scooooop!! FOTO DEL 335ti!!!!!!!!

l'unica "soluzione" potrebbe essere che la strumentazione è provvisoria.. che poi ci andrà un manometro del turbo e fondoscala differenti.. mah..

 

qualche parola sarebbe gradita....

cosa vogliono dire quelle faccine?

 

Che sono molto perplesso che esca un turbobenza...

 

Sarebbe sempre e comunque limitata a 250Km/h

Boh, non saprei, tanto ormai questa soluzione è utilizzata da vari costruttori

 

Vuoi qualche filmato di 3000 biturbo Nissan/Toyota che girano a 9500 giri?

 

I manometri del turbo su auto sovralimentate sono stati abbandonati da parecchio tempo.
Solo alcuni costruttori li utilizzano ancora (ad esempio la Saab sulle Aero o l'Alfa sulla nuova 159 diesel)

 

Si infatti se esce state certi che non avra il manometro...

 

Anche a me sembra strano pensando che bmw avra speso tempo e investito somme ingenti per sviluppare i motori m tutti tigorosamente aspirati per poi tornare al turbo?

Magari l'ha fatto per fronteggiare i diesel e nel contesto per avere un 335i da contrappore ad un 335d...

 

Allora anche l'M3 dovrebbe averlo fino a 260...
Io sono mooooolto scettico

 

Quali ?

 

Quali ?[/quote]

Toyota ad esempio, sul 2.2 D-4D (150/180CV).
Eccoti un'immagine del gruppo turbina:

 

Toyota ad esempio, sul 2.2 D-4D (150/180CV).
Eccoti un'immagine del gruppo turbina:

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Interessante...

Pensavo che ancora non fosse in produzione..

 

Diciamo che quel motore Toyota è parecchio interessante sotto il punto di vista meccanico....ha una cosa tipo 1500 brevetti!

Comunque, andando a memoria, anche alcune Skyline e Supra avevano una cosa del genere!

 

Ma sono vetture modificate....

 

Questa è una vettura da collaudo, considerando anche che oltre che a un manometro "volante" ha anche diversa elettronica sul sedile....

 

In effetti l'osservazione è più che lecita....

 

Da dove ti esce la turbolenza....???

 

Indovina...