Scirocco R DSG 0-160

L'importante è notare come scaricano i cv. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Visto che è la mia quella che slitta e la scirocco quasi nulla. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

@Muccio: è normale che l'indicatore della benzina faccia quel lavoro?

 

minkia se vanno ste dacia pistolate

@tretrecinque:wink:

 

Mi sa che mi tocca pistolare allora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si è il boost del turbo espresso in PSI... Che infatti va a meno di 3/4, ossia circa 13.5psi... Sto girando basso! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

(ogni quarto è 5psi = metà serbatoio 10psi = pieno serbatoio 20psi)

 

E per sapere quanta benzina hai ti affidi al BC?

 

Il "DLIN" ecc ecc funziona sempre...

Idem i km rimanenti e tutto il resto...

Se voglio vedere il serbatoio basta che clicco 2 volte sulle quattro-frecce... Idem se voglio vedere boost istantaneo, AFR istantaneo, anticipo istantaneo, temperatura IAT istantanea e boost/anticipo impostati dall'autotune. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vedi che sto V5 è un bel gingillo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io sono convinto che sia un bel gingillo, ma purtroppo per X3 35d non esiste

 

nella migliore delle ipotesi è 5sec.... pensavo peggio invece con 400cv se move.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

pero' per farti capire tu fai 5sec con 400cv.... una sciroppo fa 5sec 0/100 con circa 310 320cv.... circa 80cv meno della tua... 1.000cc in meno un turbo in meno e la trazione dalla parte sbagliata... quindi dimmi tu se non sgomma la tua...... cmq le macchine non si paragonano da modificate.. si paragonano da stock senno il discorso è infinito visto che anche i 2.000 tsfi arrivano a 400cv con elaborazioni tipo turbo scarico...... vedi il video che hai postato.... va avanti a un'm5.......

paragona la scirocco nel 0/200 al 135i originale.... per avere trazione dalla parte sbagliata e altre cose a suo favore i dati delle due si avvicinano troppo... per come la vedo io..... TI MANCA IL DOPPIA FRIZIONE! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ci voleva un M3 dkg e allora si che andavi bene..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> fede sei il migliore!

 

Il vantaggio del doppia frizione nello 0-100 non lo vedo, visto che di cambio marcia ce n'è uno solo e non viene utilizzata neanche la funzione launch control...

 

paragonale con questo video....



5.5 0/100 auto stock e cambio automatico... quindi ancora meglio del manuale... eppure.......

135i 1.000cc in piu'.. un turbo in piu'.. e va nello 0/100 come un misero 2.000 con la trazione dal lato sbagliato? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

vedi male.... la mia cambia... 55km/h..... 87...... 120km/h la terza... cambia 3 marcie nello 0/100..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> non una come dici... quindi al massimo sono due.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> seconda e terza marcia rs4.......

 

Marco, ma lo vedi come son partito e come ho cambiato? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ho provato una volta giusto x farti vedere che anche se parti e cambi di *****, cosa che ho fatto, fai meglio. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E ripeto, iMovie da 4,9s: 4,87s per la precisione...

Ah, e sto girando a 13.5psi... Avrà si e no 360cv... 400 li ha quando giro a 15.5... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se la paragonavi la tua con 400cv.... e la mia mappata con 320cv.. facevo lo stesso 0/100.. e hai sempre 80cv in piu'! almeno! questo è quello che intendo.... meglio una bella ttrs... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> fa 4.3 0/100... da stock.... scende sotto i 4sec con 400cv.... non come la tua pippetta.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> scherzo fede... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> pero' ammetti che con un bel doppia frizione era un'altra storia...... volavi per volare........

 

Parlavo della 135i, che con un fantomatico doppia frizione avrebbe bisogno di un solo cambio marcia per arrivare a 100 (ovvero quello dalla prima alla seconda).

 

Ma come mai questa 135i con 300cv non pattina? Sarà rotta???

 

il doppia frizione senza lanch controll anche se sul 135i come dici tu servono una marcia... non è tanto la velocità ultra di cambiata rispetto al manuale.. quanto che ti fa partire riuscendo a dosare perfettamente il gas non avendo la frizione da premere... come vedi nel mio video...... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> poi tu parli con tuo padre col pdk! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> che fai mi sputi sul doppia frizione? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non pattina è automatica se vedi..... stesso motivo perchè non pattina la mia.. senza il dsg/o automatico... pattina tutto.... il centro dello 0/100 è il cambio non tanto i cavalli.... vedi che un 135i con 400cv fa uno 0/100 di una sciroppo con 80cavalli di meno..... solo merito del cambio..... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma infatti ogni volta che la prendo bestemmio imprecando un bel manuale E pazienza se perde 1 decimo nello 0-100 mica uso la macchina per fare le drag race

 

non è proprio un decimo.... sulla scirocco la mia dsg fa 5.5... la manuale fa 6.1sec.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> una differenza di 0.6 decimi.. che a 100km orari sono circa 16 metri una macchina dall'altra arrivate a 100.... circa 3/4 macchine di stacco per quantificare i metri se non erro....... e non è il massimo.....