Scirocco R DSG 0-160

Ahhh ecco!



Avevo il dubbio fosse un 330d questo:

 

Quello è solo un 320d, lo dico per esperienza

 

Ma la tua è wagon e pesa di più dietro, non vale.

 

Rieccomi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ciao a tutti ragazzi! spero avete passo tutti buone feste... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

ecco due video di 135i chipped da circa 370cv quindi... quello che regge di sola mappa con serenità il 135i senza nessuna modifica meccanica...



nel gioco pero'... ahahha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quante stronzate.

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ciao marcoo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma dai non lo smontare così. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

m3 manuale difficile da far partire bene... infatti impiega piu' della sciroppo nel 0/150.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tipo?

 

tipo? ciao fede! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Perchè non confrontate la scirocco VS 135i dai 150 ai 250? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> La prova 0-150 non conta a niente su auto cosi dove la partenza è determinante e la scirocco è avvantaggiata dal quel cambio......un bel 150-250 dalla 4°....voglio vedere quanti metri prende la scirocco.....

 

per me marco ha ragione è ovvio che dopo i 200 i 1.000cc il turbo in piue i 50cv in piu si fanno sentire purei i cilindri in piu xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma è normale muccio la prossima volta a misano proviamo cerca di portarla piu possibile stock cosi vediamo sul rettilineo a che velocità mi vai via sono curioso!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per arrivare a fare il 150-250... Ci devi arrivare a 150... E la sciroppo con molto di meno di motore va come un 135 con 370cv.. O come una m3 manuale del video dove va anche qualcosa meglio la scirocco... Ma altro che conta solo il 150-250... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> conta praticamente quello che vi pare... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> fino a 150 nn conta.. Nn lo sapevo... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> nn scherziamo.. Io oltre i 200 nn vado mai... Per ovvi motivi... M3 del video a 420cv e' un 4.000... Pero chiaro il 0-150 nn conta.. Nn conta no.. La figura e' pessima con tutta la differenza di motore a favore dell'm3 e del 135i chipato... Altro che nn conta.... Ahahah :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> per nn parlare che senza il minimo sforzo faccio i 0-150 tutti perfetti.. Cambiate e partenze perfette... Se sbagli a mettere una marcia col 135 o m3 manuale del video.. E proprio la fine le

Figure barbone si sprecano... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nello 0-100 quello che conta è il cambio....troppo facile con il DSG.....tolto quello,basta un 100-200 per vedere la differenza.....

Niente da fare c'è da confrontare una scirocco con un 135i.....e trovare le prove fatte apposta dove la scirocco è avvantaggiata......ora si arriva a confrontare una scirocco con un'M3 addirittura.....tra poco va come un'M6 perchè facciamo il confronto nello 0-50 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Hai ragione andare come una m3 manuale fino a 150 anche meglio.. E' paragonare uno 0-50... Ahahah trovalo un'altro duemila che fa ste cose con stile... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ti Ripeto su strada per fare il 150-250 ci devi arrivare a 150! E vedere la sciroppo che nn sbaglia una marcia dopo l'altra sono cavoli... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> altro che storie.. A voi piace partire di 4 a 150... Contenti voi.... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> perché se sbagliate la partenza o una cambiata fate figure barbone.. Meglio partite di 4 e non rischiare col 4 5 marcia.. Bravi... Ahahahahah

 

E chi lo vuole un 2000....basta comprare un 3000 e siamo a posto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per carità è un motore straordinario...ma non vedo il perchè ostinarsi a compararlo con il 35i.....va di meno rispetto a quest'ultimo.....se poi fino ai 150 perde solo qualche decimo poco importa.....ha 50cv,1 litro e 1 turbina in meno....quindi va di meno.....poi il 135i ha margini di miglioramento spaventosi.....il 2.0 TFSI già è molto più tirato da stock.....

Questo TFSI è il miglior 2 litri benza esistente......nella sua categoria non ha rivali..non vi basta? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mai detto che e' meglio la sciroppo del 135! O Dell 'm3..! Ho solo detto che fino a 150 va come e meglio la sciroppo a parità di intervento solo chip e chip.. Tutto qua... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Oltre a questo se sbagli una partenza o una cambiata cosa che succede spesso col manuale ai comuni mortali.. Fino a 200 levarsi dalle scatole una sciroppo dsg nn e' semplice.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> tutto qua...

 

E se prendiamo M3 manuale e scirocco manuale? O scirocco DSG VS M3 DKG? Non penso vada ancora meglio la scirocco nello 0-150...dopo è meglio lasciare stare......dalla fine 3° inizio 4° poi l'M3 non si vede più all'orizzonte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io paragona la mia che ha il dsg a una m3 manuale e un 135 chippto manuale.. Nn mi pare un pargone da poco nel 0-150 per un 2.000... Visto che va uguale e meglio... Poi se a te nn sembra.. Ognuno il suo.... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si ma fare un paragone 0-100 tra una TP manuale con 400cv e una TA DSG non è che abbia un gran senso...per forza di cose fare il tempo dichiarato sullo 0-100 con il manuale e tutta quella cavalleria al posteriore non è proprio una passeggiata farlo....con la scirocco imposti il LC e poi fa tutto lei..anche mio nonno sarebbe capace di fare il dichiarato......quello che perdono 135 e M3 nello 0-100 lo recuperano dai 100 ai 150 e poi buonanotte.....prendile a parità di cambio e poi vediamo......

Insomma c'è da escogitare qualcosa per far andare uguale o meglio un 2 litri ad auto con 100cv e litri in più..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">