Normale amministrazione come ben sappiamo: http://www.repubblica.it/2006/08/motori/agosto-2006/mercedes-record/mercedes-record.html
A 10 km da casa mia c'è un conce con un ex taxi milanese ancora con le sue strisce ma chissà se ha ancora i suoi km occhio e croce è del 1988.
E si, non si sà mai. Comunque ce ne sono molte 200-240-250 diesel a ottimi prezzi, un'appassionato farebbe festa. Anche il gattone è bello.
250d W124 1986 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184015605 250d 1992 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183658021 Turbodiesel 1992 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=179326569 Trovato l'inghippo: praticamente dal 1992 hanno adottato sia per l'aspirata che per la turbo la stessa lamiera laterale per il parafango. Quindi pre 1992 le aspirate non avevano le feritoie dopo sì come per le turbo.
fresco di patente in quegli anni era una delle macchine che guardavo con più ammirazione e sinceramente mi sembrava strano aver toppato così grossolanamente sull'estetica!!! anche la 190 ha adottato lo stesso sistema per i motori turbo....
Fresco di patente con il kadett 1.3 le bastonavo volentieri consumando uguale visto anche il superbollo che pagavano, parlo delle aspirate con 4-5 cilindri. Ora che sono più maturo la vedo diversamente. Poi magari essendo una opel di vecchio stampo le bastonavo anche come longevità kilometrica.
