Scirocco R DSG 0-160

Un decimo... era un esempio per dire che la differenza è trascurabile

Cmq VW dichiara 5.8 per la scirocco Dsg e 6.0 per la manuale.

 

il dichiarato non sempre ci prende con la realta'.. il dsg va meglio.. e il manuale va peggio.... lo fanno.....

 

Si ma state paragonando tempi presi a tachimetro su youtube? Posto che gli scarti tachimetri non sono uguali, quando le potenze diventano molto elevate lo scarto si assottiglia molto al salire della potenza e subentrano molti altri fattori tra cui anche la rapportatura, il grip meccanico oltre che il tipo di trasmissione.

Un Ferrari 360 Modena nel 1996 faceva 4"4 nello 0 - 100 km/h con 400 cavalli. Oggi una TT-RS fa 4"5 con 340 cavalli e una Ferrari California fa 3"9 con 460 cavalli.

Ha ragione Muccio quando dice lo 0 - 100 km/h è un buon indice fino ad un certo punto perchè salendo così tanto di cavalleria conta più la progressione nel 100 - 200 km/h dove viene fuori tutta la cavalleria della vettura.

Altrimenti tutti con una bella Subaru STi Spec C my2006 o Mitsu EVO VIII che con soli 320 - 330cv (Kit Prodrive PPP o FQ320) arrivavano vicinissime ai 4"2 - 4"3 nello 0 - 100 km/h.

 

Allora poi...

Inoltre non capisco questo elogio del cambio che fa tutto lui che dosa il gas, che fa entrare i controlli da solo ecc ecc.

Divertente! Proprio! Ti coinvolge, viva l'elettronica... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Certo che Marco ripeto, abbiamo visioni diametralmente opposte, per me non c'è nulla di più bello di tener premuto 5secondi il tasto DTC e staccar tutto, per te nulla di più bello che un controllo di trazione che entra e di un'auto che fa tutto lei...

 

A mio avviso il dato più interessante per valutare le capacità di un mezzo è il km. da fermo con la relativa velocità d'uscita.

 

Marco come interpreti questi dati invece? (sono dati dichiarati dalla casa, ma per ora non dico a quali auto appartengono)

0–100 km/h 4,6 s 4,9 s 5,6 s

0–200 km/h 17,5 s 17,3 s n.d.

Le auto hanno tutte la stessa potenza, la prima è integrale la seconda posteriore e l'ultima anteriore. La prima monta un cambio a doppia frizione, le altre due manuale a 6 rapporti.

 

Ni, un integrale parte comunque meglio.

Il dato di valutazione puro e semplice del motore è quando non slitta, ma grippa, ossia da 100 in su.

Che poi sia 100-200/100-250/80-250... Basta nessuna delle auto slitti. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si ma ragazzi la cosa sta diventando assurda però, voi misurate anche il tempo sullo 0-iaculazione? tutti sti tempi sul km sullo 0-200 che poi onestamente si verificano poche volte e altre poche volte si mettono in discussione, serve solo per appagare uno stato mentale, perchè non scendete di casa e andata a fare qualche giro in pista, le telemetrie sul dritto le lasciao alle riviste

 

Boh, dillo a Marco.

Però se davvero si vuole constatare l'efficienza del pacchetto motore-cambio lo 0-200 o ancora meglio il 100-200 (ricavabile dalla differenza di tempo) è perfetto.

 

io comprendo che fondamentalmente quando devi acquistare un auto badi anche ai dati puramente motoristici, ma parlando seriamente quando sfruttiamo a pieno quei valori?muccio sei da bannare nuovamente alimenti discussioni inutili :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma guarda, parlando sincero, lo 0-100 io non lo faccio mai, anche perchè partire a razzo mi fa solo vergognare...

Però ti posso dire con tranquillità che nel tragitto casa lavoro di ogni giorno supero molto spesso i 150... Il terza-quarta non me lo leva nessuno... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

questo lo faccio anche io con il dayli o con il bmw però non sto li a trovare il range ottimale di cambiata ogni volta oppure a dosare alla perfezione ogni micro pressione sul gas, i dati come sai trovano il giusto tempo solo in alcune situazioni al semaforo, diversamente dubito che ogni volta un proprietario di s3 o m3 faccia partenze in launch control oppure stia li con il cronometro fra le mani

 

alla fine sono importanti le accelerazioni in movimentol...tipo il 50-90 e il 90-130 sono bei dati, esci da un centro abitato, giù tutto...quanto ci metti?

Oppure in autobah il 130-200 è un dato valido!

 

bravo

 

Ragazzi appena il 330 di Mao è pronto non c'è nè più per nessuno....scirocco o 135i che sia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

puoi dirlo forte :wink:

 

Mao c'hai un intercooler che il pinguino de longhi ti fa un baffo

 

Vorrei anche vedere che dopo 7 mesi che è dal preparatore vada pure piano.

 

Muccio dopo vogliamo una sfida 135i VS 330cd...preparati

Ah partendo da fermo

 

15litri, musica maestro