Ieri 100km fatti in scioltezza A febbraio cambiato tutto impianto frenante 1 mese fa esatto cambiate le gomme Oggi vado a prenderla dal garage, tempo 150mt fumo bianco dalla marmitta..ma tanto!! A sensazione di guida non noto nulla, accost apro il cofano e vedo il livello dell'acqua al minimo!(controllato ultima volta inizi settembre era al max) metto 1litro d'acqua al volo e torno indietro..altri 150metri fino al garage..sempre una nuvola di fumo bianco,nessun rumore nessuna spia,nessuna perdita a terra ne' guardando velocemente il motore... Domani sapremo il verdetto...
se è una rottura non imputabile a parti soggette ad usura questa è la volta che la vendo... e coi 130euro al mese di garage mi pago le rate per un'utilitaria da meno preoccupazioni!
attuali 178.000km - ho cambiato dischi pasticche e olio dei freni per normale usura. a 100.000 km cambiati albero motore e collegati (fasce-bronzine-cinghie) c'è il post con le foto - 1 mese fa cambiate le gomme - e ora questo problema. oggi provo su indicazione del meccanico a spurgare l'impianto di raffreddamento. non fa rumori strani, non puzza, il rumore quando attacca la turbina è sempre lo stesso (sibilo presente, ma non rumore di ferraglia, insomma nella norma) - ad una prima occhiata non ci sono perdite nel vano motore, unica cosa fumo bianco abbondante che esce dal tubo di scappamento. - livello del liquido controllato a inizio settembre era al max, in meno di 2000km sceso a 0!. vedremo oggi...
primo screening (il meccanico viene domattina) - olio: non ne manca una goccia - acqua: pulita, non torbida e senza sfiati preoccupanti - rumore: normale, nessun rumore di punterie o altro - perdite: 0 sia nel vano motore che sotto l'auto (però ci sono i carterini). per lui potrebbe essere gasolio sporco (se così fosse tagliando precauzionale e pieno di v-power) in ogni caso ci aggiorniamo domani e vediamo!
Impressionante Se così prova a mettere un additivo pulisci gasolio e iniettori...tipo tunap 983, vedi se smette
sull'opel l'ho dovuta rifare... ma non avevo il fenomeno del fumo bianco, solo l'acqua che veniva consumata e si mischiava con l'olio...domattina sapremo..
visita del meccanico...secondo lui tutto ok...rischiamo...partiamo e facciamo il pieno alla mia solita pompa totalerg... pieno di diesel excellium...riparto... 100mt... e nessuna traccia del fumo! totalmente scomparso...inoltre il motore è molto + silenzioso (come sempre quando metto diesel "speciali")... tra 2000km tagliando... speriamo che non mi faccia prendere più paura!
R: (Sconforto) s'è rott.. Metti un buon additivo e sei apposto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
Fatto ieri 100km.. Stamattina altri 55..controllo livello acqua..manca un 200ml dal max..la aggiungo...poi andiamo in montagna con amici..quindi salite discese e tutto. Temperatura da menù segreto sempre regolare 88-89 gradi. La fermo senza problemi. Dopo 2 ore riparto, tempo 200 mt e grande fumo bianco di nuovo!! 500mt mi fermo spenta l'auto controllo..manca circa 1lt di acqua!! Il meccanico mi da la diagnosi della testata.. Non mi spiego però il perché appena fatto il pieno ha smesso di fumare..quindi riparto per casa,altri 30km senza problemi, arrivo a casa senza fumo,nessuna perdita. Tolgo un po' d'acqua e metto circa 200ml di liquido puro. Altri 50 km controllo e nessuna perdita ne' fumo. Ora ne ho fatto altri 50 a tornare senza fumo,domattina controllo a freddo. Se apro la vaschetta a caldo sfiata un po' ma non fa bolle o schizza, olio regolare e pulito. Secondo me quando entra il gasolio sporco residuo in circolo brucia un po' d'acqua per la combustione non eccellente.possibile? Altrimenti non mi spiego il vai e vieni del problema..
update: stamattina livello acqua al minimo a freddo. faccio i 50km che mi portano a lavoro, la fermo e la riprendo oggi pome. altri 800ml mangiati. torno a napoli (altri 50km) e faccio la prova. apro la vaschetta a motore in moto dopo 50 km di autostrada. il livello (a caldo) sembra identico, fa le bolle e ogni tanto sale di livello ma scende subito senza strabordi importanti. non schizza e non sfiata. però le bolle le fa. il mecca stavolta diagnostica testata andata. giovedì penso che smontiamo. in ogni caso la rottamo o la do in permuta. auto nuova e utilitaria. chiusa parentesi!
