno la stessa (credo che cambi solo la quantità di olio nei tagliandi essendo il 3.0 piu grosso, ma anche qui è una voce IMHO trascurabile). Prendi il tutto con le molle, dato che i conti li ho fatti molto a spanne
Diciamo che se le percorrenze sono prettamente autostradali il gap si riduce e il 3000 diventa ancor più appetibile...
Avevo fatto un pensierino anche al 520d....in effeti ho comunque comodità e spazio e costi contenuti faro anche i calcoli dal conce per un 520
