Scirocco R DSG 0-160

Dai oh ma l'obbiettività in sto topic è andata proprio a farsi fottere!!! Come cavolo si fa a paragonare un 3000 benzina doppia girella con un 2000 monogirella???

Cacchio l'R8 nello 0-100 ha fatto solo 5 secondi, però la strada era umida, lieve salita, avevo il piede addormentato, sono andato x premere la frizione ma mi ero scordato fosse un R-Tronic e ho invece frenato...se no un 3 secondi netto non me l'avrebbe levato nessuno. Ah è totally stock, senza chip e chop a sgranocchiare il motore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma suuuuu

 

Ma come allora la scirocco sta a pari dell'R8 /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Poi marco è eccezionale, prende i peggiori tempi che trova online e li confronta con i suoi perfetti, che avrà provato 30 volte. Bah.

 

Eh beh...in un altro topic uno sostiene che l'R8 è più lenta dell'M3 perchè nei video di youtube l'M3 sta davanti eppure sta gente guida auto vere, non parlan di videogiochi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh dai R8 e M3 se la giocano anche se son convinto la R8 fra le curve sia più efficace e, non da meno, molto più semplice come guida "al limite". /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

2 decimi di differenza nello 0-100 se vogliam esser precisi...comunque un "se la giocano" ci sta, ma dire l'M3 è più veloce

ps in ogni caso era una puntualizzazione, ste chiacchiere da bar non mi attirano. Mi basta il mio naftone con cui supero in estrema scioltezza le panda /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, ho editato specificando meglio. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io non oso immaginare cosa dirà MarcoM1 quando incontra una Impreza del '98 con scarico completo+pressione e 240cv...

 

Visto l'edit e confermo, basta vedere i tempi in pista. Comunque vabbè siam OT

ps fammi sapere su facebook o x cell se domani vai alle gare di accelerazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si dovrei venire, spero tenga il tempo...

C'è anche Mich. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Forse non hai preso in considerazione il MIVEC Mitsubishi ed il boxer Subaru (2.0), cqm sullo 0-150 km/h va come una X3 sd chippata:

 

E' vero quindi ha rivali pure nella sua categoria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Però vanno un pelo di meno le giapponesi penso alle alte velocità rispetto al TFSI......

 

Si ma a Marco interessa solo il 0-100, e una Subaru del 98, ripeto, "chip e choppata" con 240cv gliele suona e non poco.

 

Per quello basta anche una WRX, una STI chippata e libera, ti suona anche sullo 0-200 :wink:

 

Non mi sto ancora rendendo conto di come si possa discutere sulle doti di allungo di un 2.0 turbo 265 cavalli e un 3.0 biturbo 306

 

Dimentichi il 4.0 V8 aspirato

 

Edit

 

Io mi chiedo cosa serva continuare a misurarselo sullo 0-100 o 0-200 .

Caxxo le macchine vanno guidate, non lanciate a razzo in un rettilineo infinito .

Non c'è niente di più piacevole di affrontare una serie di curve al limite della tenuta della macchina sentendo le gomme stridere

 

la sti del 2010 300cv + con centralina, ti garantisco che sta dietro ad una 135i sempre con modulo.. e non di poco!!

sopra i 180 la differenza inizia a diventare tanta!!

per la scirocco, basta la wrx del 2000 218cv.. quella è un fulmine! ha un'accelerazione micidiale!

 

Si parlava di differenze con la Scirocco, non con il 135i :wink:

A mio avviso non ha senso paragonare un 2.0 turbo con un 3.0 biturbo.

 

la penso come te...:wink: