Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

Trovo solo ora questo post interessante, anche a me è stata cambiata completamente la frizione in garanzia e aggiornato il software, avevo solo 16k km.. Adesso sono a 25k e nessun problema..

 

a me hanno cambiato frizione e volano giusto un mese fa in garanzia con l'ultimo kit aggiornato. non mi hanno fatto nessun aggiornamento di centralina.

la macchina consuma quanto prima anzi meno.almeno dal bc si è ancora abbassata la media e io guido sempre allo stesso modo. anzi mi pare che tiri un pochino di più nel senso che si riprende meglio sotto i 2mila giri e sopra i 3mila tira un filo di più.

ho fatto 1500km dal cambio e per ora non saltella nemmeno lasciandola fuori a 0 gradi o sotto la pioggia.

xke con l'umidità il problema del saltellamento si manifestava di più

 

Si anche a me con le temperature più basse il saltellamento era più evidente!

 

Buongiorno a tutti!

Ho acquistato da poco una Serie 1 120i con cambio automatico usata.

All'inizio tutto ok.. la macchina aveva 65000km e adesso ne ha 69000 ed ho iniziato a notare dei saltellamenti quando inserisco la retromarcia a freddo.

più che altro saltella vistosamente in retromarcia ma anche in avanti, anche se un pò meno. Tutto questo me lo fa solo a freddo, poi una volta calda il problema sparisce.

Sapete da cosa può dipendere? Vi è mai capitato?

Tommaso

 

Con cambio automatico tutto ok

 

che vuol dire: con cambio automatico tutto ok??

Io il problema ce l'ho.. nel senso che in retromarcia mi va a saltelli anche se ho il cambio automatico.

 

Ti ho risposto sull'altro Topic

 

Ciao Ragazzi,posseggo una e81 120d 177cv con all'attivo 96000km, e da un pò riscontro questi problemi.L'auto saltella a freddo e a caldo,molte volte anche quando scalo dalla 4° alla 3°.Sembra come se non sapessi portare l'auto,e tra l'altro ho le marce che non entrano bene.Dite che cambiando frizione e volano bimassa,risolvo tutto questo???

 

Io avevo problemi di fluidità sul motore, soprattutto a freddo e al minimo perchè avevo l'olio vecchio e il livello era anche bassissimo. Da quanto tempo non cambi l'olio motore e il filtro olio? Che tipo di olio c'è dentro ora?

 

Tutto cambiato 2 settimane fa.Uso solo olio bardhal technos c60 exceed e ad ogni cambio uso ENGINE TUNE-UP AND FLUSH..... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao a tutti..fino a 23mila km ho avuto la frizione che saltellava ma andava da paura..sgommavo in terza..poi mi hanno fatto l'aggiornamento e la macchina in basso non tira più..in alto invece tira meglio di prima..chiaramente adesso non saltella più e la macchina é bella da guidare ma a me piaceva tanto quando era "nervosa"...cavolo sgommavo in prima-seconda e terza...anche se a dir la veritá ora é più gestibile di prima..

Insomma ci sono i Pro e i contro nel fare questo intervento

 

Ciao , la mia l'ho presa usata con 88.000km ora ne ha circa 98.000 e ha sempre strappato nell'inserimento delle marce e in scalata.

 

LA mia ora a 66mila km strappa nelle ripartenze sotto carico (auto carica o con più occupanti a bordo), e nelle partenze lente in salita salta come un canguro... aggiornamento alla centralina già effettuato, fuori garanzia quindi rimane così visto che nelle condizioni di marcia normale non crea problemi e non lo fa nemmeno sempre sotto carico, quindi non avendo voglia di accollarmi una spesa non immediatamente necessaria lascio correre ancora.

 

Bmw 120d e87 180.000 km quando appoggio il piede sulla frizione fa un rumore strano ma appena affondo non lo fa piu molti dicono che potrebbe essere lo spingidisco.... cmq son gia 30.000 km che vado avanti cosi ...

 

Carissimi,

ho 190.000 km (tutti percorsi da me) e con la catena nuova di zecca.

Devo dire che la cambiata è nettamente migliorata (maggior fluidità e ritardo inserimento marcia-spinta annullato). Il pedale della frizione è sempre stato piuttosto duro: tra l'altro pensavo che un mal di ginocchio, fosse causato dallo spingere/trattenere quel pedale.

 

Scusate, ma che significa che la frizione strappa? Tipo che quando si passa dalla prima alla seconda(e viceversa) si sente un rumore? Tipo un colpo? Ho capito i saltelli, perché qualche volta ho visto delle macchine partire in salita saltellando, ma pensavo perché si aiutassero col freno a mano. Grazie mille.

 

Guarda in casa abbiamo 2 e87...118d (122cv) e 120d (163cv)

La prima ha fatto la frizione in garanzia a 50.000km (passata per un soffio da BMW) la 2' che uso io la ha fatta a 85.000km quando l'ho presa....ora hanno 91.000km il 118d e 164.000 il 120d

Ne soffrono entrambe in partenza a freddo e in caso di code prolungate e continue partenze in salita....in pratica all'inserimento la frizione strattona ma in marcia nn da problemi di sorta

BMW modificava il SW vettura in modo da lasciare i giri più alti lo facevano meno, ma anche a frizione nuova dopo 10-15.000km il problema torna.

Su ottimo consiglio del capofficina, in coda mettere in folle sempre e nn tenere il pedale affondato minimizza moltissimo il problema.

Per le partenze in salita, uso il freno a mano appunto per nn stressare la frizione tenendo in "bilancino" l'attacco a metà che la fa slittare di proposito e la surriscalda

Nn so se ora han risolto, so che volano e frizione nel tempo han cambiato un paio di volte il codice ricambio....

 

Ciao kasperbau, grazie per la risposta. Allora io, come mia abitudine, in coda nel traffico, fosse anche per pochi attimi, ma metto sempre a folle(col traffico di Napoli mi si bloccherebbe la gamba eheheh ). Ora il problema sarà che mi devo abituare a disabilitare lo start & stop. In salita non tengo mai la macchina acceleratore e frizione, perché la gestisco sempre bene quando riparto e se la salita è molto ripida (o mi sento preoccupata) mi aiuto col freno a mano. Allora sono già a buon punto! Ma quando avrò la serie 1 starò ancora più attenta.

Ho chiesto questo perché la mia fiesta nel passaggio da prima a seconda senti proprio una botta, e l'ha sempre fatto.... solo che visto che la cederò a mio padre, non vorrei dargli una macchina con la frizione da rifare.

Grazie per la spiegazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Di nulla [MENTION=56969]Martyna[/MENTION], si sei a buon punto purtroppo come guidatori possiamo solo minimizzare il problema...

...purtroppo su e87 é un problema noto, se stai prendendo un usato che ha fatto molta città sopra 90-100.000km metterei in conto a breve di far la frizione.....se fosse un automatico, che io sappia nn avevano problemi alla frizione.

...per quanto riguarda i cambi marcia, a parte il cambio duro a freddo (con temperature esterne sotto 0), nessun problema di sorta.....sul 122cv quando facevano fatica ad entrare le marce era xché la frizione era proprio andata ed incollava....

Buon acquisto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La prossima la prendo rinforzata.