Non Parlarmi di privati che mi sono appena ripreso dall'incazzatura dovuta alla sola che mi ha tirato proprio un privato, almeno con un concessionario potevo andare a svernicire tutte le macchine che aveva in piazzale Tornando IT, il prezzo delle BMW usate non lo sa nemmeno il mago Otelma: trovi di tutto e di più: macchine 2009 con meno di 20K Km esposte in outosaloni a 23000 euro, eletta ovviamente, non fai neanche tempo ad aprir bocca e te la ritrovi a 21K euro. Poi c'è il privato che, siccome l'ha pagata 45000 euro, ti propone una 2008 con 80K Km a 35000 e si offende se gli proponi di fare a metà tra eurotax e quattroruote. I due concessionari BMW che evevo vicino sono saltati entrambi, segno che le vendite non andavano poi a gonfie vele: io ho piazzato i soldini in un conto deposito e mi sono seduto in riva il fiume: aspettando che passi l'auto giusta
infatti! 52000 euro per un auto che attualmente non spicca ne per prestazioni ne per consumi secondo me è un "suicidio". e non mi verrete a dire che uno si prende un 320 da cento milioni di vecchie lire e poi viene a farti la morale perchè il 330 costava troppo di mantenimento. sono scelte. e hanno le loro conseguenze. si sa che se l'auto è particolare e full conviene venderla a un privato, cercando quello che apprezza la cura e la scelta degli optionals. i rientri li fai se hai fretta di vendere o non vuoi sbatterti, ma allora non ci si può lamentare delle quotazioni ridicole. ormai conviene scegliere l'allestimento che si preferisce e non eccedere troppo con gli optionals. a km zero o semestrali. ma gli allestimenti hanno pochi optionals,quelle in pronta consegna non sono personalizzabili, semestrali no perchè chissà come sono state usate e nuove si ma poi non ti valutano la camionata di optional scelti...ragazzi si chiama crisi! un motivo ci sarà! :wink:
Eccolo là. A questo punto l'ipotetico compratore si prende una Ferrari usata e non se ne parla più! Vabbè....tornando alle cose serie e non fantasiose, sono d'accordo che 18.000 euro di optional su un'auto che ne costa 35.000 sono veramente molti. Però un pò di optional li devi mettere, altrimenti in allestimento base qualunque auto è una carriola. Poi stiamo comunque parlando di auto prestigiose...non della Daewoo Matiz...che basta che cammina!
ad esempio per me una bmw senza pelle non è una bmw...l'odore della stoffa e la sua semplicità uuhhh le lascio solo alle utilitarie poi gli metti la pelle e che fai, lasci 4 casse che gracchiano? ci vuole un impiantino, tra sbattimenti e calcolatrice alla fine conviene l'originale...al quale va aggiunta la radio prof...ecco già 3000€ di optional in un niente poi che facciamo lasciamo i cerchi da 17"? 18" o 19" son più belli...è comunque un bmw, un assettino ci vuole... la cornice dei vetri la lasciamo di gomma? meglio la crome line o la shadow.... i sedili dai a mano come sulla punto? ci vanno elettrici... gli inserti li lasciamo di plastica? legno o carbon... la vernice? metallizzata ovviamente i retrovisori li chiudiamo a mano come sulla uno? servono elettrici l'antifurto non lo mettiamo su 50000€ di macchina? magari un satellitare con allarme i sensori di parcheggio? ormai ce li hanno pure le microcar e non li mettiamo quì? la comodità del cruise control? e pian piano si arriva come niente a 10000€ e più di optional ragazzi ecco cosa si prospetta a un acquirente di una qualsiasi bmw...sulla serie 5 fanno pagare anche gli xeno almeno e92/e93 li hanno di serie...alla fine se ne esce con un'auto completamente diversa poi una Msport che è una versione bmw non un pacchetto applicato costa molto più di un'eletta e cambia completamente l'immagine della macchina, son sicuro che se gli diceva è un'eletta gli dava comunque 20000€ se mi proponevano una e92 320i eletta come mamma la fa senza niente manco regalata la volevo, dico davvero!
Il tuo amico non ha problemi economici questo è evidente e nemmeno troppa passione per le auto perchè uno che non gli frega niente delle prestazioni non pensa poi di comprare una Ferrari se lo fa solo per farsi vedere , se gli interessano le presatazioni ed ha preso un 320I pagandolo come un 335I non si intende di auto. Hai idea dei costi di esercizio di una ferrrari , i costi dei tagliandi eccc??? ecco diciamo che uno che si compra una Ferrari non deve avere problemi a spendere almeno 20000€ anno per tagliandi ed extra vari.... altrimenti lascia perdere...
un amico ha fatto il tagliando ad un F355 ha speso circa 15.000 euro e sti gran caxxi....un tagliando del genere dopo ti fa passare la voglia di uscirci col ferrari ahahaha
no semplicemente nel 2007 non guadagnava quanto guadagna oggi ed era in altra situazione economica e il massimo che poteva era un 2.0 full e la 320i coupé era la scelta migliore non voleva impegnarsi con costi di gestione alti..altra variante era il 520i e sarebbe stato ancora peggio e non aveva la linea di una coupé. ora può permettersi un'auto da tutti i giorni e un ferrarino come sfizio
il noleggio di una supercar non lo concepisco, è un vorrei ma non posso uno quando può se la compra e se la gestisce come meglio crede, inoltre il noleggio di un anno costa quanto comprarla definitivamente
Non ho mai voluto spendere troppi "dindini" in optional a meno che non ne desideri fortemente uno specifico. Già quando vendi l'usato devi farti il segno della croce o metterti con il fondoschiena contro un muro, se poi uno pensa di recuperare di più con gli optional......... Le full optional, forse, si vendeno più velocemente, ma i soldi che prendi sono sempre quelli di una con meno optional.......imho Evviva le macchine crude e pure :wink:
e già hai perfettamente ragione, si lamentano della crisi ma quando vai a trattare sembra ti facciano un favore a ritirarti la macchina, poi all'acquisto ti raccontano le favole del valore garantito ecc ecc gentaglia
Stesso ragionamento mio. Chi fa una marea di Km e ha una macchina di 5 anni può essere obbligato, per me che ne faccio 10.000Km all'anno il nuovo è sfizio e non necessità. In più a me fiscalmente non cambia, quindi non è neanche da dire che ho finito l'ammortamento. E non è che anche intestandola all'azienda si risparmi chissà quanto.
Soprattutto il noleggio ti esclude tutta una serie di piaceri legati alla supercar, come il settaggio, l'upgrade, la contemplazione, ecc.
tu pensa che addirittura, non avendo il coraggio di comunicarmi in faccia il valore dell'usato esaltato solo un paio di anni prima, me l'hanno inviato per email una BMW 150.000 km li fa come ridere, i primi 3 anni attualmente perde il 70% del valore, il quarto ed il quinto ne perde il 5%. E come hai detto tu giustamente, a parte l'iva parzialmente detraibile, non è un bene che porti vantaggi fiscali cambiare.
devo dire però che a fare i furbetti son più i conce multimarche che gli ufficiali, quello del ferrari è un multi marche ho notato che bmw stessa (almeno nei conce della mia zona) fa valutazioni nella norma, ovvero cerca di concludere la vendita accontentanto il più possibile il cliente ma senza eccedere se si va su altre marche concorrenti sempre in conce ufficiali, per es. in audi o in jaguar (mercedes nein) danno qualcosa in più, a volte fanno sconto + permuta il che non è affatto male, penso per "comprarsi" la clientela altrui se questi sono i chiari di luna potrei passare in audi (tt rs, rs5, r8) quando dovrò cambiare l'M6 considerando che il nuovo stile bmw non mi piace e che non sono chissà quanto santi nelle valutazioni, oltre che ladri/incompetenti al service oppure c'è la jaguar XKR che non è affatto male, e dicono che la rete di assistenza sia preparatissima
Quest'anno io ho puntato sulla Tremonti, se deve servire ad avere vantaggi fiscali almeno acqusto attrezzature che mi servono.
