Serie 3: è davvero oro tutto ciò che luccica?

vogliamo subito le foto o ti banniamo...........

 

Ho visto delle f30 in conce. Mi e parsa un ottima auto ma credo anche che il prezzo sia sfavorito dai pacchetti delle Lines. A mia opinione come qualcuno già lo ha notato con le f20, conviene prenderla base e cucirsela su misura.

In ogni caso bella auto e tra 4 anni un bel 318d aut .... Ci faccio un pensierino !!!ci Sara un Po di sconto no?

 

non l'ho ancora vista dal vivo,ma negli ultimi anni i materiali sono sempre+scarti,la E36 ed E46 avevano materiali ottimi,specialmente la pelle dell'E36 era migliore,poi con l'E90 siamo andati molto giu' come qualita' di tutti i materiali

parlo da gestore autolavaggio a mano,le macchine le vedo e provo ogni giorno,plastiche a buon prezzo,pelli che si rovinano facilmente,cuciture tenere,plastiche che si squamano...insomma tanti soldi e poca qualita'...andiamo sempre peggio,l'importante e' il fatturato della bmw

 

Visto che hai un autolavaggio, hai notato questo solo su BMW oppure tutte le case stanno cercando di risparmiare?

 

mercedes negli ultimi anni sta migliorando,anni fa le loro plastiche facevano da piangere,audi e vw invece sono sempre agli stessi

livelli

le bmw le ispeziono meglio in quanto sono amante del marchio,ma mi stanno deludendo,E9x ed E6x hanno iniziato la decadenza

 

Ciao,

quanto riguarda il doppio tubo di scarico della 520d F10/11, qualcuno che lavora in BMW mi ha detto che lo hanno messo basandosi anche sui feedback degli utenti italiani che erano, per così dire, un po' inibiti, a prendere la 520d E60/61 in parte per una questione di immagine legata allo scarico singolo... Se così fosse, evidentemente avevano avuto poche lamentele per la mancanza del doppio scarico sulla 320d E90/91, visto che sulla 320d F30 ce ne è uno solo.

 

Io l'ho vista ieri, era un full optional, ma non mi è sembrata affatto più povera della mia e91! Il disegno degli interni mi sembra molto curato e piacevole poi che facciano pagare anche l'aria è un altro discorso!

 

ma anche prima...da poveraccio alla balasso possessore di e46 dico che mi bacerei hem per avere un. E 90 o questa ci mancherebbe. Anzi l ultima è ancora meglio forse il giro porte ricorda troppo l e 90.la plancia è sicuramente meglio questa.l altra aveva il presepe o due a seconda... riguardo alla puzza dico o la fiat è migliorata o bm è andata indietro.ricordo ancora le vecchie e qw e 21 ed e 28 avevano un odore inconfondibile che non hobsentitoneanche nel mio catorcio attuale per non parlare delle povere plastiche..

 

aspettavo qualcosa di diverso..

ciao a tutti, anchio son un po' deluso! vedi bocchette d'aria posteriori ma anche il navigatore messo così non mi piace un gran che..sembra un tv di quelli da autogrill appoggiato sul cruscotto! Io son un fortunato possessore di e91 msport touring e secondo me non cè paragone..la e 91 è molto piu' "cattiva"!!! Ma la mia delusione stà tutta nel prezzo..perchè è propio fuori prezzo!!! Non vale 52-54-57 mila euro..nemmeno sotto tortura..almeno io la penso così! se ti do 110 milioni delle vecchie lire mi aspetto qualcosina di diverso..

 

Ho avuto modo di visionare tutti e tre gli allestimenti. Confermo la tendenza ad esporre vetture super accessoriate: ad esempio, la 320d in allestimento luxury aveva un costo di ben 53.000 euro. Veramente stupenda, niente da dire, in livrea nero metallizzato e pelle in color "terra", lussuossa non c'è che dire. Il top, però, era la 320d Sport in livrea bianca con cerchi da 20" a mò di stella bicolore, interni in pelle nera con cuciture a contrasto rosse, ed una sfilza di accessori, per un totale di 60.000 euro circa. Più povera la 320d Modern del test drive, decisamente brutta /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> Insomma, per renderla più accattivante bisogna necessariamente metter mano al portafogli.

 

+soldi e + musica...oramai ogni modello deve oltrepassare i 50 000 euro per essere bello,ovvero 100 milioni delle vecchie lire...forse alla bmw hanno la visuale dei salari raddoppiati dopo l'arrivo dell'euro

 

Una volta montati pelle automatico e navi, quali sono gli altri optional che stravolgono così tanto l'estetica di questa auto?

 

pacchetto M,cerchi da 19 o 20...sedili elettrici con riscaldamento,parabrezza benessere,tetto in vetro...e chi + ne ha e + ne metta...

 

l'ho vista ieri in conce.

Stendiamo un velo pietoso sui prezzi (una sport e una luxury allestite entrambe per 57K€)

Per il resto mi ha fatto una bella impressione generale come linea e sensazione dal posto guida (statica) ma mi hanno lasciato perplesso l'evidente gioco del cassetto porta oggetti lato passeggero (premendoci su rientrava di quasi 1cm), i sedili che in configurazione normale hanno usa seduta quasi piatta e l'assenza delle bocchette posteriori (disponibili solo col clima bizona).

 

E poi ti lamenti se vai su con i prezzi? Per me la sport line con cerchi da 18 pelle navi e automatico è già una macchina stupenda, quindi non è vero che occorre svenarsi per renderla attraente...

 

son d'accordo,ma comunque i prezzi sono troppo alti per la qualita' che offrono

negli anni 90 una bmw se la poteva permettere quasi chiunque,oggi col sistema che gira sta diventando un lusso...dovrebbero mirare + sul quantitativo di vendite non sui prezzi pompati...i soldi oramai non crescono+sugli alberi

 

con vernice pastello e cerchi da 18' "base" sei a 46,5......poi non vuoi metterci anche qualche altra miglioria funzionale (specchietti ripiegabili, sedili posteriori abbattibili, pacchetto luci e bocchette posteriori)? Purtroppo i 50 sono tremendamente vicini! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se non sbaglio la base è 37000 euro e già così io la trovo superiore alla e91 eletta....poi è chiaro che ci si deve anche saper fermare con gli optional! Poi oggi i prezzi sono esosi causa macchina nuova nuova e full optional, fra sei mesi arriveranno le prime aziendali e gli sconti dei concessionari ed i prezzi diventeranno più umani!

 

concordo,ma era + abbordabile come prezzo...poi i salari erano migliori e la vita costava meno