Si infatti avevo visto che non era un forum proprio recente, spero di non venire cazziato per averlo rispolverato! spero cmq che questo possa essere utile a qualcuno.. a presto
nono,anzi,meglio spiegarlo una volta in più che una in meno,sicuramente verrà utile a chi si vorrà cimentare prossimamente :wink:
Grazie a mulaz 88 per la spiegazione,ora mi rimane solo un dubbio.. Il mio differenziale libero ha un rapporto di 3.38,se dal demolitore trovo un differenziale con rapporto più alto o più basso ,che cosa cambia?
Più è alto più ti si accorciano le marce :wink: Occhio che poi vada bene sulla tua come ingombri e attacchi
se chiedi a me si,saldato,ora e come avere un palo che collega le gomme posteriori,sono perfettamente solidali
in questo modo diciamo che è come avere una 320is , anzi meglio ma si drifta bene o per andare meglio ci vorrebbe un diff tipo M3 di serie? *****, sarebbe carino farlo su una 320d touring stradale
per driftare si drifta bene,il problema e sul veloce che avendo sempre le ruote alla stessa velocità ti può fare qualche scherzetto in più...invece per strada tieni conto che in manovra hai la ruota interna che salta,in quanto fa gli stessi giri dell'esterna che però fa più strada e tende sempre a farti partire il posteriore...ma conosco alcuni che ci giravano tranquillamente :wink:
Una domenica lavorata,ma con soddisfazione..differenziale saldato! la mia opinione è che l'auto si guida anche meglio di prima,poichè la sento più stabile,sottosterzo quasi nullo e maggior controllo in derapata.Quello che mi preoccupa un po è la ruota interna alla curva che salta nel girare agli incroci e nei parcheggi,perchè potrebbe dare all'occhio,per via del rumore di slittamento..servono diverse gomme usate di riserva perchè l'usura è maggiore.. Tutto sommato è divertentissima da guidare e penso che con l'abitudine ci si possa girare tranquillamente facendo le manovre più larghe.
poi tu che hai l'is dovresti avere già un differenziale + "bloccato" rispetto le i. non ti piaceva come si intraversava prima? adesso parte meglio in drift?
in realtà la mia montava un semplice differenziale aperto rapporto 3.38 come quello delle 318i,quindi i traversi uscivano corti e imprecisi.Perciò ne ho preso un'altro dal demolitore con rapporto 3.45 e l'ho saldato.Ora i drift sono il top
no,le normali lo hanno aperto,la is idem,a meno che non lo montasse come optional (mi sembra ci fosse) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :wink:
avete idea di chi possa vendere differenziali più seri per le nostre ?? Io cerco un buon differenziale per la Z3 2.8 prerest del 98
scusate per l'intrusione, ho un 320i, con differenziale aperto. un amico demoilitore mi ha regalato un altro differenziale aperto 3.45. visto che ogni tanto mi diverti ad andare in pista per fare qualche traverso (fino ad ora sempre con il maserati in firma) pensavo di saldare il differenziale e magari provare il 320. dalle vostre spiegazioni mi è abbastanza chiaro il "dove" effettuare le saldature, quello che non ho capito è che tipo di saldatura bisogna fare?? ho chiesto un po in giro e mi è stato detto di saldarlo a BASICO. chi l'ha gia fatto puo darmi qualche consiglio? grazie.
