Nessuno scarico tranne orginale con codice bmw è omologato, mettiamocelo in testa, è come mettere uno scarico termignoni alla r1, ti dicono ke è omologato quando te lo vendono,ma se nn lo porti sul libretto la polizia ti può sequestrare la moto. Lo stesso vale x gli scarichi aftermarket x auto, se nn è originale nn è omologato, ammenocchè tu nn vado all motorizzazione a collaudarlo e fartelo riportare sul foglio di circolazione. Spero di aver sfatato i dubbi!
ma il venditore di quello scarico ti consegna un foglio di omologazione CEE ? perchè il Ragazzon è regolarmente omologato CEE con attestato annesso, se ti fermano il 90% delle volte non fanno storie mostrando quel foglio... mentre se non hai niente in mano è già più difficile scamparla.
Gabo, io ero in polizia municipale, fidati ke è cosi! con o senza foglio sn tutte cartacce, fa fede solo il foglio di circolazione:wink:
Scusate questo andrebbe al posto del pre-kat. Sfido chiunque, in fase di posto di blocco, a mettere l'auto sul crick e sostenere l'assenza del pre-cat. Moro grazie per le info in pm: ora valuto.
Non mi cadere in questo errore grossolano Gabo..:wink: il pre-kat funziona solo a motore freddo, nell'attesa che il cat vero e proprio raggiunga la temperatura d'esercizio, quindi basta fare la revisione con il motore in temperatura.:wink:
mi riferivo all'assenza fisica del prekat originale e di conseguenza l'assenza dei codici categorici originali Bmw
Raga, vi state facendo troppe seghe mentali! nn è una makina da rally, quando ti fermano, arrivi accosti spegni l'auto, chi vuoi ke ti controlli se hai o meno lo scarico. Il problema potrebbe sorgere solo alla scadenza della revisione, ma ripeto io nn ho il prekat e con egr tappata, e auto rimappata ero al di sotto della soglia....quindi. dont worrryyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
Moro per la spia gas di scarico come hai risolto? La mia è euro 4 quindi non posso neanche chiudere l'egr, se non parzializzarla, pena accensione spia: eliminadndo il pre-cat, come si comporta tale spia?
La mia è euro3, nn ho di questi problemi, cn una rimappa risolvi tutti i problemi di spie Se devi rimappare ti mando io dal migliore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Già fatto da garage Mp, grazie.:wink: Quindi mi sa che lascio perdere, non mi va di dover tornare a Como per una spia.
aaaaahh... cosa fareste senza il buon Gabo? nessun viaggio da fare, nessuna spia, ma ce l'hai ancora su quel tappo di prekat?? allora a parte gli scherzi la spia non si accende levando il prekat poichè la sonda è posta a monte del catalizzatore e non rileva anomalie, è identica a quella del 320cd E46 EURO4 che avevo io
Gabo, sicuro sicuro??? al 110%. siccome l'intervento che ho in mente è irrreversibile, non vorrei dover comprare un pre-kat in bmw.:wink:
mai stato più sicuro, ci sono numerosi casi di 320d-330d senza prekat e zero spie hai scritto irreversibile allora lo fai svuotare?
Seguo il tuo consiglio e Dodo dovrebbe farmi il lavoro: svuotamento ed inserimento di un flessibile, più o meno. Puoi citarmi i numerosi cadi di 330d euro 4 con pre-cat svuotato in pm? Così per togliermi ogni ulteriore dubbio. Grazie
Quoto, perdite non ne ho avuto. Revisione OK con pieno di v-power diesel opacimetro a 0.25 e EGR tappata.. Ottimo prezzo per il finale, lo volevo comprare anche io. A mio avviso con il catalizzatore lontano dalla turbina non si guadagna piu di tanto, però agli alti ti andrà sicuramente meglio. Occhio alle spese di spedizione 60Sterline ;-).
4-5 casi dal mio preparatore più altri 4-5 sul forum, trovarli ci vorrebbe tempo... fidati che le E46 le conosco come le mie tasche, hai fatto bene ad affidarti a Dodo. Vedrai come rende dopo, e se propio vuoi fare la magia finale se passi da Garagemp ti fai dare una controllata all'erogazione da Matteo e se c'è bisogno te la corregge leggermente, infatti con prekat svuotato si può osare di più con le pressioni senza rischiare danni alla turbina. Ma anche senza rivedere la mappa andrà mooooooltoooo meglio vedrai !!!!
