Seri dubbi su assetto M sport postmontato

Salute a te, ant 2.2 post 2.4 max 2 persone, ant 2,7 post 3,2 veicolo con 4 passeggeri più bagliaio carico

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Ok Giacomo, considera che quei valori sono per pneumatici runflat, i miei non sono runflat. Il gommista mi ha consigliato questi valori con 2 passeggeri per rendere la spalla un pó più "simile" al runflat, tu che pressione mi consigli?

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Sono andato dal gommista e mi ha controllato gli angoli, erano tutti nella norma :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Disattivo il dsc , le ruote posteriori sono libere, prive di ogni controllo. Ma sulle anteriori continua a funzionare. Se non erro il Dsc lavora sia sulla trazione sia sulle 4 ruote singole sfruttando i sensori Abs. A dsc off le anteriori continuano a "frenare" . Ieri ho fatto un altra prova, su asfalto sporco di ghiaia. Ovviamente non sottosterza ma sento le anteriori "lavorare" come se pinzassero continuamente. Tu immagina nell'asfalto come si comporta. Ora voglio provare a installare un action cam in slow motion sul paraurti anteriori, indirizzata sulla ruota e vedere come si comporta. Perchè continuo a dire che a mio parere è il Dsc?

Nell'ultima diagnosi mi dava il sistema in avaria ma allo stesso tempo nessuna spia accesa. Io credo che in questo momento sia in "protezione" e non ho l'opportunità di disattivarlo completamente. Prossima settimana fisso l'appuntamento col conce e vediamo.

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Stamattina ho fatto la diagnosi, mi hanno ricalibrato il sensore angolo sterzo dovuto al fatto che è stato fatto l'assetto. Il Dsc era in avaria per questo motivo. Dopodichè il tecnico è voluto uscire in prova e mi ha detto che la macchina è sui binari e il sottosterzo è dato dalla mescola morbida dei pneumatici,dal fatto che non sono runflat, dal canale differenziato e dal cambio automatico che ha una progressione diversa rispetto al

Manuale. Detto ció l'unica modifica che mi ha sconsigliato è quella di montare una mescola più dura. A questo punto la lascio così e rinuncio al divertimento...almeno mi sono tolto tutti i dubbi e mi metto l'anima in pace. Grazie a tutti per i consigli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Purtroppo non so piû che pensare, quando avevo i runflat non avevo l'assetto, quando ho montato l'assetto non avevo piû le runflat :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20"> dopo la sostituzione del cambio automatico, rottura della distribuzione, il pacchetto M , il cambio colore da grigio a bianco penso che non ci spenderó più un euro per fare altre modifiche[emoji23]

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Do uno sguardo senz'altro [emoji6][emoji6]

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Quando si scaricheranno gli ammo andrò a ritararli proprio ad Assemini :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> da Carmelo

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Ragazzi finalmente risolto l'enigma! Ho parlato con un amico di famiglia che lavorava in Bmw e mi ha detto che per levare il dsc al 100% devo tenere premuto il tasto a veicolo spento e contemporaneamente accendere il veicolo. Ieri ho fatto la prova, l'auto sovrasterza sia nell'asciutto che nel bagnato!!!!! Ero incredulo! Quel sottosterzo era dovuto al Dsc che interveniva sulle ruote anteriori!Non riesco a capire come mai nelle altre non c' è bisogno di fare questa procedura ma nella mia ha funzionato!!![emoji322][emoji322]

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