Scarico completo bastuck.. Montato.. :)

Stiamo facendo un grande giro di parole ma io, te, Andras e Muccio siamo sulla stessa linea di pensiero :wink:

 

Io preferisco montare roba omologata, non si sa mai.....

Ed infatti monto Supersprint: omologato e made in Italy

 

Ti sei forse dimenticato del resto dello scarico (a parte il terminale omologato) e della mappa?

 

Per fare le cose come si deve dovevi comprare una Mito QV mica una golf gti

 

Eh dai, ma come siamo pignoli!!!!

 

Ma anche no!

 

Una golf GTI dsg come quella di cawadany con lo scarico e la centra è molto MOLTO divertente.

 

Non è successo niente non preoccuparti. Però faglielo notare in maniera molto seccata, facendo pesare il fatto che ti hanno consegnato un'auto che con gomme così gonfie poteva metterti a rischio

 

Se hai misurato la pressione a caldo, quei valori non significano nulla, sono sballati a causa del calore che fà aumentare la pressione.

 

assolutamente d'accordo...

lo scarico aperto serve sempre in moto..per me servirebbe anche sul kimko che guido in firma...

 

La pressione va misurata a freddo perché a caldo è normale che venga registrata una pressione più alta. Tuttavia se erano a 3.5 a caldo difficilmente potevano essere a 2.1/2.3 a freddo. Adesso misurale di nuovo a freddo e mettile a 2.1/2.3

 

dipende le mie ci sono arrivate, basta un derapino che il calore aumenta :wink:

Cmq quoto si misurano sempre a freddo

 

Io do per scontato che si tenga una guida sempre in conformitá con quanto prescritto dal CdS

 

eh già!

 

Se hai una guida molto cattiva, dovresti trovare da te la pressione + giusta x il tuo tipo di guida, rimanendo comunque non troppo lontano da quello indicato dalla casa.

Cioè dovresti avere te la sensazione di sentire meglio o peggio la makkina, con un un paio di decimi di bar di differenza in +/-, ad esempio trovo stranissimo, ke con le gomme a 3.5 tu sia riuscito a fare tutti quei km senza avvertire nulla di strano, come minimo in partenze abbastanza rapide doveva intervenire l'antipattinamento di continuo, nelle rotonde fatte allegramente doveva accendersi tutto il cruscotto, a meno ke tu giri sempre con tutti i controlli disinseriti, sgommando ad ogni partenza, in controsterzo in ogni rotonda.

In teoria in partenza, sarebbe + performante una gomma un pelino meno gonfia, fra le curve meglio quella indicata o un pelino superiore, se ti piace sentire la car ke scivola devi stare un po' sopra di pressione, quindi dipende dall'uso ke fai e come ti piace sentire la car.

L'azoto ti evita di dover controllare la pressione ogni settimana, xchè meno sensibile agli sbalzi di temperatura, quindi è + stabile, pensa anke a quelle giornate quando da mattina a sera, oppure vai in montagna, le gomme si trovano con 10/15 gradi di scostamento temperatura ambiente.

C'è da dire ke le rft, se monti rft, sono molto + sensibili a buke etc., quindi comunque vanno controllate + spesso, anke gonfiate con azoto.

Le mie le lascio con aria normale, xchè sono paranoico e quindi comunque le farei sempre controllare azoto o no.

 

Scusa in che senso? Che intendi per pattinare?