Sempre ste sospensioni autolivellanti

mi pare che le berline non c'è l'hanno,nella mia accende spesso sta cazz..di spia ormai fa parte dell'auto come una figlia.

 

Scusatre poco poco, ora mi chiedo, ma da quanti cacchio di anni c'è in commercio la e61? Possibile che si verifichi ancora questo inconveniente? Mi sono poi ricordato che la settimana scorsa mi è capitato di sedermi 2 minuti sul sedile posteriore lato destro ovviamente col motore acceso e ho sentito una sorta di ronzio e ho pensato subito al compressore.... non l'avevo mai notato ma non penso sia un problema visto che l'auto ha solo 7000 km, non è mai stato caricato pesantemente il bagagliaio, quasi mai si sono seduti passeggeri dietro e poi spero che non si verifichi più negli ultimi esemplari.... che mi dite?

 

Scusate, mi potete dire come posso cambiare il mio avatar? sono entrato nella pagina personale ma non trovo l'opzione....

 

Ha ha ha pure il mio continua a rompere da piu' di 50k ma me ne sono altamente fregato finche' poco tempo fa mi sono divertito a smontarlo...e' stata un super cazzata fino a quando ho tolto la grigliettina e un piccolo panno bianco che stanno a separare quelle maledette palline di non so cosa siano fatte che fungono da filtro...che ad un tratto sono volate fuori dal contenitore in tutte le direzioni....le ho raccolte una ad una finche' ho lasciato perdere e al posto di quelle c' ho ficcato dentro un cubetto di polistirolo per riempire lo spazio lasciato dalle palline mancanti!!!! ho pulito bene la polvere presente ho pruzzato per bene la biellina con del grasso spray ho serrato al meglio le tre vitine sulla testa del pistoncino e poi via tutto al loro posto.....morale della storia IL COMPRESSORE VA CHE E' UNA BOOOOMBA!!!!....AH secondo me qundo si accendeva la spia di allarme lo faceva perche' probabilmente si dovrebbe allungare il tempo del segnale di allarme che scatta dopo un determinato tempo di pompaggio...quando il compressore e' nuovo la sua capacita' di compressione e' maggiore poi con l'andare del tempo questa diminuisce leggermente e ogni qualvolta supera il tempo massimo lo segnala. le cause possono essere il freddo, il maggiore carico a bordo. se l'auto e' in garanzia modificano questo tempo di allarme....se la garanzia e' scaduta ti cambiano mezza auto.

 

Dimenticavo il rumore probabilmente e' dovuto al fatto che quando l'auto e' nuova il pannello che ricopre il compressore e' integro e quindi assorbe bene il rumore poi il tempo e l'acqua lo scollano e lo rompono lasciando passare il rumore del compressore(si tratta di un ponnello fonoassorbente fatto di spugna che assorbe per bene l'acqua)....ah si come ben sanno tutti in caso di pioggia con queste auto non si deve uscire altrimenti l' acqua si infiltra ovunque... nei fanali nelle centraline apriporta nel bagagliaio...insomma un po' dappertutto!!!

 

grande gico sacro santa verità..........
tec potresti mettere un link per il compressore su ebay....
non riesco proprio a trovarlo....... grazie

 

tranquillo il "ronzio" è normale quando attacca il compressore :wink:
sulle ultime il problema dovrebbe esserestato risolto...

 

Ti ringrazio relic spero che veramente di non aver grosse seccature fin che ce l'avrò, ma sai visto il prezzo e la mia pignoleria tendo a sentir tutti i rumorini e prendere tutte le precauzioni.... un'altra cosetta, quando inserite la modalità sportiva, non quella del cambio, ma quella che regola il comportamento generale del veicolo la togliete agendo di nuovo sul tasto?

 

ho il cambio manuale...

 

azzz ha dato il messaggino anche a me riguardo le autolivellanti

che tutto sia collegato allo scricchiolio che proviene dal posteriore?!

Già preso l'appuntamento per il 13marzo

(530i touring 258cv - 03/2005)

 

se la conce è seria ti passa tutto in garanzia :wink:

 

Qualcuno mi sa dire qualcosa riguardo alla modalità sportiva?

 

Ti riferisci al DSC?
Si toglie premendo il tasto (disattivato parzialmente).
Si rimette premendo nuovamente il tasto.
Se tieni premuti il tasto per più di 3 secondi, disattivi anche il DTC.

DTC (Dynamc Traction Control)
DSC (Dynamic Stability Control)

Ma fare delle prove premendo e ripremendo no?
Non devi essere un tipo curioso, vero?

 

No quelli si comandano con un tasto sulla plancia, io parlo del tasto sport che è dietro la leva del cambio.... Si è vero sono molto curioso e soprattutto pignolo per la macchina ma questo dubbio mi viene perchè nel manuale c'è scritto di disattivarlo inserendo la retro e spegnendo il motore, io ho provato e si disattiva anche premendo il tasto, ma non capisco perchè tutto questo casino sul libretto.....

 

Forse c'è solo sul 535? Nella mia non c'è!

 

Guardate qua, dietro la leva del cambio lo vedete quel tasto? Parlo di quello...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=139966506

forse c'è solo sulle versioni con il cambio sportivo ora che ci penso....

 

allora stiamo freschi

 

Penso proprio di si, e solo quelle restyling!

 

Cmq è strano e non so allora a chi chiedere... anche io tutti sti problemi.... solo che è sempre strano e non vorrei creare qualche danno.....

Cmq sergio se lo vendi a 1000 euro il 530 me lo accaparro io!!!!

 

Toh.. oggi è comparsa pure a me la spia gialla "sospensioni autolivellanti inattive"..poi dopo aver spento e riacceso è scomparsa e non si è più ripresentata. Credo sia un problema di umidità. Questa macchina ha preso quasi solo pioggia e neve da quando l'ho ritirata..