BMW Serie 3 F30/F31/F34 Segnalazione rigenerazione DPF

Non puoi non accorgertene, se spegni mentre sta rigenerando la ventola continua per un po' a girare al massimo.

 

Fatto grazie

 

Le Fiat non hanno la spia che avverte della rigenerazione. Quella spia indica che il DPF non é riuscito a completare x cicli di pulizia e, pertanto, invita a continuare la marcia per evitare che si intasi del tutto e si renda necessaria una rigenerazione forzata. Avevo la stessa spia sulla mia ex Mazda 6 (spia DPF accesa fissa per avvertire di continuare, lampeggiante per rigenerazione forzata). Io me ne frego altamente delle rigenerazioni e spengo l’auto quando sono arrivato, la uso per tragitti brevissimi o lunghi a seconda delle necessità e fine. É l’auto ad essere al mio servizio, non io al suo.

 

Anch'io non cambio le mie abitudini, più di qualche volta mi sono accorto che stava iniziando o era in corso la rigenerazione mentre stavo entrando in garage. Parcheggio e spengo tranquillamente, quando la vado a riaccendere riprende il processo di rigenerazione senza alcun problema.

 

Considerando anche che, specie d'estate, spegnendo il motore durante la rigenerazione il DPF rimane per diversi minuti in temperatura e quindi a bruciare particolato per un po', il problema dell'interruzione casuale diventa relativo.

 

Bè io non dico di cambiare abitudini o di essere schiavo dell'auto ma di assecondarla (almeno nel caso rigenerazione)sempre nei limiti del possibile unendo l'utile al dilettevole senza estremizzare, cmq io all'auto ci tengo, non è una 127 o una Uno, l'ho pagata abbastanza e nei limiti la coccolo e alla fine a nostro modo siamo tutti un po schiavi delle nostre auto, x non esserlo dovremmo salire a bordo mettere in moto e andare finchè và senza controllare olio, acqua, temperatura motore, niente di niente, quando si ferma la lasci li e ne compri un'altra e via daccapo... Quindi quanti non sono veramente schiavi della propria auto?

 

I controlli regolari una cosa abbastanza diversa.
Se arrivo a casa e l'auto sta rigenerando faccio un giro di altri 10 minuti per farla terminare sapendo che se la spengo la terminera' la prossima volta che la utilizzo?
Certo, se le mie tratte sono sempre di 2 o 3km il problema si pone ... ma e' un problema diverso perche' ho sbagliato motore.

 

Ovvio poi che ognuno di noi può agire individualmente a suo piacimento ma resta il fatto che a me la spia sarebbe piaciuta e risultata comoda.

 

La rigenerazione é un processo automatico di cui all’utilizzatore non deve interessare nulla. Le spie indicano un problema, quindi che senso avrebbe metterne una per un qualcosa che non é un problema? Sarebbe come metterne una che indica quando la EGR si apre e si chiude.

 

Beh ragazzi per me sapere cosa sta facendo la macchina è una cosa quanto meno interessante, ancora più interessante sarebbe non spegnerla in garage a 600 gradi ... tanto domani romincia.... Cmq nessun problema buon proseguimento a tutti

 

Credo che avere il dpf a 600 gradi non sia un problema nemmeno parcheggiando su sterpaglia secca. Farà un po’ di caldo in garage ma niente in confronto a quanto ne fa il motore

 

Fosse stato un pericolo ci sarebbero gia' stati tanti bei falo' negli ultimi 15 anni.

 

Io rimango della mia idea, non dico sia azzeccata ma migliore per me, rispetto le altre idee a sostegno delle quali penso che il sistema sia stato progettato appunto x un utilizzo spensierato ma le coccole sono un'altra cosa, x me un minimo di attenzioni alla guida aiuta a consumare meno e far durare più a lungo i vari componenti tipo gomme, ammo, cuscinetti, turbina, ecc... in questo caso il Dpf, ripeto, idea personale e lungi da me volerla inculcare a forza.

 

L'altro giorno in officina ho visto una classe B 1.5 diesel, non molti KM turbina rotta, causa: mancate rigenerazioni DPF completamente tappato, se avesse avuto la spia FIAT non avrebbe rotto la turbina ma semplicemente appurato che c'era un anomalia sulla gestione della rigenerazione

 

credi forse che mercedes pur senza la spia fiat non lo abbia segnalato tramite la spia avaria motore? e magari il proprietario se ne è bellamente fregato?

 

Normalmente ben prima che il dpf si tappi totalmente si accende la spia di anomalia e le prestazioni dell'auto vengono limitate ...

 

assolutamente vero quello che dici, infatti sulle ns auto c'è l'indicatore temperatura olio ben più importante di quello della temperatura del liquido refrigerante. Quanti credi ne conoscano la differenza di importanza rispetto alla semplice temperatura acqua? e della fantomatica spia cosa se ne farebbero? io in qualche occasione ho allungato la strada per completare rigenerazione, cosa totalmente irrilevante. Se uno che fa brevi tragitti ogni tre per due si ritrovasse la spia accesa, credi farebbe altri 10 km per farla spegnere? difficile. Poi scusa se mi permetto, parli di coccolare l'auto e poi la equipaggi con gomme cinesi maltrattando te e lei...

come hai detto precedentemente sono più confortevoli delle rft e hanno migliorato l'auto che definivi quasi inguidabile, ma rispetto alle rft anche delle gomme a fine vita sono maggiormente confortevoli, cambia totalmente la resa e la sicurezza

 

A detta del proprietario si è accesa la spia motore arncione con la quale le officine ti dicono che si c'è un anomalia ma puoi proseguire e far controllare l'auto quanto prima, lui da Roma ci è arrivato in provincia di Teramo e la turbina lo ha salutato