Buonasera a tutti,ho la patente dal 1978 e non ho ancora capito chi ha ragione:dopo un viaggio di ,diciamo,2 orette mi fermo il motore lo posso spegnere subito o lasciarlo girare al minimo per un minuto? Altro dubbio:cambio automatico,arrivo in sosta piede sul freno premo P e poi metto freno dí stazionamento o piede sul freno metto N poi P ed infine freno di stazionamento? Lo so che mi direte dí tutto ma tra meccanici ,anche BMW ed “ esperti “ ognuno dice la sua…attendo da veri esperti le procedure corrette.Un grande grazie anticipato a chi gentilmente mi risponderà,buona domenica!
L'ho presa 10 anni dopo di te ma mi hanno insegnato che è meglio lasciar girare qualche minuto il motore dopo un utilizzo intenso. Il dubbio del cambio automatico lo risolvi semplicemente inserendo AutoH e dimenticandoti di tutto il resto perché quando spegnerai la vettura farà tutto in automatico, stessa cosa quando la accenderai per partire, piede sul freno e inserisci la marcia, il freno di stazionamento si disattiverà da solo senza accortezze particolari. Buona domenica anche a te.
Come ti hanno già detto attendi un minutino dopo aver "tirato" il motore, ma di norma è difficile che si debba spegnere di colpo l'auto, di solito se la tiri in autostrada poi c'è il tempo per scendere di giri quando si rientra in città etc. Per il discorso della fermata se mettere P etc...guarda come ti hanno detto, lascia sempre attivo AutoH e fa tutto da sola...quando sei fermo (semaforo etc) schiaccia il freno a fondo e si attiva AutoH e si disattiva non appena premi l'acceleratore.
Pensa al motore caldi, molti caldo, ti fermi e spegni l'auto: la pompa dell'acqua smette di girare e tutti il calore del resta li. Farla girare un minuto al minimo serve poco ma serve; l'ideale sarebbe che la pompa fosse elettrica e continuasse a girare per un po' come fa la ventila. Il cambio: io non ho mai prestato attenzione: arrivo tiro (per modo di dire) il freno a a mano e spengo. L'auto va in P da sola .
Non serve neanche tirare il freno a mano perché c'è il sensore di accelerazione longitudinale / pendenza, sulla mia si mette quando serve
Si prega di specificare sempre in modo chiaro e dettagliato nell'oggetto del thread la problematica, titolo modificato, grazie
solo per info ma a me risulta che ventola e anche pompa acqua (elettrica) funzionino a motore spento se c'è bisogno. a spanne dal 2021. credo sia totalmente superato il problema del possibile surriscaldamento, poi uno fa quello che crede aiuti nella particolare situazione.
Se stai fermando l'auto dopo averla usata come in una prova speciale di rally va bene stare un minuto a minimo per far scendere un poco le temperature del turbo altrimenti non serve a nulla Non è che nell'uso normale del mezzo devi lasciarla a minimo prima di spegnere Idem mettere in P, fallo senza alcun patema a meno che tu non sia in una zona di forte dislivello: in quel caso ti consiglio di aver già messo il freno a mano prima di mettere o togliere la P per non far gravare il carico dell'auto sul blocco della P
La mia gira trascinata dalla cinghia servizi. Se poi dentro c'è qualche aggeggio elettrico che la fa girare anche a motore spento lo ignoro. In tal caso mi sembrerebbe però una duplicazione
nel tuo caso non posso saperlo, ma in base alla sigla del motore e all'anno lo puoi verificare. il mio B48 ha pompa elettrica ausiliaria per il termico e per il turbo. duplicazione necessaria visto che la principale meccanica si ferma. E cosi per vari altri motori recenti e loro derivazioni. Hanno iniziato prima sui benzina e poi sui diesel.
Confermo, credo che tutta l'attuale generazione di motori B[3-4-5] abbia pompe elettriche ausiliarie, sullla mia con il B48 è possibile sentire chiaramente il lieve fischio a motore spento in certe giornate torride
@Marco Giulio Per ulteriori delucidazioni inserisci in prima battuta "stazionamento" sulla barra di ricerca di Acrobat Reader e poi soffermati su "Automatic Hold". @THOMAS73 S&S lo disattivavo ancora prima di accendere la vettura
Dopo una tirata la turbina raggiunge temperature elevate e fin che gira e circola l'olio non crea problemi. Se si spegne in questo stato l'olio non circolando rimane a contatto con l'alberino e si cuoce su di esso creando una patina che riduce la lubrificazione e circolazione e a lungo deteriora i cuscinetti o bronzine.
