Sabato 26 Giugno 2010 : Raduno Nazionale Non Ufficiale in Pista : Autodromo di VARANO

??????cioè????

La tua macchina ha 420cv...è ovvio che arriva oltre 170....

una 135 originale , probabilmente non ci arriva nemmeno se guidata bene!

I miei erano esempi di veloctà massima che ho constatato io personalmente.

credo che peos abbia ragione dicendo che arriva a circa 165 veri e che forse i 180 con un 120d siano un pochino ottimistici.

...poi sarò ben lieto di essere smentito....:wink:

 

E che vi lamentate che io ho visto a malapena i 150 segnati...

 

..si ma è normale ,sono queste le velocità reali,non sei ,ne tu brocco ne la tua macchina lenta.....semplicemente con auto originali ,anche se con una discreta quantità di cavalli le velocità rimangono basse.

...è kompeybirillotermostaticoorpellenkit che è convinto del contrario..

 

sarà stato il volano che sta tirando di nuovo le cuoia

il braccio da tamarro non può mancare a varano

ricordati che ho il catrame nero!!

@Alle... portalo in pista sto catrame!!! (che lo voglio riprovare com'è ora )

 

Come ho già detto non ci ho guardato, secondo quanto dici dovrei aver sfiorato i 180 e mi pare giusto. Con la tua M3 a che velocità sei arrivato?

Comunque l'M3 di Andrew mi apriva il bagagliaio!!

 

io ho guardato nei video e sono arrivato di strumentazione a 180 quando uscivo bene dall'ultima curva

 

prendendo spunto da questo

non si potrebbe stilare una sorta di decalogo di base di comportamento?

anche xchè situazioni pericolose possono sempre capitare; anche a me ad es. in un giro di raffreddamento mi sono visto arrivare in rettilineo a cannone la lambo. da come arrivava non mi sono preoccupato della cosa dato che non sarei neanche riuscito a vederlo passare.

poi ha rallentato anche lui ma dopo un po' ha ripreso ad andare a cannone.

morale della favola ci siamo trovati entrambi nella esse.

x non ostacolarlo ho messo due ruote fuori e lui è passato 'tranquillo' xò anche il suo (presumo esperto) comportamento non mi è sembrato proprio pulito...:wink:

 

Viste tutte!!

belle e grazie marco x il servizio!

 

se uno si mette a sfilare un decalogo....esce il solito pacco lungo 2 pagine....di cui uno non capisce una mazza quando deve metterlo in pratica.Personalmente uso un sistema infallibile: penso alle traiettorie che faccio quando ho pista libera e sto tirando.......quindi se raffreddo se sono in pieno rettilineo e vedo un'auto che sta tirando in lontananza........valuto se rallentare ulteriormente in rettilineo ben prima del punto di staccata(quindi lasciando spazio in modo da non rovinare la traiettoria di inserimento a chi sopraggiunge)......oppure se è ancora abbastanza distante, accelero ,faccio la curva e appena fuori , rallento e mi metto "fuori traiettoria" quindi come se mi fossi tenuto sull'interno fin dall'uscita della curva.
Questa cosa la faccio con anticipo, in modo che chi sopraggiunge si possa regolare in tutta sicurezza avendo capito di aver strada libera ed essere stato visto......con tutto lo spazio disponibile.

 

non facciamo pero' un macello per quello che ho scritto: ho visto in diretta una brutta situazione fotocopia per due volte.....quindi d'istinto ho scritto (anche se non mi riguardava personalmente).........a caldo. Ora sto fresco , scusate Spero che sian fresche pure le vostre belve.......VANDALI!!!!

 

mi fa piacere che hai capito, appena rientrati da una giornata insieme a fare festa e sgommate, troviamo uno che si lamenta ecc. ecc.... :wink:

la prossima volta presentati cosi' stai nel gruppo!! o c'eri...?

 

l's2000 arancio a far drifting non è l'ideale, si puo' fare, ma con velocita' di percorrenza ben diverse dalle vostre belve. Bisogna usare piu' velocita'.....

 

Ciao Doc,

Io ho parlato di quasi 180 indicati, ma potrebbero essere 175 - 172 o 178 indicati. L'ago del tachimetro era oltre i 170 km/h e sotto i 180 km/h ed in quel punto pensavo più che altro al punto di staccata.

La mia 120d inoltre, come già scritto in precedenza, ha qualcosa più dei 177cv di serie, inoltre, sul dritto prendeva qualche metro ad uno Z4 3.0Si Coupè da 265cv ed una S3 2.0 TFSi 265cv mappata riusciva a darmi non più di 10 - 15 metri di differenza dal ferro di cavallo alla staccata. E quella macchina li, mappata, fa almeno 290 cavalli come ridere.

Comunque sia la mia curiosità era più che altro per capire, con altre macchine, a quale velocità si arrivava alla staccata della prima variante.

 

Ciao Davide, come ho scritto, poco sotto i 180 indicati, effettivi sono su per giù la velocità di cui parli tu eh :wink:

 

Per quanto riguarda le velocità presunte in fondo al rettilineo di varano mi pare alla fine che tutto torni.....un M3 e46 a circa 180 indicati,un 335i a circa 180 indicati...e anche la mia arriva a circa 180 indicati,che poi purtroppo sono circa i 170 veri.

Ieri sera incuriosito ho chiesto informazione ad alcuni amici anche loro appassionati di pista e corse in auto.... e grosso modo la risposta è stata sempre quella,infatti abbiamo un 996 4s kit 345cv che arrivava a circa 185,un mitsu evo 340cv che arrivava a 185/190 e un exige cup 240 che arriva a circa 195,tutte ovviamente munite di gomme sportive che permettono di uscire almeno 5 km più veloci dalla curva precedente.

...Poi,perchè esiste un poi...., l'esperienza mi dice che tutto in pista può accadere,per cui non escludo a priori che un auto sulla carta più lenta, nella pratica possa volare come un missile.

Ho visto cosa può fare un 123d ben guidato al Ring o come corre una piccola kia 1.5d ad adria o peggio ho visto cosa può fare un gt3 completamente originale nelle mani di un pilota professionista,quindi non mi stupisco di niente......

Per quanto riguarda un eventuale decalogo sul comportamento da tenere ,credo risulterebbe difficile e incomprensibile se non affiancato da delucidazioni sul campo,purtroppo ogni autodromo ha i suoi segreti e le sue croci ,ecco perchè diventa così utile avere una persona esperta sul posto che spiega... e corregge gli eventuali atteggiamenti pericolosi.:wink:

 

prova a farla BLU... le macchine blu driftano meglio... :wink:

 

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Tu frequenti troppo Kompey.... certe volte parli come lui..

Quando smetterai di proporre eventi divertenti scegliendo appositamente giornate in cui io lavoro parteciperò volentieri.:wink::wink:

 

Minghia che sporca che era





@ Bmwmodena Come sta il tuo collega, si è ripreso?