Serie 1 versus Golf VII

Serie 1 versus Golf VII

Perché Andreas vede solo ora questo topic?

 

in questa pagina c'e' la prova della 120D sport fatta da quattroruote:

http://www.quattroruote.it/prove/bmw-120d-sport-la-nostra-prova-su-strada/prestazioni

qui sotto invece vi metto i dati prova della golf VII TDI di 4ruote dicembre 2012 cioe' quello di cui si parla in questo topic:



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ora calcolando che da prova 4ruote la golf ci mette piu' di 1 secondo sull'accelerazione da 0-100, 2 secondi in piu' per fare il KM da fermo, 1 secondo in piu' per fare i 400m, che ci mette in ripresa da 70km/h ha fare un 1000m 31,7 secondi contro i soli 24,7 della BMW in pratica 6 secondi di piu' un enormita', e che ci mette da 70 a 120 sempre in ripresa 17,4 secondi contro i 6,1 della bmw ovvero 11 secondi di meno un'abisso, credo che quel valore su tempo in pista sia un errore di stampa, comunque sto scaricando il 4ruote di ottobre 2011 con la prova completa della bmw 120d sport per vedere il risultato su pista.......

 

Ma quale errore di stampa dai...

 

Sono tutti tempi presi sul dritto, quindi dovrebbe significare che la F20 ha seri problemi in curva.

Condizionale d'obbligo perché è solo una mia ipotesi, però gli indizi lasciati da QR mi fanno giungere a questa conclusione.

 

Ho letto un commento che mi ha fatto molto ridere:

"I 42° di temperatura in cui la 120d ha corso, sarebbero stati un vantaggio rispetto i 17° della Golf????"

Con 42gradi, l'asfalto sarà stato molto + viscido rispetto la tipica temperatura autunnale in cui una gomma sportiva và a nozze!!!!

Con 25gradi in meno, la 120d avrebbe tirato giù non dico 1secondo ma poco ci manca!

 

Ma parli sul serio o cerchi de cojonarci? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sono curioso di leggere la prova della nuova Seat Leon Tdi 150 cv (quando la pubblicheranno); secondo me staccherà un tempo di 1.27.15. A quel punto un pensierino ce lo faccio se in Seat mi ritirano in permuta la mia.

 

???

 

allora come dice pancio ha dei problemi in curva, o il pilota del 2012 e' migliore di quello del 2011:wink:

 

Secondo te un asfalto più fresco riesce ad innescare maggiormente il grip di una gomma di uno più caldo?

è sicuramente così, e sarebbe da capire cos'è che non funziona e che mina l' efficacia della meccanica. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma stiamo sempre parlando di auto stradali o da pista? Non dovendo farci le qualifiche nè le gare non vedo dove stia il dramma del secondo in più o in meno in pista...

In una qualunque strada di tutti i giorni il 120d starà sempre avanti come è giusto che sia per la differenza di potenza

 

In una qualunque strada starà sempre davanti chi ha più fretta, indipendentemente dall'auto che usa.

La maggiore adenza la ottieni con asfalto caldo ed asciutto perchè aumenta il grado di isteresi tra gomma ed asfalto(si tratta del grado di penetrazione molecolare tra gomma ed asfalto; più è alto maggiore è il grip).

Infatti, se guardi la Formula 1, noterai che con pista calda i tempi sul giro si abbassano, di contro però aumenta il consumo della gomma, che però con la discussione non ha nulla da spartire.

 

Se posso dare un consiglio, non comprate l'auto guardando i dati sulla carta, e soprattutto l'uso in pista, perchè in quest'ultimo caso sono molteplici i fattori che entrano in gioco rispetto ad un uso stradale...Non è detto che un auto con più cavalli faccia tempi migliori, e lo si vede anche nelle competizioni sportive...

Io porto un esempio personale; ho avuto modo di testare il mio 335i contro un Audi TTS...Sulla carta va leggermente più forte l'Audi in accelerazione, e la velocità è limitata per entrambe a 250; penso che in pista starebbe davanti (parlando sempre di auto stock), contando che è più leggera e maneggevole, rispetto ai 2000Kg della mia...

Per strada invece non è riuscita a mettermi il muso davanti, ed entrati in autostrada, la vedevo solo allontanarsi dallo specchietto, perchè un 6 cilindri Biturbo tira meglio ad ogni marcia rispetto ad un 4 cilindri, quindi con l'audi bisognerebbe essere nella marcia giusta ed ai giusti giri...

Il mio era solo un esempio, per dire di comprarvi l'auto che più vi piace, senza criticare chi spende 40k per una seri1 o 30k per un Golf...Ognuno la compra in base alle proprie esigenze /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per quanto riguarda il discorso TA della Golf, provate a fare quello che ho fatto io nel video, quindi con fondo scivoloso e controlli inseriti, e ditemi come si comporta l'auto, qui si vede la bontà della TP...Non per questo tutte le migliori sportive sono TP /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

E' di scarsa qualità ma è per rendere l'idea, e vi posso garantire che ero in prima e ho dato gas, ma i controlli hanno fatto il loro lavoro...Quelli in firma, senza controlli, evidenziano il puro divertimento della TP /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.youtube.com/watch?v=hBOvOSlUfUM&feature=youtu.be

 

Aspetta che me lo segno.

I controlli inseriti determinano le qualità di una TP. Mo' son tranquillo.

 

Serie 1 versus Golf VII

Senza dubbio, però se ad Andreas è permesso:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=220713304

E scusate...

 

Serie 1 versus Golf VII

E non per il gusto di contraddirla, ma è l'esatto contrario...

 

Non ho parlato di asfalto caldo...ho parlato di 42gradi che non sono noccioline!

17gradi è una temperatura media, non sono così sicuro che con asfalto torrido una gomma renda di +...non stiamo parlando di 7gradi dove ci vuole una termica!

Per conto mio, 17/20gradi è la temperatura ideale, mentre 40 e passa gradi, una gomma comincia a scivolare di +....e i tempi in pista ne risentono!

 

Effettivamente a leggere è un controsenso, mi sono spiegato male...

Diciamo che se la macchina scivola, con la TP hai un controllo migliore, poi se i controlli intervengono riesci a recuperare meglio la trazione; forse così si capisce un po' di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io la penso così, e avendola provata con mano, ho scelto la TP...

Se devo essere sincero fin da piccolo ho sempre detto che avrei voluto una Golf, mio padre aveva il GTD e mio zio il GTI, ed erano gran mezzi...Sicuramente chi opterà per questa nuova Golf comprerà una grande auto, anche perchè parliamo di Volkswagen...

Comprate l'auto pensando di non dover far gare con nessuno, tanto ci sarà sempre qualcuno che andrà più forte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma dai è inutile tanto tu da quello che ho capito volevi solo ed esclusivamente la f20, e allora buon per te.....

anche se hai voglia a trovare macchine superiori a quei prezzi, tra Mercedes e bmw ti ci puoi sbizzarrire e a dirla tutta con metà prezzo, da nuova e non usata, ci usciva pure una ta molto più performante della tua, se vuoi ti dico quale....

 

io la serie 1 l' ho solo provata ma ho imparato a guidare tralaltro anche con una tp e motore posteriore

provate a indovinare che macchina era

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