Scirocco R DSG 0-160

Appena riesco ti mando un video su misto stretto con esp off dove spalanco tutto il gas in 2° /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fare un 5,3s su un 135i originale da performancebox è, praticamente, impossibile....

 

Fra c'è poco da fare. Ha 265cv sull'anteriore, senza controlli e senza autobloccante andrebbe dritto... Se sta in strada è solo grazie a San ESP o come è chiamato in VW.

Già se esageri va dritto una mini con 175cv e autobloccante...

 

Un 135i sul chilometro fa 24,5 sec....la R cosa ci impiega? Tieni conto che la golf R si becca 1 secondo e mezzo che sono un bel pò di metri.....

 

Ma una bella giornata a Varano con la Scirocco originale e 135 di Muccio che, disattivato il Procede, mi sembra sia originale, non va bene?

Vi danno i transponder ci sono i tempi registrati e non si scappa :wink:

 

In ogni caso ripeto, parlando serio: ottima auto, prezzo/prestazioni eccezionale... A 33.000€ sul nuovo c'è poco che gli sta davanti.

Ma:

- deve piacere come linea (e qui i gusti son personali)

- un 2.0tfsi k04 con un n54 centra niente, ma proprio manco si avvicina... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pensa tu a fare il tempo... Invece di pensare a quello degli altri. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Qui si sta parlando di motore, sul misto una Scirocco/s3/GolfR non c'è dubbio va via, in primis per la facilità di guida.

E anche se non andasse via, io potrei essere un cane e Fra un fenomeno, ed ecco che andrebbe via, o viceversa (e qui dubito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)! Non ha un senso un test del genere: sono in gioco troppe variabili e sinceramente del tempo in pista frega un caxxo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io sono un fermone, ma secondo me Varano è una bella prova per avere un' idea di come vanno ste macchine originali :wink:

 

Lo sarebbe con lo stesso pilota... Io e Fra non guideremo mai identici... E poi in ogni caso non avrebbe senso.

 

Scambiatevi le macchine a metà OPL

 

Potrebbe essere un'idea, se non fosse che ad esempio io su un anteriore a guidare mi sento molto + tranquillo (forse tutti?) rispetto al posteriore...

Quindi per assurdo al mio limite sarei più a mio agio con la sua rispetto alla mia. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

E cmq ripeto, è provato che una Scirocco in pista vada più di una 135i... Come va di più una S3... Non l'ho presa x fare il tempo in pista...

 

Con una mappetta, anche meno:

 

Un bel SUV da famiglia che sul dritto affumica la scirocco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mi permetto di intervenire però, quoto per la scirocco e il rapporto qualità/prezzo onestamente per quello che costa offre, peccato per la solita questione trazione e questo è un dato di fatto, non tanto per i tempi che sul misto stretto potrebbero anche surclassare vetture con cilindrate e cavalli superiori quanto per bilanciamento di pesi e divertimento, ti sfido a driftare con l'anteriore o a eseguire un sovrasterzo di potenza aaaaaa scherzo, che poi tu se non erro provieni da una bmw ?, quindi hai già esperienze in merito, oggettivamente parlando i 2 litri vw soprattutto i benza perchè è di questo che si parla sono almeno 2 gradini su motoristicamente parlando, qui non c'è storia, però onestamente la scirocco pecca di personalità, potrà fare anche tempi di tutto rispetto ma se chiedi ad un amante della guida di scegliere fra il bilanciamento dei pesi e il piacere del posteriore che parte, be la risposta è solo una, sono del parere che si scelgano per 2 ragioni profondamente differenti queste auto. Onestamente non mi sembra nemmeno il caso di valutare 2 auto sulla base di elaborazioni, qui è facile surclassare l'altra, chi ha denaro detta legge e poi di partenza una 135i ha già più cavalli e imho è meno sfruttato in rapporto alla cubatura, la scirocco ha già 133cv per litro mentre la 135i solo 102, parliamo quasi di un 30%

 

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E sono buono perchè non agevolo ultimo video con turbo maggiorato....

120d

100 - 160 km/h: 6"0

100 - 180 km/h: 9"2

Scirocco R

100 - 160 km/h: 6"5

100 - 180 km/h: ?

Comunque sia, sul guidato non c'è storia se si prendono entrambe full stock. La Scirocco R in pista va più forte nonostante sia trazione anteriore con differenziale elettronico ed ESP non completamente disinseribile. Con le giuste modifiche la situazione cambia molto con risultati che si invertono, ma sulla 135i serve molto più "manico".

Concludo dicendo che il 2.0 TFSI è il miglior 2 litri turbo benzina al mondo....

 

Quindi basta un 2 litri diesel modificato come si deve per restare al passo di un 2 litri turbo benza dei migliori al mondo con 100cv in più da stock.....e noi che andavamo a tentare un paragone con il 135i /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e il 100-200 della mia dove lo mettiamo?,tra qualche giorno e' pronta,e dopo son cazz:wink:

 

un pò ti sta tentando il marchio VW vero? piccola parentesi, se noti i rapporti e il cambio della scirocco vs 135i, sono molto differenti, la prima scarica 3 marce in molto meno tempo ed è un auto con una velocita finale differente, praticamente esaurisce quasi il motore la scirocco a 265 km/h indicati è in zona rossa sui 7mila giri, la 135i allo stesso regime nel rapporto finale è a 280km/h sempre segnati, questo rapporto differente al ponte favorisce anche il raggiungimento delle velocità, c'è anche da evidenziare che le differenze si fanno più marcate in velocità superiori ai 200km/h dove il 3 litri prende il sopravvento

 

Quoto

Peccato per la TA.

Esiste invece una prova comparativa tra Scirocco R e la nuova Giulietta Quadrifoglio verde.

Chiaramente i 30cv in meno e il maggior peso giulietta si sentiranno ma sarei curioso di sapere come va.