Sbagliato il livello dell'olio... HELP

SUCCHIALO !!!!
ma non con la cannuccia !!!!!!
se pensi che sia troppo lo aspiri anche semplicemente con una siringa senza l'ago

 

Andare oltre il max non è mai una buona cosa anche se 1mm di astina è proprio poco quindi non proccuparti.
Certo che se devi mettere altri 150ml vai un po roppo oltre; in ogni caso se mi posso permettere ti sconsiglio gli additivi ma di usare olio della qualità e della gradazione imposte dal costruttore.

 

Scusa ma da dove lo aspiri con la siringa?

Cmq se c'è troppo olio è meglio togliere l'eccedenza, che se non sbaglio non c'è altro modo che toglierlo dal tappo di scarico, oppure andare da un meccanico che lo aspira dall'astina con lo strumento apposta.

 

mi immagino la faccia del meccanico quando gli dici di togliere 250 millilitri di olio..

L'astina non è mica uno strumento di precisione , cosa vuoi che sia 1 mm in più stai tranquillo e non andare a fare il ridicolo dal meccanico....
Qui tra noi malati ti capiamo ma la fuori c'è un brutto mondo....

ciao
D

 

si, un mm in piu' non comporta nulla, e poi il meccanico non e' in grado di scaricare solo una parte di olio una volta tolto il tappo lo scarica tutto e poi lo rimette nel motore.

 

si ma il meccanico lo aspira, mica lo scarica da sotto... almeno io son 10 anni che non vedo effettuare sulla mia macchina lo scarico da sotto.... quindi io farei qualche migliaia di km poi metterei sto addittivo
imho manco metterei l'addittivo se hai rispettato l'olio previsto dal costruttore :)

 

Basta che quando hai misurato il livello la macchina pendesse leggermente dal lato astina e oplà! 1 mm in più.

 

Certo è che è meglio 1mm di meno che 1mm di più,ma anche in quest'ultimo caso non succede nulla... se è solo 1mm, mentre se ci vuoi aggiungere altri 150ml no, non va bene è troppo.

In ogni caso, prima di fare qualsiasi ragionamento, fai qualche km in macchina, almeno una 20ina, poi lascia assestare la macchina e riverifica il livello.
Non è escluso che te lo ritrovi 1mm sotto al max :wink:

E se è ancora oltre il max, a motore completemente freddo, compri in ferramenta (se non lo hai già in casa) un tubicino di gomma sufficientemente stretto, e lo infili nel foro dove c'è l'astina. e poi con una siringa aspiri quel poco olio.
Ci vogliono 30secondi esatti a far tutto.

Dimenticavo.. in ben 2 occasioni, al tagliando, in officine audi diverse di città diverse, mi sono ritrovato il livello di 3/4mm sopra il max!! ma qui si parla di dementi senili, non di meccanici..

 

beato che che hai l'astina.......io solo display

 

si ma avete una mentalità strana...

Se l'astina indica un minimo ed un massimo il valore giusto tecnicamente è nel mezzo.

probabilmente con l'escursioni termiche del motore l'olio ha delle dilatazioni che provvocano aumenti o diminuzioni del livello.

Non è necessario avere l'olio al max è importante non averlo sotto il minimo e per star tranquilli non scendere sotto la metà.

Magri fare un cambio d'olio prima della scadenza se proprio volete curare il vostro motore come una reliquia

Quella di cambiare l'olio aspirandolo da sopra è un pratica dannosissima , da evitare come la peste chi la pratica per il semplice fatto che non togli mai tutto l'olio vecchio , e poi i residui e le impurità che si depositano sul fondo non vengono espulsi dall'evacuazione dell'olio dal tappo..

 

Appunto.. non è quello che ho detto

Piuttosto che girare con il livello al max o peggio sopra, è meglio aspirare con il tubicino, per ridurre il livello non certo per cambiarlo!!

E' vero quello che hai detto, ogni tanto bisognerebbe ricordarlo (anche ai meccanici delle conc.) che il livello corretto è a metà tra min e max non al max!!!!!

 

Il livello giusto non è a metà, il livello giusto è tra il minimo e il massimo. Bisogna contare che le auto hanno cmq un consumo d'olio, quindi nella pratica è più giusto mettere l'olio al livello massimo, così che con il consumo si arriva al prossimo tagliando senza andare sotto al livello minimo.

Non ho mai sentito nessun meccanico che ti fa un cambio olio e quando lo rimette non lo mette al massimo.

 

Non capisco il discorso dilatazioni....
Le dilatazioni vanno in base alle temperature, ma se l'olio va controllato a freddo non aumenta di volume.

Sei sicuro che quando hai fatto i controlli la macchina fosse perfettamente in piano?

 

Si infatti ,
ma se io quando controllo l'olio circa ogni 5000km vedo che è a metà , non divento matto , cerco di ricordarmi di aggiungerlo entro gli altri 5000km , se sono sotto la meta lo aggiungo entro 2 giorni se sono al minimo lo aggiungo subito ...

I meccanici lo mettono al massimo per vari motivi , uno è quello che hai citato in precedenza , uno è che sull'olio ci guadagnano , uno è che se non te lo mettono al massimo ti incazzi in genere , anche perche te lo farebbero pagare lo stesso :wink:


comunque ribadisco 2-3 millimetri sopra il massimo non è un problema ...