Salve a tutti, è la prima volta che scrivo su questo forum , per porvi un quesito; Non ho mai avuto BMW, sino a Venerdi guidavo una 166 JTD,venerdi appunto ho ritirato la mia nuova auto Aziendale 325 Xi Coupè , ho fatto 155 KM tutti in autostrada ed oggi ho la schiena a Pezzi !!!!. Sono consapevole che debba , per definizione, essere rigida ma non pensavo sino a questo punto ! è secondo voi colpa di questi famigerati pneumatici "Run flat" ????, e dovuto al fatto che sia nuova ??? mi dovrò rassegnare ??? grazie a tutti per l'attenzione. saluti
Benvenuto sicuramente gli RF non giovano al confort, però mi pare strano, fino al punto di causare mal di schiena, ipotesi assurda, non è che magari si sono dimenticati di togliere i tamponi? io ho provato svariate volte una coupè, con RF e cerchi da 19. ma era ancora confortevole di sicuro la 166 è più morbida, e tu ti eri abituato :wink:
sicuramente i pneumatici runflat hanno parte della colpa,poi parte può essere dovuto anche alla dimensione del cerchio!il mio consiglio,vai da un gommista e fatti permutare i tuoi pneumatici con dei normali,nel caso mettendoci una piccola differenza di prezzo,se monti i 17,potresti diminuire,andando sui 16 e vedrai che l'auto rislturà sicuramente più morbida.
dipende dalla priorità,capisco il fattore estetico,ma se uno la usa per lavoro,le priorità diventano diverse.
O ti rassegni o cambi macchina, anche io ho avuto il tuo stesso problema nei viaggi un pò più lunghi del normale ed io monto i 17" non runflat, tuttavia siamo gli unici qui a lamentarci della seduta quindi ne deduco che siamo fatti male noi. Anche mio zio che ha una serie 6 dice che i sedili della serie 3 sono molto scomodi rispetto ai suoi ed io posso solo confermare. Neanche la mia ragazza ha ancora trovato una posizione comoda nel sedile passeggero. Adesso ho provato ad installare il supporto lombare originale BMW però non ho ancora avuto modo di testarlo sulle lunghe percorrenze
Questione di abitudine...saltellare su tutte le buche ti dà la sensazione di giudare un kart :) PS: Sull'M3 oltre ai cerchi 19 sta anche la barra duomi
Sarà una cosa stupida,però anch'io appena preso il coupè dopo 1 ora di strada avevo le lombari spaccate in due,poi ho trovato la giusta posizione nella reclinazione dello schienale (sdraiandolo un pò di più) e da allora non ho più avuto un doloretto nemmeno sulle lunghe percorrenze.
Si può installare il supporto lombare anche dopo? nei miei sedili ci sarebbe anche l'impronta del pulsante
Per me si tratta solo di trovare la posizione giusta con tutte le regolazioni. Io raga la schiena a pezzi non l'ho avuta neanche sull'Elise o sul GT3, cribbio saranno meno molleggiate di una BMW? Ah.. la mia ex Cooper S era una tavola, eppure anche li nessun problema. Il mio consiglio è sedile tutto basso e sterzo tutto tirato indietro.
Io lo ho appena installato o meglio parzialmente perchè mi manca appunto di mettere il pulsante di controllo nel sedile, però lo posso già utilizzare, per adesso ho messo il pulsante sotto il sedile e non nella sua sede. Quando ho tempo vado in bmw a farmi completare il montaggio, perchè per rimuovere il pezzo in plastica dova va il pulsante bisogna svitare la vite torx che fissa la cintura di sicurezza al sedile, e mi sento più sicuro se l'operazione di serraggio della vite la fanno loro. Per il resto il montaggio è semplicissimo basta prendere l'alimentazione da quello che gonfia i fianchetti nella spina gialla sotto il sedile, smontare la copertura in plastica dietro i sedili (quella con la rete porta riviste) e infilarci il cuscino gonfiabile con il suo compressorino e far passare il pulsante di controllo giu sotto il sedile. :wink:
quoto 996GT3, vedrai che smanettando trovi la posizione ideale e non ti crea piu' problemi :wink: io ho sempre avuto macchine "soft" e passando alla mia attuale con l'assetto l'ho trovata molto piu' confortevole
x ki ha problemi di schiena come il sottoscritto a lungo andare 18 pollici gomme rf, assetto ribassato sedili sportivi possono causare dolorini alla schiena... intendo x viaggi di 2 ore (non autostrada..)
E io la cervicale, però sono convinto al 100% che la comodità di un'auto dipenda dal sedile e da come è regolato. Il molleggio ci potrà influire per un 1%. La rigidità alla lunga può dar noia come vibrazioni, come reazioni allo sterzo che non ti offrono una guida mentalmente rilassata. Ma i dolori alle gambe o alla schiena non ci incastrano nulla. Io onestamente mi metto a ridere se penso che si possa attribuire il mal di schiena al 18" o all' RF. Ad esempio per esperienza ho notato che più il sedile è profilato e più è comodo nelle lunghe distanze. Un sedile morbido e non profilato abbinato ad un assetto stile Citroen 2CV ti obbliga a puntellarti ovunque in curva e questo rimanere a lungo contratti è doloroso. Su un sedile a guscio tipo quelli racing o anche quelli del GT3 o del 964Rs sei talmente "fasciato" che non hai bisogno di tenerti e paradossalmente sono i sedili più comodi.
Non ho mai avuto problemi di schiena premetto. Pero' mi pare strano che dopo solo 155km faccia cosi' male la schiena. Io ho i 18" e ho fatto senza alcun problema 650 km di viaggio tutti di un fiato!
secondo me è questione di abitudine. La prima volta che dopo essere stato sempre in macchine italiane (prisma/dedra, 155, 164...) mi sono seduto sul c200 *ELEGANCE* di mio zio ho trovato i sedili come di marmo il fatto è che nel sedile di un 166 ci si sprofonda, mentre in una Bmw no. Alla fine però questa rigidezza paga: un paragone potrebbe essere materasso + rete "della nonna" ----> materasso in lattice su letto fouton la prima sera sembra di starci male ma poi........
