Scirocco R DSG 0-160

FEDE!!!!!!!!!!!!!!!!!! LEO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! MI DITE STA COSA... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

il 135i per prendere 400cv ha bisogno per forza dei dps?

un 135i power kit con 326cv quindi con sistema di raffreddamento ottimo scarico performance e filtro.. quanti cavalli regge con il procede in sicurezza? da poterci girare senza scaldare troppo a motore palla per 10 minuti? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> visto che tu in pista spengi il procede per non rovinare il motore con temperature causate da pista... e hai anche i dps ma ti manca l'ic.....

insomma a meccanica completamente omologata quanti cavalli regge il 135i power kit scarico performance? ci arriva a 410cv? o si ferma sempre sui 370/380 senza dps per stare tranquilli?

 

Ma la GT-R salta fuori in tutti i thread /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">...

 

Scusami, premetto che il mio è un'intervento da utonto che non capisce un caxxo di auto. :wink:

Ma... Anche se avesse lo 0/100 di 2 secondi, pensi davvero che potrebbe andare contro ogni legge fisica?

Sarà che anche se ho una certa età e vado sempre pianino, continuo a pensare hai rettilinei come tratti noiosi che collegano le curve...

Da quando ho l'età per vedere le cose come stanno, ho sempre visto (a parità di pilota) che nel misto strettino una tp è davanti ad una ta anche se la tp ha molti cv in meno.

In ogni caso, complimenti per la vettura, indubbiamente validissima e di gradevole aspetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi una Miini S le prende dal 118d nel misto stretto?

 

Non voglio fare il San Tommaso di turno, ma questo per me è uno 0-100 che funziona...



Nel tuo c'è qualcosa che non va.... non ho mai visto una macchina calare di circa 10km/h in un cambio marcia in piena accelerazione... mi viene il dubbio che la velocità rilevata è in pura fare di slittamento ruote.

 

Quoto al 100%

 

Io una Mini S r56 l'ho guidata e telaisticamente parlando è avanti anni luce alla Scirocco... Si inserisce meglio, curva meglio, non sottosterza (ndr. aveva l'autobloccante meccanico optional) e da decisamente più gusto da guidare.

Di motore, ovvio, ce n'è meno rispetto ad un TFSI, ma meno differenza di quel che si creda. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Personalmente nel misto molto stretto ci vado più forte che con la mia... :wink:

 

Dal TFSI 211cv al 1.6 184cv quindi non c'è una gran differenza....

Per il fatto del TP vs TA nel misto stretto bisogna vedere quali auto si prendono.....

 

Non ho mai provato il 211cv, ma non mi stupirei se come tempi in pista fossero migliori della Scirocco.

La mini che ho provato, x la cronaca, era la 175cv con assetto sportivo, 17" e autobloccante. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ed ecco qui la differenza che dicevo di telaio: CLICK.

E qui si vede il telaio e come la macchina scarica potenza: nelle piste lente/bagnate, ossia dove serve il telaio -senza grossi rettilinei- ha la meglio...

Comprate "Auto del Popolo" comprate...

 

Da originale no, assolutamente, ma con un compressore volumetrico e 625 cv da gestire, sul misto diventerebbe peggio di una Mustang

 

Cioè scusa, cambia il telaio??

Da gestire è sempre identica, basta semplicemente non usare il pedale come un bottone. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E cmq si parla di meno 400nm di coppia, inferiori a quelli di un 335i.

 

o ma essere contenti della propria macchina e fregarsene di tutti i numeri no?

 

grazie per l'apprezzamento... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non capisco dove sta il problema del mio video..? non scherziamo veramente....

il paragone con questo video di yuotube è molto bello ahahha..

visto che non te ne sei accorto il mio video è di sciroppo r benza messa solo e sempre 100 ottani shell... 320cv non 265cv come nel video.. E IO PARTO CON CONTROLLI OFF E LAUNCH CONTROLL... queste piccole differenze non le hai notate? ahahhahah ora si mette in discussione anche un video! ma non scherziamo pero' ragazzi...

il paragone del video da te riportato fallo con questo...

http://www.youtube.com/watch?v=-s1wAUqyGOo

CONTROLLI ATTIVI E SENZA LAUNCH CONTROLL... 5 SEC.... 320cv benza 100 ottani...

http://www.youtube.com/watch?v=B01ZqVblukI

CONTROLLI DISATTIVATI E CON IL LAUNCH CONTROLL... 4.81SEC.... 320cv benza 100 ottani...

non scherziamo proprio.... ahhahah :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

il problema secondo te è che una macchina che pattina in piena accelerazione da ferma, non puo' causare il movimento nervoso il contakm in prima marcia? sgomma solo a circa 60km/h come si vede... e a circa 80km/h.. a 88km/h non sgomma piu' niente appena infila la terza.... a 100 km/h non torna indietro niente tanto meno il contakm... taglia i 100km/h a 4.81... non scherziamo proprio....

con 320cv anteriore controlli off e il dsg fa una partenza spettacolare... anche nello 0/100 avere da dire.. veramente non esiste proprio... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

?

 

FEDE!!!!!!!!!!!!!!!!!! LEO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! MI DITE STA COSA... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

il 135i per prendere 400cv ha bisogno per forza dei dps?

un 135i power kit con 326cv quindi con sistema di raffreddamento ottimo scarico performance e filtro.. quanti cavalli regge con il procede in sicurezza? da poterci girare senza scaldare troppo a motore palla per 10 minuti? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> visto che tu in pista spengi il procede per non rovinare il motore con temperature causate da pista... e hai anche i dps ma ti manca l'ic.....

insomma a meccanica completamente omologata quanti cavalli regge il 135i power kit scarico performance? ci arriva a 410cv? o si ferma sempre sui 370/380 senza dps per stare tranquilli?

 

fede? un cooper s poco differenza di motore? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.zeperfs.com/duel3443-3191.htm

scherzavi vero? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e ho preso il mini ultimo 184cv non so tu quale hai provato se quello vecchio da 175cv... ancora peggio di motore...

con la mini prenderai pure la curva 10km/h ipotetici piu' forte... e al primo pezzetto dritto prendi 10secondi dalla mini con il tfsi.. idem col 135i stock.... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> strano vero contro un 1.600 184cv super compresso? ahhahah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

aparte gli scherzi il problema vero del mini.. amico con cooper s jkw... 210cv mi pare.. fa un tirata e gli va tutto a brodo e perde potenza a vista d'occhio... troppi cavalli dentro quel cofano motore microscopico.. d'estate praticamente gira con una mini depotenziata con 30 gradi fuori si ferma la mini.. scalda troppo...

 

hai detto una verità non da poco conto dopo tutte ste pagine di post... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

ginalu tu che ne pensi di fare neri i 19" che abbiamo sotto sto bidoncino? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://scirocco.forumfree.it/?t=52892300

 

Temevo che quanto mi hai chiesto in Pm fosse riconducibile a questa discussione

Marco te l'ho già detto di andare a scrivere su inaudita o su qualche forum di golfettari?