Scirocco R DSG 0-160

vedo solo ora che quello del video della golf non ha nemmeno messo in S il cambio dsg.... sta in D proprio una pippa.... mamma santa.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> secondo me premeva pure il freno.. non ha capito come funziona la macchina.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Con il cambio in S a 6500rpm, toglici la trazione, toglici che non sa guidare... Fa 8s netti.

 

Se schiacci a fondo il gas che il cambio sia in D o in S non fa alcuna differenza, la velocità di cambiata è la medesima, cosi come i regimi di cambiata. Garantito, ho una golf dsg anche io in casa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> In S cambia la logica di cambiata (cambia più in alto e scala prima) e si attiva la funzionalità Launch control, ma se schiacci a fondo non cambia nulla.

 

Scirocco R 0-200:



100-200 in 12 sec.....impressionante comunque lo 0-100 con l'integrale....

135i Procede:

http://www.youtube.com/watch?v=_qIRIKyqjGY

100-200 in circa 10 sec....

 

Beh oddio... quello è il V3, è vecchio di 2 generazioni

 

Ho preso uno dei primi che ho trovato....basta quello per rendere l'idea comunque /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la scirocco ha la trazione dalla parte sbagliata. (PUNTO)

ed anche la trazione della golf (che è un'audi S3 in pratica), è una trazione che prediligie l'asse anteriore, ma sempre meglio di una TA ovviamente

 

chiaramente trazione dalla parte sbagliata... chiaramente va meglio un'integrale 80 avanti e 20 dietro..... chiaramente ma non troppo..... scirocco R (quindi non parlo di tutte le anteriori del mondo) batte s3 e golf R su piste corte tante curve...... il tuo ovviamente non è poi cosi ovvio.....

Paragone meglio di questo per dire tra integrale 80/20 e anteriore non c'è.. video tra golf R e scirocco R... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">




La golf con l'integrale va meglio sul bagnato naturalmente.... e peggio sull'asciutto tempo di pista.. alla fine dice il tempo per fare il giro su quella pista short.. scirocco R the best... secondo me non lo sanno nemmeno loro come caxxo gli è uscita fuori in volkswagen sta macchina che va cosi forte... meglio della loro stessa creazione golf R integrale... stesso motore cambio.. sull'asciutto si corre ragazzi... e la scirocco va avanti.... e non solo in questo video....

http://www.fastestlaps.com/tracks/hockenheim_short.html

anche infatti su questo sito... scirocco R batte golf R alla grande su pista corta misto curve strette.... pista short.... l's3 rimane molte posizioni indietro... ma ovvio meglio l'integrale sempre..... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

sciroppo avanti 25 macchine golf R.......................

sciroppo 54 macchine avanti alla s3.... chiaramente meglio l'integrale 80/20... OVVIO.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque sottolineavo il fatto che era in D perchè non stava cambiando le marcie da solo... per fare il figo devi mettere in S e cambiare le marcie a 6.500 giri...... se non ci credi ciccia.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

La mia ha fatto uno 0/100 di circa 5,9 sec invece dei 5.5 cambiando le marcie al limitaore facendo fare tutto alla macchina.. perdita molto sostanziosa di 0,4.... questo ti fa capire che perdi un botto se non cambia a 6.500! e poi si sente chiaramente l'interruzione di potenza superati i 6.500giri crollano i cavalli!

faccio un video 100/200 presto... che le chiacchiere stanno a zero... e vedi se va meglio o no di quella golf R con la trazione che la rallenta e le cambiate toppate.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ebbene si, la trazione anteriore è meglio di qualsiasi integrale o posteriore, infatti gli ingegneri stanno mandando a fancul0 anni e anni di progettazioni di sportive integrali o posteriori in favore delle anteriori, che sono indiscutibilmente meglio. Infatti le auto sportive son tutte anteriori, ora che ci penso

 

La golf R va meno 1) perchè più pesante 2) perchè la turbina gira a 0.2 in meno rispetto all'S3 infatti rulla 245/250 cv e non 265/270 come la S3

si parla di 0-100, partenza da fermo? l'integrale è la migliore, punto..

rimani a sgommare con l'anteriore come col posteriore..

poi, nel 100-200 è ovvio che l'integrale vada meno, disperde più potenza!

Comunque TA o TP che sia, mentre loro sgommavano io ero già 50 macchine avanti

quindi..

PS: per la preparazione che ha muccio, e se i cv sono quelli che dice, ci vuole una S3 step 3 per starle minimo dietro.. stiamo parlando di un 6 cilindri biturbo non di un 4 monoturbo.. l'allungo è molto diverso tra le due ...

 

ingegneristicamente ti do piena ragione, se mi dessero carta bianca non mi passerebbe neanche per l'anticamera del cervello di architettare una trazione anteriore, ma andando a girare con la sciroppo R di Fra, la sua scarica per terra notevolmente meglio della mia

C'è una ragione precisa dietro al fatto della maggior lentezza della Golf R? Con una centraline Haldex Performance le cose migliorano?

 

Golf R: 100-200 da tacho in 14 sec

 

mai detto questo... rispondere con cose assurde non serve a niente... ho solo risposto a chi dice ovvio meglio 80/20 integrale..... che va sempre meno in tutte le prove della scirocco non solo sul dritto che è risaputo ma anche sulle curve piste corte..

ovvio meglio l'integrale... meglio il posteriore.. tutti questi cavalli su una anteriore ingestibili... e poi in tutte le prove dritto e corto stretto va meglio di golf R del 135i dell's3....

dire quindi per partito preso... oddio la ta non tiene niente.. sgomma sempre.. non scarica niente a terra.. si e poi la scirocco R va sempre avanti.... e questo è un dato di fatto.... poi se la golf R a 240cv invece di averne 272 cioè addirittura piu' dei 265cv della scirocco.... e allora ditelo......... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> bella cagata la golf R in tal caso....

 

L'ho scritto esattamente nel post precedente al tuo ma lo ripeto volentieri

oltre a pesare di più la golf gira con 0.2 bar (di picco) in meno rispetto all'S3 e rulla di conseguenza meno cavalli, cosa detta da un famoso preparatore che conosco (che tratta solo TFSI, per il 95% delle auto che prepara)

EDIT: pensavate davvero che la golf R è una S3 carrozzata golf? eh no.. ecco la fregatura della turbina.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque mi ripeto, tutti quei cv meglio sul posteriore che davanti... e detto da me...

 

Nello 0-100 mentre la sciroppo è ancora lì che pattina la golf R è già a 100 orari /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non ho mai provato la R. So solo che sono salito su una focus rs500 e, oltre che gli sgommava anche ai 60 da quanto faticava a scaricare potenze, faceva le curve lentamente e poi poteva aprire con lo sterzo già dritto in uscita

la trazione da sportive è la posteriore e con lo sviluppo eccellente degli ultimi anni la ta. Stop

 

Prendi 50 macchine cmq... Zitto! Continuo a volere la Scirocco.

Che poi cmq tutti fissati con sto sgomma... Se l'asfalto è buono la mia slitta solo un po' la prima...

Se l'asfalto è liscio... vabbè... lasciamo perdere.

 

Che poi anche con sti giri che le prende in pista Marco hai rotto i coglioni.

Tu prendi sempre di riferimento Hockenheim corta, ma ci son altre pista.

Da che mondo e mondo il riferimento su un tempo resta il Ring, e, guardacaso...

Nordschleife Golf: 8:23.00 Scirocco: 8:30.00

Ti riporto inoltre il verdetto del tuo sito preferito:

Summary

Discipline___________Golf R ______Scirocco R

Track Performance___63 points___ 10 points

Straight line speed___245 points___ 233 points

Total_________________308______ 243

The verdict

VW Golf R is noticeably faster.

Sta a vedere che alla fine ste famose "50 macchine" non le suoni manco su fastestlaps...

 

Grande Golf /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">....l'integrale vince sulla TA

Quindi:

TP >> Integrale > TA /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">