Se 280 cv vi sembrano pochi domani ne avrete la conferma...

Ragazzi per favore moderiamo i toni e rispettiamo le opinioni altrui senza offese o va a finire che una discussione interessante e costruttiva come questa finisce chiusa.
Grazie

 

MA di cosa parla in fondo questo post? Di precisione di misurazione dei valori di un propulsore risalendo dalla potenza alle gomme? Di prestazioni effettive dei propulsori M? Di scornate tra "amici"? E' bello che un topic abbia il suo svolgimento naturale. E' sacrosanto confrontarsi sulle proprie opinioni e convinzioni. Non esiste miglior moderatore di se stessi nel momento stesso in cui si sa che si fa maretta con le proprie affermazioni stizzite. Se tutti noi facessimo così davvero non ci sarebbe bisogno del lucchetatore folle (figura mitologica a metà tra un uomo e un cinghiale del Monte Verro di Capalbio). Buon campionato a tutti.

 

i giornali non li leggo,
tengo solo conto delle prove di laboratorio
effettuate in maniera standard
da gente che non prende soldi
e che non ha alcun interesse riguardo i risultati che otterrà!

e bada bene che non ce l'ho con te,
ma stai in pratica smontando tutti i dati dichiarati a libretto
e tutte le case costruttrici presenti nel mondo
una megatruffa organizzata, secondo te, poichè paghi quasi 100 euro di bollo su una cv-alleria che non possiedi....

se sti ragazzi faticano a crederti un motivo ci sarà no????

 

Ma lo sapete che ogni sistema di misura dopo un tempo di lavoro prestabilito va ri calibrato chi mi dice che tutti oggi fanno la normale manutezione ai banchi prova chi me lo garantisce che ogni quantita' di rullate chiamano la ditta specializzata e fanno la ritaratura del banco........ve lo dico io NO ! persone di mia conoscienza anno rullato con circa 15cv di differenza tra un banco e l'altro quindi a meno che il banco non si rompa loro il tecnico non lo chiamano!

 

Contrariamente a quanto sostieni tu, io leggo bene, e dato che sò leggere bene vedo che una 996 S ha pari N° di giri sviluppa una velocità maggiore dell'M. Questo secondo tè cosa vuol dire???

Te lo dico io, semplice... il 996 S ha un cambio più lungo dell'M3 (questo già ha smentito una delle tue affermazioni).


Se poi stiamo a guardare mi avete detto che in 6 il 996 tira fino a 6500giri, quindi nemmeno lui tira tutta la sesta (il limitatore penso sia a 7000 visto che la potenza massima è a 6900giri). Questo smentisce quanto detto da tè che sostenevi che la 6 su una 996 veniva tirata tutta.

Entrambe le cose avvantaggiano la Porsche in accellerazione, ma qui nessuno ha mai sostenuto il contrario. Infatti in questo post ho perso fiato per 3 pagine per far capire alla gente i reali motivi per cui una Porsche viaggia di più di una M.

Le differenze di Vmax tra M e 996 sono tutte da imputare al miglior Cx della Porsche, non c'è null'altro da dire.

 

Sai qual'è il reale problema, che molte volte presi dalla foga della discussioni molti (mè compreso) rispondono in modo fin troppo presuntuoso, e questo non porta sicuramente ad un buon dialogo.
Se poi si calcola che molti offendono, e si offendono per minchiate si capisce il motivo per cui finisce spesso tutto in rissa.

 

Tra due motori che sviluppano la potenza a regimi diversi non puoi confrontare le marce a parità di regime, perchè cambia la coppia tra i due motori
Devi considerare a quale velocità massima si arriva con quella marcia a regime di potenza massima.

Se noti le velocità massime della Porsche sono sempre inferiori in tutte le marce tranne la terza (più alta di pochissimo ) , e in quarta quinta e sesta sono più basse di un bel pò.

La Porsche ha la potenza massima a 6800 e tira la sesta fino a 6950 ...fai te

Comunque avevo fatto questo esempio per far capire che se la M3 va quasi uguale alla 996 da 345 cv nonostante gli svantaggi di peso ecc. vuol dire che è impossibile che abbia solo 300 cv come Sauro dice

 

ragazzi per dirvela tutta l'emme 3 e 46 insieme a noi ha segnato 380cavalli e confermato da lui e' originale (non e' strano) e poi non raccontare che hai fatto un sacco di roba con i 5000 euri

 

come me lo conferma anche M3 motorsport che con l'adittivo nella benzina la macchina va' piu' forte facendo due conti la tua e' praticamente la piu' lenta di tutte e tre(RICORDATI CHE LE COSE CHE NON SI FANNO NON SI SANNO MAI MA LE COSE CHE SI FANNO SI SANNO SEPRE PRIMA O POI l'ai detto tu che avevi l'adittivo nella benzia o no???????????????????????SERIETA? SERIETA?SERIETA? SERIETA?.......

 

ma scusa c'era un M3 E46 che ha segnato 380cv??? allora tra M3 E46 ed E36 ci sono 100cv di differenza ce qualcosa che non quadra in questi dati

 

Scusa ma hai mai incontrato una 996 da 345 cavalli? No perchè io ne ho incontrate diverse in pista e di motore va molto più forte dell'M3!

 

Sì certo 380 cavalli,pensavo 500 sinceramente.
Ragazzi d'ora in poi mi sa che la leggo e basta questa discussione,leggo troppe stupidaggini

 

Incontrata no , parlo dei rilevamenti di AUTO

 

Ah ok,evidentemente non rispecchia la realtà però.ti faccio un esempio...entrambi in quarta a 160,io in scia,lui apre e guadagna subito 10 metri,poi si allontana pian piano
L'M3 va come un 996 300 cavalli,un pelo di più alle basse velocità,un pò meno alle alte.