Serie 1 F20 118d Lci M Sport

Comporta che hai sterzo più diretto quando serve, non solo nella guida sportiva e tutta curve ( dove comunque da il meglio ) , ma anche in un semplice parcheggio o manovra : con rotazione del volante minima sei a fondo sterzo ( ovvio non stile go kart ).

Quando guido la e87 di mia moglie ( senza vss ) rischio di andare lungo( anche in manovra [emoji23]) , quando lei guida la mia ( con vss ) i primi metri sono di panico pieno ( un ipotetico copilota in ogni nota inserirebbe "NON TAGLIARE" [emoji23], in destra 3 NON TAGLIARE .... [emoji23]). Si adatta alla situazione insomma, soldi ben spesi a mio avviso. Spero di aver reso l'idea.

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è un grande prodotto ma bisogna farci la mano

 

Peccato! Eh...c'è sempre ( o quasi ) qualcosa che avresti voluto mettere e non fai più in tempo...a me è successo con i sensori di parcheggio anteriori ad esempio! No, ma tranquillo per il tempo che non passa mai...più ti avvicini alla data di consegna e meno passa!!![emoji23]

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peccato il vss

 

Molto bene, le tue chiappe stanno cominciando ad avvicinarsi al sedile![emoji23]

Figurati per i consigli, siamo qui apposta per darci una mano vicendevolmente!

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Se è stata prodotta il 30/09 arriva anche prima della data da te indicata, la mia ha impiegato 14 giorni esatti ad arrivare in concessionaria! Tieni duro, ormai manca poco, ma so benissimo cosa stai provando! :sbav:

 

20 giorni tra la data di ordine e la produzione, ho capito bene??? Era di sicuro uno slot ancora modificabile che aveva già il concessionario, perché mi pare davvero un tempo record.

 

La e87 Msport coi 18 e runflat aveva uno sterzo sublime, diretto, comunicativo, pronto, tosto sul veloce; senza sto coso vss la nuova F20 è una cosa terribile? E in cosa differisce nell'altro sempre variabile?

Se avessero lasciato tutto com'era nella e87 non ne vedo la necessità (de gustibus).

Perdonate il cross post ma vorrei capire prima di far casini non reparabili...

 

La e87 con assetto M ( quella di mia moglie è una attiva, quindi lo ha ), hai ragione, è un altra cosa. A parte il fatto che la rapportatura del volante, come ti dicevo è diversa, in effetti dà un altro feeling di guida ma è sicuramente meno confortevole. Purtroppo credo che abbiano voluto dare alla f20, come alle altre, maggior comfort a discapito della precisione di guida ( potevano proprio risparmiarsela, visto che molto probabilmente chi acquista Msport lo fa anche per velleità sportive e non solo per l'aspetto); leggendo qua e là pare che molti utenti si lamentassero in passato della eccessiva rigidità...mah

Immagino ( mi correggano i più esperti perché potrei tra poco scrivere una castroneria) che la e87 montasse uno sterzo idraulico. Io ti posso solo dire la differenza sullo sterzo tra le due auto che guido, ossia, e87 più comunicativa ma anche troppo dura ( e più precisa, ma questo per me è da imputare al baricentro più basso e assetto più rigido, avrò la conferma se e quando abbasserò anche la mia) e rapportatura classica ( odiosa quando ti abitui a un vss ), f20 con vss leggerissimo in comfort, duro il giusto in sport ed estremamente gudurioso nel misto stretto (giri un tornante senza quasi staccare le mani dal volante e controsterzi al bisogno in maniera fulminea, certo bisogna abituarsi), comodissimo in manovra.

Io non credo che la f20 senza sto "coso" sia così terribile ( non ho avuto modo di provarne a lungo una, e visto il prezzo il vss è da mettere a occhi chiusi) , ma di variabile ha solo la durezza in base alla velocità, non la rapportatura. In sostanza, il vss è più diretto quando serve.

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hai detto solo mezza castroneria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

la E87 pre/restyling montava sterzo idraulico, la restyling montava elettrico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi sono mezzo salvato [emoji23]

Tu hai qualcosa da dire al nostro amico? Se non lo hai già fatto che ora non ho tempo per guardare in dietro

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Noooo hanno dovuto rompere le balle anche all'assetto.

Quasi quasi richiamo il tizio che s'è portato via il 120d :-(

Il baricentro dovrebbe essere similissimo.

L'importante che non abbiano dato un'impronta tipo mercedes da commenda.

La E87 era perfetta.

 

Serie 1 F20 118d Lci M Sport

No, adesso non esageriamo, in famiglia ho anche un Mercedes e270 e non è neanche paragonabile, sia come piacere di guida che come assetto, mooolto meglio f20. Detto questo, se hai una guida molto sportiva o fai assetto in seguito o metti l'adattivo, che non è come un assetto buono aftermarket attenzione, ma è comunque un buon assetto e ben frenato in sport, come dico sempre, a mio avviso le uniche pecche sono per quanto riguarda il lato estetico l'altezza da terra ( comunque uguale ad assetto M non adattivo ) e il lieve rollio ,contenuto comunque. In ogni caso ha una grande tenuta e trasmette sicurezza.

Senza contare la doppia personalità dell'adattivo, davvero molto comodo quando serve.

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Bene, sono felice come le tue chiappe[emoji23]!!! Per quello che chiedi purtroppo non so aiutarti in quanto non so cosa copre la mia assicurazione ( sono un pirla lo so, ma a breve la assicuro dalla mia solita assicurazione, ora son con quella del conce, e metteremo i puntini sulle i ), per l'assegno...non mi intendo per nulla di burocrazie varie...

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bene che è arrivata

fotoooooo

 

Mah guarda, io non so che compagnia hai, ma penso una polizza ben fatta comprensiva di kasko, copre qualsiasi cosa, optional e non. Inoltre assicuri il valore di listino della vettura, e non l'importo scontato che hai pagato, e in caso di furto nei primi sei mesi ti deve risarcire del valore complessivo. O meglio, la mia assicurazione funziona così.