no nono .... non facciamo paragoni di questo tipo.... perche' non e' per dire meglio e89 o e85... perche' potrei risponderti alleggerisci di 200 kg la e89 e ne riparliamo (per esempio) si parla di uno stravagante/inquietante 17% di sconto pubblicizzato!!! al pari di una macchina che hanno smesso di produrre per il subentro della f10!!!!
Infatti, fai gli angoli giusti alla e89, e poi fai il paragone. Capirai che la e85 non è assolutamente più veloce. Sarà più comunicativa, più divertente, ma non più veloce. Io dalla Z3 passai all'S2000, che a casa mia, era 100mila volte meglio rispetto ad una e85, auto da Oscar. E dall'S passai alla 350Z che con piccoli ritocchi diventava anch'essa una bella arma rispetto alla e85, che aveva un motore molto poco interessante, degna di nota solo l'ultima 3.osi, con un pessimo assetto stock. Insomma, per me, poi ognuno la pensa come vuole, auto riuscita male sia esteticamente che dinamicamente. Senza offese per nessuno sia chiaro, son il primo a dire che la e89 è piena di difetti, ma io intanto la uso da passeggiare.
bhe è indiscutilibile che la vecchia era + sportiva ma era anche molto + brutta e poi sinceramente il tetto rigido nel mio caso mi ha portato all'acquisto, la uso tutti i giorni e non volevo la tela che non mi piace, poi avrà perso in sportività, ma se voglio una sportiva mi faccio almeno una boxster non una z4... poi sono pareri personali, io sono soddisfatto dell'auto, tra 2 anni la cambierò e probabilmente passerò a una cooper S dato che voglio comprare un'altro appartamento e momentaneamente mi sono stufato di buttare soldi, quando poi le finanze torneranno in buon positivo si passerà a boxster. Per quanto riguarda gli angoli, io li ho fatti alla e89 ed è cambiata dal giorno alla notte
giusto e chiedo scusa per l'off topic..ci tengo soltanto a precisare che secondo me le bmw attuali escono con degli angoli assurdi per facilitare la guida a persone che altrimenti sul bagnato si ammazzerebbero alla prima curva ( ho provato varie serie1 che se non ero a conoscenza della trazione posteriore avrei avuto forti a capire che tipo di trazione avessero dato che sottosterzavano in maniera imbarazzante)...ultima cosa: è giusto quello che tu dici ...ma credo che tra fare gli angoli giusti...e togliere 200 kg di peso alla e89 ce ne passi...la vedo come un'affermazione dannatamente utopistica,quasi umiliante per la mia intelligenza :wink: passo e chiudo dato che sono off-topic
NON VOLEVO di certo offendere la tua intelligenza sia ben chiaro era un esempio (se vuoi stupido) per far capire che se ci mettiamo a parlare di modifiche... e' un argomento infinito....
Condivido assolutamente la tua opinione...sono stato il primo ad affermare che ciò che ho scritto sopra va preso con le molle perchè sono di parte...il paragone con la s2000 non regge perchè si sa che la 85 a confronto è un cancello.Io ero ammiratore della z3 vecchia...e anche mio padre ne ha posseduta una //M estoril blu...rimasi folgorato dalla linea della e85 quando uscì...ma comprai una slk per il fatto del tetto rigido...e mi ero accorto di avere 3 auto e nemmeno una a sfizio...poichè il tetto rigido per i miei gusti la rendeva troppo auto da tutti i giorni...e preferisco tutti i giorni girare nel paese con una smart...e quando mi allontano con una e61. Da amante delle spider pure posso affermare che non mi piace il tetto rigido...naturalmente IMHO e senza voler offendere nulla e nessuno sia ben chiaro
Ma guarda che come dice Roberto85, gli angoli li puoi fare benissimo anche sulla e89, non solo sulla e85, e cambia, come ti ha detto dal giorno alla notte.
Assolutamente, perchè tu nei fai un utilizzo sfizioso, e la tela è adeguata. Io come ti ho detto son il primo che riconosce dei difetti alla e89 e probabilmente se la utlizzassi come auto sportiva-da w.e l'avrei già bruciata, o meglio non l'avrei neanche comprata. Proprio perchè oggi la Z4 pru rimanendo una bella auto veloce, è diventata auto quasi quotidiana. Io che sottosterzi o no, poco m'importa proprio per l'utilizzo che ne faccio. Insomma è cambiata la destinazione d'uso. Tolto questo e ritornando all'argomento: secondo voi quanto potrebbe darmi oggi un conce Bmw per la mia Z in permuta??? Voglio ridere, o piangere...
Comunque...giusto per la cronaca: Pista Balocco: 75. BMW Z4 sDrive35i 3:02.02 '09 306 / 1580 Auto Magazine 84. BMW Z4 3.0si 3:02.66 '06 265 / 1408 Auto Magazine Vista la differenza di cavalli che c'è fra le due versioni dubito realmente che la e89 sia "sportivamente"parlando superiore alla e85
frigna frigna.... non te ne da 35.... penso piu' 30!!! guarda... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=182186289&sbs=ListEne ha pure pochissimi km ed e' un privato!!!! vero che ha meno optionals della tua.. ma si compensa la differenza di valutazione conce... privato...
Penso anche io, la cifra che hai detto, più sconto adeguato su ciò che mi danno. Il problema è che se passo nei primi del 2011 mi tirano un'altra randellata sulle orecchie
Giugno '09, ad oggi 36, ma facciamone tra i 40 e i 45, pagata fifty. Tenendo conto che gli toglierei un mattone dalla concessionaria.
Bè per loro una 4 litri è sempre un'auto problematica da vendere. Come ho già detto in un'altra discussione dove si parlava di mattone, ad oggi in molte zone d'italia, non so se è più redditizio comprare una M o una casa, purtroppo.... Va ben, ora vado a farmi mezz'oretta di youtube su Misano per ripassarmi la lezione per domenica, e poi spengo il pc, fino a lunedi. Buon w.e., anche a quelli con la Cayman.
