Serie 3: è davvero oro tutto ciò che luccica?

Io ho trovato la F30 molto molto ben rifinita, ma la E90 mi diava un senso di qualità percepita maggiore...

 

Oggi ne ho beccata una in giro...me la sono studiata un pó...

Ma sinceramente specie la linea non mi dicono nulla... Ê una Bmw,ma non mi fa impazzire... E vedendola in movimento non ho provato la stessa sensazione quando da possessore della e46 vidi la e90...

 

io una 320i del 1992 ce l'ho ancora, e la mia non scricchiola manco un pò

ha fatto solo manutenzione ordinaria, e mai un problema serio in 20 anni e 250mila km

secondo me la qualità dei materiali era ottima per l'epoca, non c'è un particolare spellato, una plastica rovinata da sole o freddo, niente di niente.

Il disegno della plancia è bellissimo, giusto la posizione di guida è un pò troppo alta

Su strada vabbè secondo me è un polmone, rispetto alla mia serie1 sembra ferma e non parte mai il culo, però è molto ben bilanciata e quando parte è davvero molto progressiva e gestibile, altro che saponetta!

Si vede che era un progetto studiato dinamicamente alla perfezione, adesso secondo me a livello dinamico le macchine lasciano molto a desiderare e hanno delle lacune, tanto ci sono i controlli elettronici che sistemano tutto. Ma poi se li togli..... serve molto più manico rispetto al passato.

Le macchine odierne sono troppo ingombranti e troppo, troppo inutilmente pesanti. Ok potranno sollazzare gli amanti dell'hi-tec, ma il divertimento su strada lascia sempre più a desiderare. Ma il divertimento su strada ormai non è più priorità delle case costruttrici putroppo, da un bel pò di anni

 

quoto ... troppa roba su ste auto...

 

Per fortuna la maggior parte delle persone non pensa al "divertimento su strada"...

 

a me tutti questi "dimessi" e "dismessi" hanno fatto venire una cefalea

 

diciamo che non ci si pensa anche a causa della rete stradale...

 

oggi ne ho vista una per strada, non male... ma spero che la futura cabrio e coupè non abbiano quei fari...

 

ho letto gli ultimi interventi, ma mi pare che si tralasci troppo il fatto dell'eta' che divide queste vetture e dello sviluppo tecnologico che avanza.

Se una 320 costava 44 milioni....e prendevi una 155 q4 a pari cifra......anche oggi al prezzo di una 320 D prendi altre auto, che per forza di cose mostran la corda in alcuni dettagli.

Le auto d'oggi sembran costare meno di quelle del passato....in realta' sono i frutti delle economie di progettazioni sempre piu' veloci grazie ai computer e programmi sempre piu' raffinati, eliminazioni di giacenze troppo elevate di magazzino(tutto sempre piu' just in time)....ma pure delle qualita' vettura: una M3 d'oggi, a 50k km puoi gia' trovare i fianchetti sedile senza colore della pelle.....e le solite parti in plastica rivestita che posson spellarsi. Anche l'aspetto dei materiali plastici non sempre sembra qualitativo, ed anche qui ci sarebbero di mezzo anni di sviluppi e ricerche.

Una volta una centralina abs era bella grande e piu' "meccanica" con la parte elettronica gigantesca. Ed eran costi pure li'....

Ora l'elettronica sempre piu' sofisticata costa ben meno.....e i computer aiutano anche nel pretestare virtualmente i componenti: ecco che quando si sono "rogne di progettazione" saltano fuori le mancanze di esasperati e lunghi test dei muletti che eran superiori ad oggi (altro elemento di risparmio).

 

non è detto che serva tirare alla morte per aver senzazioni di qualcosa di speciale tra le mani.
sicuro auto regolate sottosterzanti con sterzi "pesanti artificiali" e passi tra le ruote da camion.....rendono l'esperienza poco gratificante se non si raggiungono velocita' superiori.

 

mah...tutti qui dentro a parlare di divertimento di strada ecc ecc...scusate un attimo ma voi l'auto quando la prendete ci fatte drift, traverse nelle rotonde e cosi via?

no perchè io la penso diversamente e che se devo pensare al "divertimento per strada" di certo mi prendo na bmw degli anni 80 e vado in pista, mentre per tutto il resto, casa-lavoro-tempo libero, preferisco un auto come la e92 che offre di tutto è di piu per le strade e tutor che abbiamo.

 

Come sempre dipende dal significato che dai alla parola divertimento. Non è affatto necessario guidare da delinquente per divertirsi: occorre solo la vettura giusta.

 

Non sarebbe umano e sincero negare che esistono momenti in cui ti si chiude la vena. Certamente, non è etico ed edificante, ma succede. E quando ho scoperto cosa c'è di bello nella TP, ho capito che non avrei più rinunciato ad una Bmw!

 

Concordo e aggiungo: anche la strada giusta (che non è certo la tangenziale, il tratto semaforo-semaforo o l'autostrada...).

Succede, è vero. Proprio per questo è necessario limitare i rischi e l'unica circostanza per farlo in strade aperte al pubblico è, imho, in montagna di notte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

concordo su tutto.

una bella stradina come la Nembro-Selvino per esempio

 

Praticamente tutti i giorni !

di sicuro non rischio niente a farmi una rotonda libera o una curva sgombra in drift

male male che possa andare rompo una ruota o un paraurti ma di sicuro nn faccio male a nessuno e neanche a me stesso

ognuno ha i suoi gusti, a molti interessa la veloctà massima e tirare sul dritto, a me piace prendere le curve e sentire la trazione post che mi spinge

 

ah beh.

Insomma, ognuno ha i suoi gusti,ma i miei di certo su strada normale non saranno mai di sportività. posso capire in quei posti mentre sali o scendi la collina/montagna che fra qualche curva e strada dritta ti puoi divertire da matti ma in città o autostrade tutta noia.

poi ti posso anche quotare Asso che ogni tanto vedi che sei solo e ti diverti ok ma sempre non saprei.