Serie 1 versus Golf VII

diciamo tutto quello che si vuole, ma i motori bmw sono di gran lunga superiori.

 

Io ci sono salito a Dresda all'interno della fabbrica Vw della Phaton, una fabbrica spaziale,l'impressione che ho avuto dalla golf Vii è stata ottima,bellissima esteticamente,qualità costruttiva a prima vista mostruosa,per farvi capire quando ho chiuso lo sportello il rumore l'ovattamento era perfetto,sono salito anche dietro,è stretta,è più spaziosa la mia 120 d sport senza dubbio,quanto alla prova sul giro di Qr deve esserci un errore,ci saranno almeno dieci secondi di vantaggio per la 120 d sport quindi il risultato è del tutto inattendibile.

 

Allora probabilmente ha una mappatura un po' meno spinta rispetto l'A3

Certo che, se è vero che vanno così forte sia in pista che di motore, chissà che combineranno la 184cv quattro Audi e la GTD sempre con lo stesso motore ma anteriore con differenziale autobloccante Vw....

 

ciao ragazzi

un ragazzo che lavora da me ha appena ordinato la nuova golf VII, si è dovuto liberare del mio vecchio 330d perchè monti ha rotto le palle a tutti, quindi non potendosi permettere il serie 1 ha comrpato il nuovo golf che stiamo aspettando, ma lui stesso ha ammesso che se avesse potuto, si sarebbe comprato il nuovo serie1 perchè molto più bella ed è super triste a dover lasciare mamma BMW

 

la golf in prova monta pirelli P7 225/45 17, come la 120d in prova, ed entrambe l'assetto adattivo.

Le temperature della pista erano molto simile, tra 15-20 gradi.

E la golf in versione 150 cv contro una 120d sport con cambio zf8 marche che la surclassa in accelerazione.

Appena esce la 184 della golf, saran dolori per chi guarda i numeri...

Diamo anche uno sguardo al peso dell'auto.

E al prezzo......

 

si e un bruciore assurdo dove non dico di qualche proprietario di 120d.

Errore perchè bmw è dietro?

Pensa che bastonate appena esce la versione gtd da 184cv.....

stesse gomme, stesso tipo di assetto, stessi cerchi, stesse temperature di prova nella pista. Son dolori

 

Eran superiori..

 

A volte non so come ragionate...BMW dichiara sul 120d da 0/100 km/h un 7.6 secondi contro gli 8.6 della GOLF, a casa mia fa un secondo di differenza...se per voi è poco me lo dite!!

Se poi mia nonna guida una 120d e a fare il giro in pista ci mette 2 giorni e mio nonno che si è appena impasticcato di guaranà ci mette 2 secondi non è colpa di BMW ma di chi scrive le recensioni....

 

Il risultato è stato commentato, è un tempo identico.

Non possiamo dire che hanno sbagliato a scrivere... è un tempo credibile, casomai è il 120d che ha fatto un tempo scarso ( 1.27.54)

Ad esempio il barcone Audi A7 3.0tdi ha fatto 1.23.5 e la A6 1.23.9, come il 328i di qualche mese fà.

Il 120d ha fatto 7.3 in prova, la golf con 34 cv in meno 8.5, ma senza cambio automatico. - il dsg fa guadagnare minimo 3 decimi -

 

Certo è che la E87 120d da 177cv a Balocco ha fatto 3:11:45 contro i 3:13:47 della vecchia golf GTD da 170 cv. La BMW nel rinnovare la serie 1 nell'intento di accapararsi nuovi clienti ha "smussato" le doti dinamiche del vecchio progetto E87 in favore di un maggior comfort...ecco i risultati

 

il fatto che la golf sia più veloce sul giro, non significa automaticamente che il motore sia migliore, però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

significa che tutto il pacchetto motore/telaio/sospensioni/gomme è migliore, che è diverso.....

è indubbio che il 184cv BMW sia un'eccellenza dal punto di vista prestazione/consumi.......sulla 1er evidentemente hanno sbagliato qualcosa a livello di sospensioni/telaio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

c'è qualcosa che non torna ma non perchè ho la bmw, è che tra una serie 1 184 cv e una golf con 34 cv in meno a occhio e croce ci stanno 5 secondi almeno di differenza avantaggio della trazione posteriore, è una prova indecifrabile,aspetto un confronto tra la nuova a 3 184 cv e la serie 1 120 d per avere un'idea piu' precisa.

 

Comunque la cosa divertente e' che per lo stesso principio la nuova gtd da 184 cv dovrebbe fare gli stessi tempi della 125 d.....ragazzi siamo seri!!!io non so chi abbia fatto le prove ma mi fa ridere il fatto che una macchina come la 120 d che strapazza la golf 7 in accelerazione ripresa frenata velocità e per di più a trazione posteriore stia dietro alla golf stessa...dai siamo su scherzi a parte, mio padre ha una passat highline 140 cv nuova col dsg e vi assicuro che gli giro intorno..questa di qr e' una buffonata vera e propria o un refuso

 

La passat è molto più pesante e meno dinamica della golf.....

 

STRA-QUOTO!!!!

E torno ad invitare un possessore di GOLF VII a dimostrarmi il contrario

poi lancio una provocazione agli amanti di tale macchina.....CICCIO o qualcun altro da quanto tempo ormai vi state divertendo con il 125d?? da quanto tempo avete con un 2000 diesel 218CV sotto il cul..o???

Chi vuole la stessa cosa su una GOLF deve ASPETTTAREEEE....si avete capito bene ASPETTAREEEEEEE....ASPETTTTARRRREEEEE....ASPETTAREEEEEEE

io non sono uno che nella vita aspetta...e quando gli altri ci arriveranno....noi ne avremo 250 sotto il cul..o. Poi che qualcuno mi venga a dire che gli altri sono diventati più bravi di BMW,

e quando il DSG raggiungerà il cambio 8 marce delle BMW??? ASPETTARREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

EEEEEEEEEEEEE

:sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav: SBAVATE MENTRE ASPETTATE!!!!

 

Gent.mo sig. Ermanno,

cercherò di dipanare i suoi dubbi riguardo le prestazioni sul giro ottenute recentemente dalla nuova Golf e dalla Bmw 120d provata ormai più di un anno fa.

Innanzitutto chiariamo alcune cose:

il giro a cronometro sulla pista handling è il test conclusivo di una prova su strada, quello che ci consente di avere il quadro finale complessivo del comportamento di un’auto quando viene sollecitata al massimo in tutte le sue componenti. Il risultato è un tempo sul giro (il migliore tra i cinque effettuati) e un commento da parte del collaudatore sulle qualità intrinseche dell’auto.

Ed ora veniamo alle prove. Se avesse letto con un minimo di attenzione i due articoli si sarebbe certamente accorto che la Bmw è più potente (34 cavalli) e rapida in accelerazione della Golf ma è anche un po’ più pesante, 34 kg, non tantissimi, vero, ma in grado di fare una certa differenza. Entrambe hanno l’assetto sportivo (la Golf ha le sospensioni a controllo elettronico) e la stessa misure di gomme ma di marche diverse, Bridgestone per la Bmw e Pirelli per la Golf. In più la Bmw ha la trazione posteriore ma non il differenziale autobloccante e non va dimenticato che avendo il convertitore di coppia, l’automatico a otto marce, per quanto ottimo sotto molti punti di vista, ha un rendimento inferiore ad un semplice cambio manuale.

Ultima cosa, ma non meno importante, la Bmw è stata provata il 31 agosto del 2011 quando vi era una temperatura dell’aria di 28 °C e, soprattutto, una temperatura sull’asfalto pari a 42 °C. La Golf ha girato in pista il 13 novembre 2012 con temperature ben diverse (16 °C per l’aria e 17 °C per la pista). Dati che puntualmente riportiamo nelle tabelle a completamento delle prove fatte.

Mi pare evidente che non possiamo attendere di avere le medesime condizioni ambiente in tutte le prove.

Pertanto prima di dire che le nostre prove sono “ridicole” la invito a correlare a i numeri con i giudizi riportati invece di trarre conclusioni avventate. Potrà così scoprire che la 120d ha meritato 5 stelle piene alla voce “Su strada” contro le 4 e mezzo della nuova Golf.

Cordiali saluti

Marco Perucca Orfei

Responsabile Centro Prove


Quattroruote


NB: per inciso, non abbiamo “Nonne” tra i nostri collaudatori

Editoriale Domus S.p.a.

Oggetto: Prove ridicole

Salve, in merito alla prova della golf 7 tdi 150 cv vorrei esprimere tutta la mia perplessità sul dato che riguarda il tempo sul giro in pista...praticamente inferiore di qualche decimo alla bmw 120 d sport da voi provata in precedenza, bene come si può trovare credibile una prova del genere quando la bmw ha 34 cv in più , è più veloce in accelerazione,ripresa,velocità max..oltretutto ha la trazione posteriore?le cose sono due..o la bmw era guidata da mia nonna e la golf da Alonso oppure c'è qualcosa anzi più di qualcosa che non torna...sarebbe bello e lo dico come moderatore di un forum bmw se in futuro provaste auto della medesima categoria-potenza assieme...audi A3 Mercedes classe a bmw serie 1 e golf gtd tutte intorno ai 180 cv con i diesel...cordialmente un saluto Ermanno

Inviato da iPhone

 

Quindi sebbene si siano difesi confermano la superiorità della 1

 

1/2 stella di differenza di quattroruote per quanti migliaia di euro di differenza tra le due auto?

Non che me ne freghi qualcosa del value for money ma neanche buttare il grano nel cesso...

 

Bella risposta, sono d'accordo con tutto quello che ha scritto il tipo...il succo è che a parità ovviamente di temperatura, la 120d è avanti anche se non di tantissimo...o per lo meno non sono sicuro che sia sufficiente per stare avanti alla futura GTD; staremo a vedere! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bella risposta