Sblocco cambio automatico e freno a mano elettrico in situazioni di emergenza

Devo controllare e spero che sia così......

 

Per altri motivi io ho smontato l'intero tunell centrale e non c'è ombra di tale sblocco. Mi piacerebbe vedere una foto di come é fatto per cercare di capire quale potrebbe essere la differenza. La tua che motorizzazione è e che anno di costruzione?

 

Salve ragazzi,

mi iscrivo perché sono allibito :-O

io ho spesso l'esigenza di spostare l'auto in garage o nel posto auto anche di 1 metro e, ovviamente da auto a motore freddo, quindi come

ben sapete, sconsigliatissimo da accendere per 10 secondi e poi spegnere, pena elevata usura per dilatazioni termiche non stabilizzate, formazione

di morchie in quanto l'olio é freddo (... bla ... non mi dilungo.

Con motore spento non riesco a metterla in folle come la E60?

 

Sblocco cambio automatico e freno a mano elettrico in situazioni di emergenza

Ma perché così tante paranoie? Spostala senza problemi e vivi felice che la tua Bmw non ne avrà di problemi

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Se le mie vetture avessero avuto le conseguenze che tu dici per accensioni da 10 secondi avrei avuto tante di quelle spese per ripararle che non immagini neanche.Mai successo niente e tentomeno niente seghe mentali........

 

Sblocco cambio automatico e freno a mano elettrico in situazioni di emergenza

Ok, parlo di 3000 6cyl bmw con 8,4 kg di olio, non di altre. Vi ho dato una spiegazione tecnica, mi aspettavo una risposta quanto meno di pari livello. Di sicuro un motore che fa start e stop non sarà così longevo come un motore che viene utilizzato portandolo correttamente in temperatura , la prova ne è la mia e60 del 2004 con 400.000 km ed in ottima forma. Mai accesa per spostarla di 1 metro o di 1 km e poi in bar... :-) immagino che le Vs siano perfette ma non vi vedo sulla top tengo in classifica (km) . Sto analizzando con ironia, non voglio far polemica.

Tornando alla ricerca della "folle" mi sembra di aver letto che alcune automatiche premendo lo start poi premendo il freno stop era possibile attivare il cambio è metterla in folle... non con la mia :-(

Altra idea: spegnendo il motore in folle si crea qualche problema?

Se mi si spegne l auto nella corsia di mezzo alla autostrada... devo cercare una fantomatica chiavetta non so dove per poi distendermi sotto il pianale a sbloccare il cambio mentre gli altri veicoli mi sfrecciano sulle caviglie?

(incubus)

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La mia era una risposta ironica.Per quanto riguarda lo spegnimento in folle non ci sono problemi è previsto dal manuale d'uso e manutenzione.

Se si spegne l'auto in autostrada chiameremo in qualche modo l'assistenza....qualche santo provvederà.:wink:

 

Come gia spiegato in un altro topic ecco come mettere il cambio in folle se la vettura non va in moto, seguire la seguente procedura:

azionare il motorino d'avviamento e continuare a farlo girare mentre si porta la leva del cambio in avanti facendoli fare solo il primo scatto e non il secondo tenendolo in posizione per alcuni secondi, portare la leva in posizione di riposo e riportarla in avanti e il cambio va in folle.


Purtroppo se la batteria è giù oppure per qualsiasi altro motivo non si riesce a fare girare il motorino per quei 5/6 secondi per effettuare la procedura, l'unica soluzione è sbloccare il cambio da sotto la vettura.

 

Si l'avevi gia descritta la procedura..:wink:

 

Sblocco cambio automatico e freno a mano elettrico in situazioni di emergenza

Vipe, ci mancherebbe altro, il tuo contributo e' sempre prezioso.

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Sblocco cambio automatico e freno a mano elettrico in situazioni di emergenza

allora ..... posso assicurarvi quello che vi sto per scrivere perché è successo proprio un mese fa su una 520d in panne ..... parcheggiata dentro ad un box doveva essere presa dal carroattrezzi che non poteva entrare e caricare la stessa auto per la posizione in cui era messa .... cerca di qua, cerca di la, niente ... nessuna leva di sblocco ... abbiamo provato a mettere il cambio in N facendo girare il motorino d'avviamento ma anche questo tentativo è fallito in quanto la vettura era senza batteria .... l'unico modo per sbloccare la vettura è stato quello di sollevarla con un cric, smontare la paratia di protezione in plastica sotto alla scocca, agire su una vite torx posizionata proprio sotto al cambio .... vi mostro le foto .... ora io dico: fino a quando sei in un garage ok, smadonni un po', mandi qualche accidente a quei krukki mangia crauti e va beh, in qualche modo risolvi (a noi ci sono volute due ore per capire come fare anche perché era domenica e nessun service era aperto per chiedere info a riguardo) ma se sei con la macchina in panne in mezzo alla strada ???? non è che sia un sistema molto pratico e agevolato /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non ti dico se sei in un box dove ci sta a malapena l'auto, in pratica bisogna svitare la vite in modo che scenda la levetta e sblocchi il cambio...??

- - - - - aggiornamento post - - - - -

:wink:

 

esatto

 

Ok..:wink:

 

ma per accensioni di 10 secondi non c'è alcun problema, che nessun organo, nè olio va in temperatura......rimane tutto freddo e quindi nessuna dilatazione strana /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao ragazzi. Nella 530d 04/10 che avevo c'era la chiave rossa di plastica per sbloccare il cambio da sotto al portalattine....nella 530xd 05/11 che ho adesso non ho trovato nulla e la cosa mi preoccupa... come faccio anche solo a metterla sul ponte se non si aprono le porte? Ci guarderò meglio ma mi sembra veramente assurdo che non si possa sbloccare
.....logicamente due f10
La e60 si sbloccava con un cacciavite....

 

vanno smontate le paratie sotto alla scocca della Macchina e li sotto c’è lo sblocco per il cambio

sulla f10 f11 non è più come nelle exx

 

Tranquillo.
E' proprio assurdo.
E ridicolo, assolutamente ridicolo.
Ma credo che lo facciano apposta...

 

Nelle Fxx c'è anche un sistema di sblocco elettronico del cambio, descritto nel libretto uso e manutenzione, che funziona a patto che il motorino d'avviamento giri.

 

Sì, ma se non gira si è fottuti.
Sulla mia vecchia 1er una volta si impallò il trasponder dell'antifurto satellitare, ergo il motorino non girava, ergo sono rimasto con la macchina piantata in mezzo alla strada in doppia fila bloccando autobus ecc. ecc. (ero sceso a comprare il giornale).
I miei più vivi complimenti a BMW per questa grandiosa scelta tecnologica!