Scarico completo o no diesel?

sound?

 

ah ecco, lo dicevo perché non ti aspettassi grandi cose

 

con filtro + scarico si ottiene qualcosa anche come suono.

Non certo al regime minimo ma sopra i 2000 giri si sente

 

Ciao, come ricambio BMW, di sportivo per 120d non esiste nulla

Premetto che l'unica modifica allo scarico che ti da qualcosa in termini di prestazioni è la sostituzione del kat; la sostituzione dello scarico finale o del solo terminale sono da considerarsi solo una modifica estetica (nel caso sostituisca il tutto il silenziatore finale si possono avere piccole differenze di sound).

Se punti ad un migliore impatto estetico e vuoi spendere poco, devi solo sostituire il "cazz moscio" con un terminale cromato, per esempoio un doppio OO da 76mm tipo 130i, oppure acquistando il terminale cromato rotondo della 120i pre-rest o ovale della 120d rest.

Se oltre all'estetica vuoi ottimizzare il sound, allora devi cambiare tutto il silenziatore finale, ma attento: non aspettarti cambiamenti sconvolgenti!
Al massimo avrai un suono più cupo ai bassi!
Sul mercato ci sono diversi finali dedicati alla 120d: Supersprint,
Remus, Magnaflow, Asso etc.. etc... sono disponibili sia con terminali singoli tondi o ovale sia con terminali doppi.

Un'altra soluzione, un pò più "estrema", è l'adozione di uno scarico finale doppia uscita sx + dx!
In commercio ne esiste uno della SuperSprint (OO sx + OO dx) (un pò tamarro a mio avviso e moolto caro 900+iva circa ) oppure uno molto più economico della Asso (ma ha due terminali ovali a dir poco raccapriccianti ).
Io, alla fine ho optato per una soluzione tipo 335d ovvero O sx + O dx in fai-da-te, ho speso poco (90€) ed ho ottenuto un ottimo effetto sia estetico che di sound (infatti grazie all'eliminazione del silenziatore finale, come previsto anche per lo scarico Asso e SuperSprint, si ottine un buon sound ).
Spero di essere stato di aiuto!

 

il solo terminale estetico cambia solo l'estetica.

quando si parla di scarico si intende la marmitta e quindi cambia un po' anche il suono

poi per scarico completo si intende cambiare anche il centrale

 

Quello che devi fare lo devi decidere tu in base alle tue "ambizioni"!
Per lo scarico BMW ti ho già risposto che non esiste nulla di sportivo per la 120d

 

sono certo che ti costi meno un finale supersprint ad esempio che un bmw...ed in quanto ad efficacia supersprint è uno dei migliori..io cambierei il terminale e il kat o prekat con un brain...da li non avrai un suono sconvolgente perchè rimane sempre un diesel..ma almeno qualcosina lo guadagni in potenza e di certo anche in estetica..

 

Premesso che sulle 1er non esiste il pre-kat, puoi dare un'occhiata qui se vuoi e farti un'idea:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=137313
Il kat (catalizzatore) è quel componente dello scarico che "purifica" i gas di scarico rendendoli meno inquinanti!
Quello originale è in ceramica ed è un 400 celle, quelli per uso sportivo sono metallici e solitamente sono o da 200 celle o da 100. Minore è il numero di celle e minore è la resistenza offerta dal kat al passaggio dei gas di scarico.
E' facile allora pensare di eliminare il kat così da avere una controptressione nulla ma ciò, oltre a essere illegale, è controproducente perchè i moderni motori sono stati proggettati per avere una certa quantità di contropressione; eliminarla del tutto rende la macchina vuota abbassando maledettamente la coppia del motore!

Diciamo che il 200 celle è il miglior compromesso per le vetture con elaborazioni soft (come la mia ad esempio) mentre è più indicato un 100 celle nel caso in cui vengano fatti interventi più pesanti al motore ad esempio la sostituzione del turbocompressore!

Io ho sulla mia 120d ho:
Filtro Supercompetition
Kat metallico 200 celle Brain
Scarico finale doppia uscita tipo Supersprint (quindi con silenziatore finale eliminato)
Rimappa dy DimSport

e posso dirti che l'auto va che è una bellezza inoltre ha un sound bellissimo!
In accelerazione il suono è molto aggressivo e il sibilo della turbina si sente molto di più mentre quando lascio il gas il sound diventa molto cupo: SPETTACOLARE!!!

 

Mi dispiace dirtelo ma hai le idee MOOOOLTO confuse!

Provo ad aiutarti descrivendoti lo scarico della nostra 120d.

Partendo dalla turbina e proseguendo verso il terminale abbiamo:

Catalizzatore, tubo flessibile, silenziatore centrale, silentiatore finale.

Come vedi la sostituzione del terminale non ha nulla a che vedere con il kat!
Sono due cose completamente diverse!

 

Lo scarico finale, aprescindere da qualsiasi modifica tu faccia, non modifica la fumosità; quindi vai tranquillo!
Il kat un pò di fumosità in più la dà (forse) inoltre la puzza aumenta di gas
Un kat Brain (ottima marca) da 200 celle, su eBay lo porti via per circa 200€ però poi devi considerare la spesa del marmittaio che te lo deve adattare, visto che è universale!