scelta 320cd e possibili interventi meccanici

Ok, ti rispondo qui.

Un 320d elaborato come quello di Gabo non sarà mai affidabile quanto un 330d con sola centralina ed eliminazione pre-cat.

In soldoni: con 6-700€ hai circa 260/270cv.

Per ottenerne 230 da un 320cd, fai la lista della spesa da Gabo e vediamo a quanto ammonta il conto e vediamo se è simile.

 

Compra un 330d, fai prima.

 

Non è vero che si paga di più di assicurazione!!! il bollo saranno 60/70€ in più, ma hai la goduria della spinta di un 3000 turbo!!!! e te lo dice uno che ce l'ha!!!!:wink:

 

lascia perdere il 330cd

buttati sul 320cd visto che vuoi risparmiare, prendi una Msport è bellissima ancora adesso e già di serie ha ammortizzatori, molle e barre antirollio maggiorati

il 320cd paghi poco di bollo (150cv)

assicurazione è un 2000cc.

consuma un sega, ovviamente meno del 330cd quest'ultimo è pur sempre un 3000cc.

io col 320cd da circa 210-220cv sono arrivato a fare 1100km con pieno di 60 litri (80% autostrada a 150km/h il resto misto) il diesel da preparato ha il vantaggio di conumare meno ad andatura costante, perchè lavorando sulla iniezione ottimizzi la nebulizzazione del gasolio a parità di giri consuma meno, circa 10% meno.

il 320cd pesa ben 150kg meno del 330cd e in curca li senti tutti è come avere a bordo 2 persone in più di differenza

la meccanica di base tra le 2 auto è identica

stesso telaio, freni, frizione, cambio, giunti, differenziale, sterzo e tanto altro ancora, tutto di ottimo livello sovradimensionato molto affidabile

Per ultimo i prezzi di acquisto del 320cd e la sua tenuta del valore sono favorevoli rispetto al 330cd

Il 320cd ha come limite circa 230cv specie per gli iniettori e la pompa che oltre tale limite non ce la fanno a dare gasolio

Per il resto con 230cv sei in piena sicurezza a patto di agire come ti scrivo qui sotto:


MODIFICHE PER 230cv

• eliminazione pre-catalizzatore vicino la turbina tramite tubo diretto (circa 200 euro compresa manodopera)
  
• scarico sportivo finale Ragazzon (circa 300 euro montato in fabbrica da loro)
  
• filtro aria sportivo Supercompetition (circa 70 euro spedito)
  
• modifica aspirazione (gratis, trovi la mia guida sul forum)
  
• intercooler maggiorato, consiglio il Domorace come qualità di dispersione dell'alluminio è il top (circa 500 euro spedito)
  
• lavorazione della turbina originale per avere maggiore flusso (circa 1000 euro da Domorace + circa 100 euro manodopera smontaggio-rimontaggio)
  
• mappatura centralina da uno bravo (circa 400-500 euro)
  
• leveraggio BMW Performance, una figata accorci la corsa delle marce (circa 40 euro + 20 montaggio)
  
• olio motore Castrol EDGE FST, olio cambio + additivo X1-R (al primo tagliando che devi fare)
  
• gasolio Agip Bluediesel+ (mantiene puliti iniettori e fuma la metà provato di persona)
  

TOTALE CIRCA 2500 euro (che gran parte li recuperi pagando meno bollo, assicurazione, acquisto-rivendita e consumo carburante rispetto il 330cd)

per fare un bel lavoro dovrai rivedere assetto montando ad esempio un ottimo assetto completo molle+ammo fissi della Bilstein B12 e rivedere almeno le pastiglie freni Ferodo ds2500, tubi freno Goodridge e olio freni sportivo super dot4

questo video è della la mia ex 320cd da circa 210-220cv

ADybKF21dIg=

 

in poche parole hai mezzo screditato il 330cd... tu stesso mi hai detto che è un gran motore ha una gran turbina... secondo me ne vale la pena, dai 2000 cc in su l'assicurazione non cambia di molto... ;-)

 

e ribadisco che il 3.0d è fenomenale ma lui vuole spendere globalmente meno possibile e io gli ho dato tali indicazioni :wink:

Una cosa però devo dire, che 150kg in meno io li sentivo tutti in curva il 320cd era davvero efficace rispetto al 330cd

 

bhe, si l'avevo capito... :-) ma basta comprare un modulino dei tuoi, e quei 150kg in più sono solo un brutto ricordo... :-) cmq ho detto la mia... l'ardua scelta sarà sua!!!!

 

io pago 415€ ogni 6 mesi... e sono in classe -1 ;-)

 

seguo

 

Gabo, tu non fai testo.

Era un auto affidabile?

Il mio 330 d mappato a 100 mila km ha rullato 259cv..

Ora ne ha 251mila, a 215 mila la turbina e' andata ko, ci sta.

Il punto e', Meglio stravolgere un 320 d in maniera imponente oppure un 330d con sola mappa.

Unico fatto reale, il 320 consuma meno, di almeno un 20%.

ps: ho avuto sia un 320 ( mio babbo) che un 330d.

Un330cd costa meno di un 320d oggi nel mercato usato.

 

Mi son permesso di fare una ricerca al posto tuo, nei dintorni dei 200km di pescara risultano parecchi 330cd

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=15779&mmvco=1&make=13&model=15779&fregfrom=2003&pricefrom=1000&zipescara&zipc=I&zipr=200&lat=42.46&lon=14.21&tlocescara&ustate=N,U&body=3

 

Questa potrebbe fare al caso tuo, è da vedere....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=195983100