Scirocco R DSG 0-160

La giulietta va appena pari al GTI e hanno il coraggio di confrontarla con la R? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ah ok

bon e' un 1750 di cilindrata e pesa ben piu' di una golf.

 

Giulietta QV: 1320 kg

Golf GTI: 1400 kg

Fonte: Listino Omniauto

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URKA !!

Pensavo l'opposto!

Davvero pesante il GTI !

Comunque ho visto ora dei video della Giulietta QV e a prestazioni si non e' un fulmine ma cmq un ottimo 1.8 molto equilibrato nella guida.

Mi aspettavo pero' di piu' sopratutto sullo 0-100 dove la giulietta fa 7.7 sec

 

Dichiarata per 6.8 sec e fa 7.7?

 

non prendo per buone i dati dichiarati però in linea di massima si distaccano sempre dalla realtà, certo un secondo è veramente tanto , siete sicuri?

 

Bè si può distaccare di qualche decimo....un secondo è un abisso.....quasi impossibile.....

7,7 sec è un tempo da 2 litri diesel bmw da 180cv.....un turbo benza con 50cv in più fa peggio? Ne dubito.....altrimenti povera giulietta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

0 - 100 km/h

Giulietta QV testata da Auto: 7" netti

Giulietta QV testata da Quattroruote: 7"2

0 - 1000 mt

Giulietta QV testata da Auto: 27" netti

Giulietta QV testata da Quattroruote: 27"2

Viaggia pari pari ad una Golf VI GTI 211cv e fa nettamente meglio in ripresa.

 

Bè 3 decimi circa di stacco da dichiarato ci possono stare....i 7,7 mi sembravano tantini......

Però insomma la R è su un altro pianeta....

 

Bah continua a esserci qualcosa che non va in alfaromeo.

- pesa 80kg meno della golf

- ha 25cv in più della golf

..e va uguale. Bah.

 

Ma come fanno in alfa a competere contro vw con il 2 litri benza migliore sulla piazza? Già cosi è un buon risultato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Almeno in ripresa vince /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">...se però c'è il DSG.....si salvi chi può /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si ho capito ma almeno sarebbe ora ci dessimo una svegliata.

Alfa Romeo dovrebbe essere un marchio sportivo.

Caxxo, pesa meno, ha + cavalli e va meno! E caxxo!

 

Secondo 4R, che le ha provate entrambe, in condizioni di prova, con attrezzatura a bordo, carburante e guidatore

Giulietta: 1529 kg

Golf: 1528 kg

Inoltre Golf da nostre prove al banco ha sempre erogato tra i 225 ed i 230 cavalli al banco, mentre l'unica Giulietta 1750 TBi ad oggi da noi mappata ha erogato 225 cavalli al banco. Quindi sostanzialmente parità di potenza e parità di massa, non potrebbe andare diversamente. Giulietta fa meglio in ripresa perchè ha più coppia ed in basso va veramente meglio, specie in Dynamic.

 

conta anche la rapportatura ragazzi, prendiamo altri tempi per valutare poi un dsg fa miracoli su quelle auto

 

Mai avrei potuto pensare che un diesel soprattutto su un SUV come l'X3 o il 120d andasse più di un 2.0 turbo 265 cv..

meno male che, su strada, non mi è ancora successo di prenderle da qualche naftone.. di solito quando capita ho il tempo di accendermi la sigaretta prima che mi passino

se no l'avrei già venduta...

tornando a parlare di scirocco R, ottima auto ottimo motore ottime prestazioni ma trazione anteriore che proprio non gradisco. Non per niente ho scelto S3. Preferisco aver motricità in qualsiasi situazione (se piove a dirotto e devo andar forte ci vado, non che mi metto a 40km/h) piuttosto che una minore dispersione di potenza dell'anteriore sul lungo. (una scirocco R stock contro S3/golf R nel 50-250 dovrebbe star davanti appunto perchè disperde meno potenza)

 

Adesso ci siamo!

Calcolando poi che e' un 1750cc Multiair tecnologicamente meno inquinante dire che sono ottimi risultati.

Su questa strada potrebbero sviluppare un bel 2.5 6 cilindri turbo ma credo che con la crisi che ce e il target di Giulietta i motori che ha vadano piu' che bene.

Ecco una giulietta con un bel sequenziale forse la renderebbe piu' appetibile e le performance sono sufficienti per strada.

 

A livello di consumi (che poi determinano le emissioni inquinanti) è leggermente meglio VW Golf.

Arriverà, invece, in futuro, il C635 MTA anche su Giulietta per cui si tratta solo di aspettare.

 

Solito problema FIAT

ASPETTARE = arrivare tardi = Giocarsi fette di mercato

 

Ma vale la pena che fiat sviluppi un motore ancora più potente? Già non si sà questo 1750 quanto venderà.......

E' impressionante il numero di golf GTI V e VI in giro comunque......ieri in montagna ne ho contate 10......chissà se riuscirà veramente la giulietta a impensierire la tedesca per quanto riguarda la versione sportiva....

 

credo ci sia anche da vedere l affidabilita' di un motore oltre alle potenze .. cosi' elevate poi su motori con cilindrate cosi' piccole..

esempio son i motori Vw in particolare il Tsi 160 che monta golf scirocco . ecc ecc. ha piu magagne che altro....