Scirocco R DSG 0-160

fede se tu mi parli della tua over 400 come scritto in firma ma a piacimento nei discorsi i cavalli diminuiscono a 380... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> cmq io ti dico a infinità di elaborazioni paragonala con la sciroppo 600cv del video riportato da te no? ahahhah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

cmq fede nel 0_200 un 135i dkg vs sciroppo dsg 318cv.. va sempre meglio la sciroppo... non va bene che sono dati di tachimetro invece di gps quelli della sciroppo? allora puoi affermare che la differenza sarà meno di meno di sciroppo 17,6vs18,5 che impiega la 135i dkg... ma cmq vanno almeno uguali se non sempre meglio la sciroppo anche da gps.. e stiamo sempre parlando di un.3000 biturbo vs scirocco un turbo 2.000... a parita' di cambio e cavalli vanno uguali.. anche se ha la trazione dalla parte sbagliata non scarica niente a terra... ecc ecc.... 1.000cc in meno.. turbo in meno... STESSO CAMBIO automatico niente manuali.... ecc ecc ecc... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> pippa!

http://www.zeperfs.com/duel3514-3299.htm

oltre che la mia sta sui 17.6 a tachimetro 0_200 a parità di cavalli con 135i performance... va praticamente sempre meglio e di tanto vs 135i performance.. invece va praticamente uguale al 135i dkg nel 0_200... meglio 20cv in meno col dkg il 135i... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

non confondere io la mia non la paragono alla tua over 400 nel 0_200... parlo solo di 135i stock.. o 135i 326cv... o 135i dkg dove la sciroppo a parità di cavalli crea non poco scompiglio andando sempre meglio nel 0_200... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

anche se la tua per avere 400cv lo 0/100 è un po' fiacco.. colpa gommatura cerchio e cambio manuale... FAI COME LEO! poi si che non esiste piu' un caxxo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> grande fede... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma sempre con queste partenze da fermo ...voglio vederla la scirocco R con 600cv a partire da fermo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ahahahaha dai fra e marco venite al mugello che cosi facciamo la crociata scirocco contro muccio xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

infatti io se avessi potuto spedere di piu' avrei preso un tt-rs... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> o tt-s anche ottimo... pero' il tt-rs è tremendo.. con 340cv fa 0-100 in 3.9.... un'altro pianeta!

http://www.zeperfs.com/duel3582-3890.htm

 

lo accerchiamo! aahhah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> grande fede! come mai giri procede off in pista?

 

La TTrs è una scheggia, però ha molto turbolag e i tempi in ripresa non sono così strabilianti, soprattutto accanto alla TTs. E' importante sottolineare come sia la scirocco sia la TT abbiano dei rapporti molto più corti della 135i, e in ripresa conta molto.

 

Quindi il 1 giugno venite a farmi compagnia? Bello, io giro dalle 14 alle 14:40.

Dai che ci si diverte... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ah, dimenticavo, tanto vi passo a tutti dall'alto dei miei miseri 177 cavalli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Marco in firma ho >400cv perchè se setto la pressione a 16psi dovrei stare sui 410, come ho fatto un pull una volta in un log.

Il problema è che tutti i video che ho messo finora sono a 14psi, ossia sui 370/380cv considerando anche i downpipes. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In ogni caso, anzichè parlare, vieni il 1° giugno al mugello...

 

è una minaccia? ahahh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> tvb fede! ma come mai giri senza procede in pista?

 

beppe the best! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il ttrs è una bomba lo avrei preso sicuramente come prossima macchina ma non mi convince esteticamente del tutto per il posteriore che non mi piace tantissimo vediamo la prossima serie se lo fanno un po diverso che mi gusta ci sta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Perchè per ora sono senza IC e l'aria in aspirazione si scalda troppo, e il procede taglia potenza giustamente.

In poche parole un giro si e uno no dovrei raffreddare, salvo girare a pressioni più umane, ma in ogni caso preferisco girare stock. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tanto i cavalli contano una cippa, e Dave che mi suona secondi a Misano con un 130i ne è la prova palese.

 

scusami.. ma per quello il preferisco milllllllllle volte il gtr..

:wink:

 

Io prenderei un Cayman R invece.

 

5 pagine indietro da recuperare e ho letto solo stronxate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ne leggerai ancora tante

cmq anche io se non ero un miserabile compravo la cayman R anziché la scassarola 1M ma ahimé era fuori dalla mia portata /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

La ttrs invece l'ho provata e scartata /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ehh ma dopo stai ancora dietro la scirocco...

senza il cambio tdk non va una sega..

 

Ma come 0-100 3,9s lasci dietro tutti i ferrari.

 

ahahahaha bella questa 0 a 100 a questi livelli non te ne accorgi proprio che sei gia a 150 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> io lo prendevo perchè aveva un bel motore al sottosterzo ci sono abituato,rs4 non dire cosi hai preso una grande macchina la cayman r sicuramente è divertente molto da guidare piu di tutte quelle elencate fino adesso poi ognuno la pensa come gli pare e ha il proprio stile di guida che predilige.