Sabato 26 Giugno 2010 : Raduno Nazionale Non Ufficiale in Pista : Autodromo di VARANO

bando alle ciancerie

un po di foto grassie Fabry!! (e al fotografo)











per il pubblico

 

portami una Balboni

 

hai sudato cosi' tanto?? pensare che avevo l'aria condizionata a manetta

bravo oscar e scusa se non mi ero accorto di averti dietro

pero'....... basta con 'sto braccio fuori da tamarro

 

i

 

@ Oscar: guarda Oscar che devi avere un problema ....la tua auto fuma parecchio dietro ....mi sà che è rotta!!!

 

Tutto per un fottuto GIUNTO ELASTICO dell'albero di trasmissione... oppure, meglio: il sequenziale ha un'uscita di 8 Cm più alta e questo disassamento fa "lavorare molto" il giunto elastico... anzi, più che "molto" a questo punto potrei dire "esageratamente troppo"...

A questo punto abbiamo parecchi dubbi che quelli della Tractive abbiamo mai montato il loro sequenziale su una ///M e36..................

Dobbiamo capire... e poi trovare la soluzione. :wink:

 

180 sul rettifilo?complimenti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

io ed altre s3 stock, uscendo a cannone mi sembra di aver visto i 160-165

effettivi

 

Si, ma guarda che sono quelle le velocità.....per oltrepassare i 180 ci vogliono ben oltre 300cv se parliamo di auto pesanti e ben oltre i 200cv se parliamo di lotus e altri pesi piuma.

Con la 964 che ha circa 250 cv... però a fronte di circa 1300 kg totali. arrivo si e no a 170 con le cup montate ,quindi con una velocità di uscita dall'ultimo pezzo del ferro di cavallo molto elevata.:wink:

 

Adesso ,appena metto a posto la trasmissione ,con i rulli nuovi da 17 gr ridi meno tu.....

La prossima volta che ti becco...col cavolo che mi stacchi in allungo....beh almeno fino a 190 dovrei essere davanti.

 

doc dai basta...io arrivo a ben oltre i 170 uscendo pianino pianino dall ultimo pezzo del ferro

 

foto bellissime complimenti anche per la tecnica fotografica...

non credo di offendere nessuno dei partecipanti dicendo che la foto 3580 (PATROCLO) è da copertina... inquadratura... colori... riflessi...

figata assurda la metto nel salvaschermo

 

ma vè, che tu sei veramente un @x+,@\|^

Se arrivi in fondo al rettilineo di varano a BEN oltre 170 veri...(non quelli indicati dal sestante che usi tu per le misurazioni) con un auto stradale da meno di 300 cv mi bevo 2 gin tonic a stomaco vuoto.

Guidata da te poi.....ne servono almeno 350/400..sempre che lo fermi quel catafalco poi a 170 all'ora.

Ripeto... io con la mia arrivo a 180 scarsi di tachimetro che probabilmente sono quasi 170 reali e i cavalli sono circa 250..forse qualcuno meno ma su soli 1300 kg.

La porshe 968 del carissimo amico Giorgio,auto molto ben preparata che di cavalli sotto al cofano ne ha 240 su soli 1250 kg arriva circa alla stessa velocità.

Ora ...se tu senza assetto ,senza gomme,senza differenziale....e senza alcuna cognizione di causa arrivassi a 170 veri anche solo con la tua auto in configurazione standard sarebbe un miracolo.

Ripeto se la macchina in esame e un pesante bestione tedesco da 1500/1600 kg per arrivare a 170 servono circa 300cv se guidi tu...facciamo pure una 50ina in più...

 

ma io parlavo con la mia...non con la tua

 

Bellissime!

Ringrazio anche io Marco che ha saputo trovare il "profilo migliore" della mia cabrio!