scooterone...consiglioni...

Quoto, molto bello!

 

non va nulla rispetto a cosa?

Il paragone con la kawa non centra niente, è come paragonare un 335 e91 a una z4 e dire che la z4 fa cacare perchè quando vado a fare la spesa non ci stanno 12 casse d'acqua.

Mi fa ridere che i detrattori del t max 9 volte su 1o sono persone che non l'hanno mai avuto, ma se volessero si potrebbero pure prendere una MOTO VERA

 

giustissimo: anche io lo criticavo, costa troppo é una follia, poi l'ho avuto per unweekend, il prezzo c'era, perfetto. Chiedetevi come mai è il più venduto del segmento? dieci anni di moda? dai, ha delle qualità, dopo il tmax o scendi di categoria o cambi e prendi una moto..spesso chi scende dal tmax sale su un gs..20mila euro di moto, gran moto, bellissima li vale?

 

...ma perchè dovete per forza dimostrare che avete speso meno e siete stati più bravi?

O ragazzi, a ognuno il suo, tanto parlano i numeri di vendita e la soddisfazione dell'utente, per te è più maneggevole, per me no, già solo per il fatto di non avere le marce e una ciclistica eccezionale che con un filo di gas ti toglie di impaccio da ogni situazione. (anche questo significa maneggevolezza)

E guarda che qualche motard l'ho guidato, so cosa significa avere un mezzo agile sotto il popò.

E poi basta co sta storia che costa, lo sappiamo che costa, soprattutto i tagliandi, e non ci crederete ma c'è una soluzione fenomenale, non COMPRARLO.

 

Lo dico perchè ho tra le mani la fattura del rifacimento del motore: 1600€ e non è un caso isolato.

 

ahn!!! Quindi la conclusione è che siccome tu hai in mano una fattura di un t max del 2001 (quindi usato nove anni non si sa come, per quanti km e soprattutto da chi)

Dici che non è un caso isolato? Ok spara qualche numero, vediamo se anche sul t max club ne sanno qualcosa di quello che dici.

Io vedo una marea di gente con su 50/60/70 mila km senza problemi, me compreso anche se ne ho meno.

Sinceramente qui sul forum mi sembra che sia stato rifatto anche un beverly, di quello invece vogliamo parlare di caso isolato? o è "diverso"?

Può capitare, ma non entrare in un vicolo cieco sostenendo quello che dici sulla base di una fattura che mi rappresenta solo che un motore può rompersi.

 

Usato 9 anni, da un mio collega, tagliandato regolarmente e 36500km.

 

Altri casi dello stesso anno (2001) hai notato?

 

Bionduz scusami ma sono salito su un 2009 con mivv e powercommander.

Per quello che costa, non va una cippa. :wink:

 

mi spiace deluderti ma non fanno pagare 9000 euro solo per fare lo sparino e l'impennatina. C'è della sostanza (vedasi ciclistica e componenti) fatta anche per fare le curve che andrebbe utilizzata. Comunque hai ragione, non va una cippa e forse siamo un po fuori di melone noi, sicuramente la kawa che hai nominato tu....è molto più raffinata.

 

36500km tgl fatti da chi? ci si può fidare? hanno realmente cambiato l'olio? Tutto quello che sostieni per tgl.bmw vale per yamaha, ovvero fine garanzia tgl. self made man. uniproprietario? sicuro dei km? muccio che ti devo dire, il mio va a fionda, gli ho messo le mani e tra le curve mi diverto un mondo, ma ovviamente per un motociclista rimarrà sempre una vasca da bagno.

 

Forum Tmax, vari casi cedimenti tendi catena con conseguente triturazione valvole.

 

Ma no! Se vuoi farei cambio volentieri ora che arriva la brutta stagione, poi però me la ridai ad aprile.

 

doveva cambiarlo se è del 2001 e mettere un tendicatena di forma differente(mi sembra cilindrica..) invece che conica, succedeva su alcuni modelli ma .... quando sta partendo un tendicatena si sente....prima di triturare tutto ce ne vuole...boh

 

problema tendicatena sui carburelli é noto quanto un possessore di 320d del pericolo lamelle e turbine. il rumore del tendicatena si sente eccome, il meccanico doveva accorgesene.

 

...non solo il meccanico imho!:wink:

 

nn è sempre così....a qualcuno è capitato perchè maldestramente ha sostituito il tendicatena senza la procedura standard di posizione pistoni....e li sò c....zi

 

daniele peggio ancora, imperizia del meccanico quindi. leggevo di qualche raro caso di rottura albero motore causa stress da elaborazione eccessiva.

 

il mio non l'ho mai elaborato era la versione 2006 euro 2 comprato nuovo ignaro del costo delle manutenzioni, al primo tagliando 1000 km spesi 100 euro al secondo tagliando 6000 km spesi altri 100 euro e poi con il successivo, quello dei 10.000 beh lì mi sono veramente rotto spesi 250 euro.

Anzichè farmi derubare inviai una lettera alla yamaha e chiedevo la prosecuzione degli interventi in garanzia per mio conto....non mi hanno mai risposto tuttavia io non l'ho + portata in concessionaria e i successivi tagliandi, cambio gomme,cambio freni; li ho fatti tutti da me risparmiando le spese di m. d'opera.

Nei 2 anni di garanzia non mi è mai successo nulla e devo dire di essere stato fortunato se fosse successo qualche danno avrei sicuramente provveduto da solo come già fatto in passato.

Sul modello 2009 che ho oggi nella fase di acquisto ho fatto inserire i pacchetti di manutenzione nel costo del mezzo fino al tagliando dei 20.000 e ad oggi sono sempre stato in officina yamaha il prossimo tagliando lo farò da solo, Vi elenco quello che va fatto in officina al tagliando dei 20.000 e dei 40.000.

1. cambio olio motore;
   
2. cambio olio del cambio;
   
3. sostituzione filtro aria;
   
4. sostituzione dei 2 filtri cinghia di trasmissione;
   
5. sostituzione della cinghia di trasmissione;+
   
6. sostituzione delle masse del variatore;
   
7. sostituzione della candele (2);
   
8. cambio pasticche freni posteriori;
   
9. serraggio cannotto di sterzo e verifica cuscinetti.
   

e vi assicuro che non è un operazione velocissima e semplicisima occorre un minimo di attrezzatura e di manualità.